大家使用m模式升降檔時有這種情況嗎

今天試者用m模式自己升降檔來開,發現了一個問題跟大家討論看看
我發現用d模式d1到d2大約1200 或 1300就會升檔,但我用m模式的時候放開煞車後加油門,在2000轉以下無法升檔,要到2000以上才有辦法升檔,這是為什麼呢?
另外請問大家打完方向燈後轉方向盤會不會發出小小聲的聲音嗎
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九十年代的憂傷 wrote:
今天試者用m...(恕刪)


我的也是(七速乾式)
手動大約拉到兩千才能進二檔

方線盤發出聲音有很多可能
但正常駕駛中換車道不應該有聲音
我只覺得速度有點落差, 我以為推的那一瞬間就會好了
鬆油門, 換檔, 補油門,
我的腳沒有特別快採, 但他摳進去換檔竟然事在我補油門的同時
有空要多去體驗一下了
九十年代的憂傷 wrote:
用m模式的時候放開煞車後加油門,在2000轉以下無法升檔,要到2000以上才有辦法升檔,這是為什麼呢?...(恕刪)

DSG軟體設定的關係
因為如果M模式下還執意要2000轉以下升檔,那切M模式幹麻?直接打D檔慢慢開即可
M模式好用在山路過彎及高速超車的強迫降檔
但要拉轉速還是S模式好用
人中呂布 wrote:
鬆油門, 換檔, 補油門,
我的腳沒有特別快採, 但他摳進去換檔竟然事在我補油門的同時...(恕刪)

跟我剛牽車時的開法一樣
用開手排時的觀念去鬆油門換檔....
其實DSG就是要我們直接換檔不需要鬆油門
M模式開山路有沒有要注意什麼,或者換檔時機的拿捏什麼的
以前我用M模式來感覺自己是開自手排
後來發現 95%的情況電腦都幫你處理好了
況且也不是說想怎麼切檔位電腦就照辦
我唯一要處理的是右腳
油門的踩放是關鍵
開一陣子後會熟悉各種路況電腦換擋的時機
只要油門顧好 換擋就沒問題

至於M模式
通常是右手閑到發慌的時候才會玩一下


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