台灣福斯公司,能否請你們聽聽消費者的心聲


agito.huang1005 wrote:
你講到重點了,DSG...(恕刪)

如有需要. 我可以教你. 保用20萬公里以上.

ndmcniup wrote:
你說的是真的我之前...(恕刪)

修車這檔事. A廠不行. 請他換位師傅. 再不行. 請找B廠. 就這樣. 車有問題. 打0800客服又不會修車. 當然是轉維修廠.
我第一台車VW開了14年,第二台改T牌RAV4開了5年了

深深體會到車是買來開不是買來修的

消耗性零件壞就算了 VW不管啥零件都很容易壞
個人的福斯經驗
換的很多都是非消耗品
DSG之後已經不太碰福斯的車
現在又爆出排氣造假
我想短時間內要重拾信心是不太可能了
當然福斯是德系品牌
網路上是絕對優勢
所有問題都是個案
連排氣造假,超過標準值40倍的有害物質,CEO已經承認並下台
已經完全確定的事實
還是有非常多人力挺
不過一輛日常使用的車
還需要有特定開法才不會壞
真的是讓人大開眼界
網路上分享的案例也不少
很多都有說是正常使用
(路上哪有這麼多賽車手)
所以像我這種技術不好
無法駕馭極尖端科技的產品
真的還是不要碰比較好

joseph88190 wrote:
高科技高妥善率是可...(恕刪)

大哥. 同時符合你的兩項高標準的車. 不是VW. 是同集團的Porsche. 所以問題在成本.

所以很早以前. 我的老師就說: 我們要提高品質. 降低成本. 這是一句笑話.

steffen wrote:
我第一台車VW開了14...(恕刪)


你拿19年前的VW 和5年前的豐田比. 這會不會是張飛打岳飛. 把兩個不同世代的車子放在一起做比較.
我的車是GOLF V.用到現在. 就只修過冷氣. 換過飛輪. 不了解大大還換了哪些非消耗品. 覺得這樣的說法還蠻烏賊的.
GOLF5TDI wrote:
你拿19年前的VW ...(恕刪)


現在VW還不都在壞電動窗、環保材質、冷氣壓縮機....想說都過了10多年怎麼都沒改善?
我那時VW的7段變速箱還沒有死亡閃光的問題哩,開久了頂多換檔沒那麼順也沒有聽過其他人有災情

另回覆樓上:上述都壞過,電動窗壞了3次,後來我車窗都鎖住不讓其他乘客開了,因為開到底
還繼續按開關,馬達鎖鏈就斷了,我還聽的到那趴一聲斷裂聲
環保壞內裝就算了,冷氣孔裡的海棉用了5年多就飄出棉絮,中控台要整個拆掉替換,又是5位數的費用
還是去外面維修廠,原廠報價根本不敢想

還記得的替換有含氧感知器、變速箱冷卻器俗稱便當盒(很大條的費用,有破洞變速箱油漏到水箱裡了),
各式各樣內裝及零件塑料風化,至於底盤零件也損耗得特別快,如避震器及相關零件,我開了14年才開6萬多,
底盤零件就修了2-3次,還有一些名詞不特別的零件不記得了,因此我也懂了原來汽車有這多特殊功能的零件

開了4-5年後每次車子去保養就提心吊膽,因為保養檢查後又不知哪裡又壞了又要花錢修了

相對現在的T車妥善率"據說"是慢慢走下坡(20年的T車我沒接觸)

grason00 wrote:
其實...對於大多...(恕刪)

其實. 有人東西只要堪用便宜就好. 有人東西要好用才好. 所以青菜蘿蔔各有所好. 這就是一種市場區隔.
要用4/6AT這種傳統科技. 廠牌百百種. 要用DSG 那就VW啦!
要不要用. 看各人的選擇.
這麼愛福斯的車是嗎?看來是非褔斯不買,那還担心什麼呢...
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