DSG軔體再次更新, 整個順暢如AT!!!


designer721講到了重點
不是只有能踩離合器才叫手排思維
很多細微的動作都會讓DSG更流暢

東西買來怎麼用要多看多體會
否則真的是修好快賣以免花銀子又受氣
BeckGTI wrote:
我自己是開GTI, ...(恕刪)


整篇討論~就這篇說的最好吧~!!!



designer721 wrote:
很多人忘了DSG的本質是手排變速箱,抖動通常是低速高檔位造成!
適時補油或切入S檔、手排模式
而不是莫名指責DSG!
改變自己開車方式才是~不然換台自排車吧!


workingdrummer wrote:
designer721講到了重點
不是只有能踩離合器才叫手排思維
很多細微的動作都會讓DSG更流暢

東西買來怎麼用要多看多體會
否則真的是修好快賣以免花銀子又受氣


不是很認同這種說法......
沒錯~DSG本質是手排,但是,它是自動排檔的手排系統不是嗎?
抖動問題又不是駕駛本身換檔錯誤造成的,為什麼要駕駛去做補油,或是手動退檔的動作? 程式無法對應路況? 那請VW更新。不要叫駕駛去承擔~(適時補油? 我不就打N檔,補完油再切回D或S檔?)

真的~!照上兩位(designer721 & workingdrummer)大大所說:真的是換車比較好.....
從高雄來桃園當遊魂~"~
照這樣說
Volvo要是跟前車追撞
歸咎給自動煞車失靈就好了
駕駛者不知道怎麼煞車沒關係
最近幾篇 DSG抖動, 檔位太高要補油等等的文章...
其實小弟不是很懂, 為什麼我的小Polo擁有VW車系最小的扭力值,卻沒遇到這些問題.

之前(第一次更新軟件後)市區走走停停常耍笨的變速箱,這次版本真的大幅改進.
之前在一二檔確實要注意一下油門控制, 蠕行/倒車 也要適應這個"手排"變速箱.
現在也不用這樣費心了.

小弟原意僅在分享這次更新的感受給Polo甚至其他配有DSG的車友.
更求的是獲得車友去更新後也來分享心得與意見.

或許是用了AT字眼,引發不少論戰. 但是以小弟開過數台車的感受, 這次更新行駛感稱他如同AT是當之無愧的.

shihtsung wrote:
不是很認同這種說法......
沒錯~DSG本質是手排,但是,它是自動排檔的手排系統不是嗎?
抖動問題又不是駕駛本身換檔錯誤造成的,為什麼要駕駛去做補油,或是手動退檔的動作? 程式無法對應路況? 那請VW更新。不要叫駕駛去承擔~(適時補油? 我不就打N檔,補完油再切回D或S檔?)


這個原因很簡單,由於福斯為了迎合大眾節能的需求
所以變速箱寫得很溫順 提早上到高檔位,省油!

開過手排車的人就知道,高檔位你溫溫的催油看看...不抖才有鬼~
所以就會降檔或是利用離合器調整

不過自手排車款,沒有離合器
所以按照同樣思維,請利用油門降檔



題外話,開完DSG再開手排車...我覺得我換檔速度好慢喔 >_<'' 還是DSG快!!!


workingdrummer wrote:照這樣說
Volvo要是跟前車追撞
歸咎給自動煞車失靈就好了
駕駛者不知道怎麼煞車沒關係


Dear workingdrummer, 給您一大個讚!!!!!
designer大
可以請教嗎?
在速度很慢,走走又停停的車陣中
如何利用你說的手排思維,讓檔剎的感覺不要那麼重?
我試過用手排模式,在慢速時讓檔位固定在2檔
但是只要一放開油門,就有很強烈的檔剎的感覺
不好意思,這樣很容易越開越火大...有什麼好的方法嗎


designer721 wrote:
Dear worki...(恕刪)
總統好!

檔煞是手排車特有的情況
DSG在車陣中走走停停確實沒有自排車開起來舒適。
所以說這次的更新讓變速箱聰明了一點,低速不會太難開(手排車本來低速就比高速難開不是嗎?:)
除非您也是和我一樣熱血一族,市區S檔就對了!
不然應該不會如您所述檔煞很嚴重呀!

再者,DSG的特性就是升檔快,降檔慢

除非您用手排mode or S 檔,檔煞感覺會很明顯
否則市區堵車,鬆油門後應該是順順滑!
至少我是不滿足,所以我起步一定S檔,然後切回D檔位。有時嫌煞車不夠力,我還會用S檔加強檔煞!提供給您參考~
designer721 wrote:
否則市區堵車,鬆油門後應該是順順滑!

走走停停就會拉扯很嚴重囉
尤其是油門下去, 原本快換檔的時候忽然變成鬆開油門
這時候整個是大拉扯

fkyang wrote:
走走停停就會拉扯很嚴...(恕刪)


怪哉~fkyang大您所敘述情形和我S檔情形比較像...
在D檔小弟還真沒發生過!!

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