GTI原廠未改能跑贏TOYOTA Camry 3.5嗎?


TYW5288 wrote:
我也覺得好笑 麻...(恕刪)


回家多作點功課吧!
TYW5288 wrote:
我也覺得好笑 麻...(恕刪)

資料來源:UCAR討論版
節錄裡面部分文章:
關於馬力的測試標準
SAE: American standard. Measure at 99kPa and 25°C.
Rated in hp. 而 1 kW = 1.341 hp(英制馬力)

DIN: German standard. Measure at 101.3kPa and 20°C.
Rated in ps. 而 1 kW = 1.360 ps(公制馬力)
這個測試環境標準,目前除了英國,己成過去..

EEC: European standard. Measure at 99kPa and 25°C.
Rated in ps. 而 1 kW = 1.360 ps(公制馬力)
這個測試環境標準,為目前歐盟國家所採用..

JIS: Japaniss standard. Measure at 99kPa and 25°C.
Rated in hp. 而 1 kW = 1.341 hp(英制馬力)

目前已經沒有所謂得德制馬力,德國車使用的是EEC或SAE規範,日本車則是JIS或SAE規範
其實差距在1%以內,而且歐規馬力還比JIS跟SAE小,也就是說歐洲馬比美國&日本馬小

最後,這玩意是2005年的討論版文章,而日本改規範則是1994年就改成跟SAE一樣了
現在已經2013年啦......您還在搞笑

ahansan wrote:
回家多作點功課吧!...(恕刪)


他應該是在笑說,就算T牌派出牛魔王SUPRA也不是他那台1.4TSI的對手吧...
黑黃Shark wrote:
他應該是在笑說,就算...(恕刪)



1.4TSI連TF105.TS030H照樣海放好不好

TF105跟TS030H到200的時候,1.4TSI應該還不到60吧


TYW5288 wrote:
我也覺得好笑 麻...(恕刪)



我覺得你好幸福
被酸完之後還有大大願意花時間找舊文來貼給你看
簡直佛心啊~~~

是我就沒那個閒功夫
will86828 wrote:
我覺得你好幸福被酸完...(恕刪)

是還好啦,估狗這玩意不過1秒鐘的事,看一看貼一貼也不過2分鐘
倒是您比較料事如神點,還真的馬上跳出一個來說德制日制馬力的天才呀
ahansan wrote:




回家多作點功課吧!...(恕刪)

德制日制不過是業務行銷手段,會灌水的偷灌水,不灌水的不灌水。
自己假日去預約試乘一下....

目前反差最大的就是原廠號稱200hp+世界上最快的自排系統以+輕量化跑車車體,以及業代號稱山路不會跑輸超跑的那台...












上陽明山試駕的感覺就是...轉速看起來很猛、聽起來有點猛、速度表看起來不是很猛、身體的感覺不太猛....

可能下坡甩尾才能展現他的猛...
其實,
誰輸誰贏對多數人而言
一點兒都不重要
畢竟會想飆極限的人
比例太低了

有的人想熱血
有的人求舒適
這兩個車款的走向剛好有點極端
拿他們來比?
Camry 3.5一定輸到底啦!
不管是真輸、假輸或裝輸,
人家根本就不想玩。


至於不少人(包括我)看到德制、日制馬力就想笑,
主要原因是還有些人一直誤以為德制馬力較大
講得口沫橫飛、比神車還要神


讓舒馬赫開Camry,小弟開GTI,不管在高速公路還是山路小弟都會被海放,so what?

現實上,開Camry的根本不會對GTI有興趣,反之亦然
兩台目標客群和車格完全不同的車,要比大概只有Top Gear會有興趣惡搞一下吧
Camry 3.5 乘坐品質應該讓人感覺不出加速這麼快.雖然我對T牌的車很沒興趣,但要會跑,又安靜舒適,還是要選Camry3.5
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