車型: 2006 Passat 2.0 TDI 改 IC-chiptuning 180ps里程: 73000KM六速溼式DSG穩定服役中車型: 2010 S3 SB 2.0T (很想改APR stage1, 還沒改)里程: 53000KM六速溼式DSG穩定服役中
雙離合器自手排(暫不限定DSG)是很不錯的發明, 有省油, 速度, 便捷等優點若不是還有些良率上的問題, 以及維修成本貴得離譜的問題, 真的自排車都應該改為這類變速箱但不太了解蓋本樓的意義在哪裡, 感覺應該是讓DSG出問題的車主來蓋一棟樓, 反而比較有統計學上的意義, 可以歸納一下是哪一類車型? 哪一類變速箱? 哪一類駕駛方式? 導致DSG故障的機率比較高一些這樣DSG問題的解決或避免方案才能有線索可循今天假設DSG不良率5%好了, 要讓DSG沒事的95%車主蓋樓好像真的沒有意義, 反而是讓5%的車主出來統計一下, 這樣大家才能繼續理性地探討, 找問題, 找解決之道畢竟今天你來報到說DSG沒事, 不代表明天掛DSG的不是你啊~~?
henrylai21 wrote:雙離合器自手排(暫不...(恕刪) 就是因為很多喊燙的人來攪局啊...理性面對,討論如何改進是很好,但存心落井下石又是什麼心態?若是自己親身的案例,那沒啥問題,可是不少人是哥哥姊姊弟弟妹妹隔壁老王樓上小陳強者我朋友,一切都是聽說聽說再聽說,實際上是聽誰說,沒人知道,反正不必負責任.一件變十件變百件,我只能說難道這是人的天性嗎?