個人的福斯經驗換的很多都是非消耗品DSG之後已經不太碰福斯的車現在又爆出排氣造假我想短時間內要重拾信心是不太可能了當然福斯是德系品牌網路上是絕對優勢所有問題都是個案連排氣造假,超過標準值40倍的有害物質,CEO已經承認並下台已經完全確定的事實還是有非常多人力挺不過一輛日常使用的車還需要有特定開法才不會壞真的是讓人大開眼界網路上分享的案例也不少很多都有說是正常使用(路上哪有這麼多賽車手)所以像我這種技術不好無法駕馭極尖端科技的產品真的還是不要碰比較好
joseph88190 wrote:高科技高妥善率是可...(恕刪) 大哥. 同時符合你的兩項高標準的車. 不是VW. 是同集團的Porsche. 所以問題在成本.所以很早以前. 我的老師就說: 我們要提高品質. 降低成本. 這是一句笑話.
GOLF5TDI wrote:你拿19年前的VW ...(恕刪) 現在VW還不都在壞電動窗、環保材質、冷氣壓縮機....想說都過了10多年怎麼都沒改善?我那時VW的7段變速箱還沒有死亡閃光的問題哩,開久了頂多換檔沒那麼順也沒有聽過其他人有災情另回覆樓上:上述都壞過,電動窗壞了3次,後來我車窗都鎖住不讓其他乘客開了,因為開到底還繼續按開關,馬達鎖鏈就斷了,我還聽的到那趴一聲斷裂聲環保壞內裝就算了,冷氣孔裡的海棉用了5年多就飄出棉絮,中控台要整個拆掉替換,又是5位數的費用還是去外面維修廠,原廠報價根本不敢想還記得的替換有含氧感知器、變速箱冷卻器俗稱便當盒(很大條的費用,有破洞變速箱油漏到水箱裡了),各式各樣內裝及零件塑料風化,至於底盤零件也損耗得特別快,如避震器及相關零件,我開了14年才開6萬多,底盤零件就修了2-3次,還有一些名詞不特別的零件不記得了,因此我也懂了原來汽車有這多特殊功能的零件開了4-5年後每次車子去保養就提心吊膽,因為保養檢查後又不知哪裡又壞了又要花錢修了相對現在的T車妥善率"據說"是慢慢走下坡(20年的T車我沒接觸)
grason00 wrote:其實...對於大多...(恕刪) 其實. 有人東西只要堪用便宜就好. 有人東西要好用才好. 所以青菜蘿蔔各有所好. 這就是一種市場區隔.要用4/6AT這種傳統科技. 廠牌百百種. 要用DSG 那就VW啦!要不要用. 看各人的選擇.