福斯Tiguan七年引擎報廢經驗談!

當時33萬公里換車給公司用現在35萬公里了終於跳齒了
大修中(?
2018年,終於把2011年式Tiguan賣出,因為引擎不能動,只賣了20萬。記得里程數8萬多。
七年的車,只有前4年開車能放心,雖然常亮故障燈,頻率高了一點,但都是小問題,機油、燈泡。
最後的2年,根本是惡夢,故障燈消了又亮,幾乎每禮拜都要報到,最後原廠搞不定,只好找網路評價好的外廠,引擎修了10幾萬,維持了一年,又開始搞不定的故障燈。真的累了,每次修理就是留廠,如果不是家裡有第二台車,有誰受得了動不動留車。
現在開的是賓士B180,唯一的覺悟是當年根本不該省那一點錢,去買那品質堪憂的品牌。更何況,Tiguan開起來根本不能跟賓士車比。
同情樓主遭遇,我也是不會再買福斯的汽車。這樣有安慰到你嗎?呵呵
tomnana wrote:
2018年,終於把2011...(恕刪)


在台灣 只看只買新的進口歐洲車,寧願買雙B 也不要買福斯

台灣二手市場 雙B還有價 有人要 因為雙B牌子有吸引力

外面雙B還有副廠零件 雙B 會修的人也多

雙B開出去面子也比較夠

理性跟感性 都是雙B贏,養雙B 沒有比福斯貴

買車不能只看到當下的車價便宜或貴
買vag的車有時候也是要看運氣運氣,運氣好就是換一些消耗品,運氣不好就是這裡修那裡修。
*采昕* wrote:
買vag的車有時候也(恕刪)


歐洲車常這樣, 哪邊漏油

零件+工資

而且你要想 只有一台車的, 你還沒車可以用

除了錢之外 你還要浪費精神 時間

過保後 剩沒多少殘值

你去問二手價 還賣不下去 修到大條 還不知道 要不要修 因為不知道能撐多久

歐洲車電系耐用度 普遍低

朋友就是 冷氣不涼 壓縮機要換很貴,但二手價剩沒多少 乾脆不修,直接丟車行,寧願換新車
如果車子給中古車行估只有2萬,換一個壓縮機要3萬,加上手頭上還有200萬的閒錢,那一般人會選擇舊換新補貼5萬買新車。

如果車子給中古車行估還有30萬,換壓縮機3萬,手上閒錢20萬,大概還會選擇換壓縮機繼續開。
謝謝安慰!到現在還是心很痛,怎麼會這麼大的廠牌車子這麼爛!也沒有誠意跟車主溝通,就是買倒車王車主自己倒楣,跟原廠沒關係的態度,真的讓人無法接受,太可惡了!
tomnana wrote:
2018年,終於把2011...(恕刪)
您算幸運的。我四年9萬 就換 引擎了
報價35萬左右

後來只好到 坊間換 中古同款
但是也要12萬。還有一些周邊的 一共16萬

已經便宜很多了。 我不抱怨了
matrix 宏 wrote:
德國原廠說永久不需更換的正時鍊條<-----這句話 你是認真的聽下去

沒有永久性的產品 尤其是 經常性轉動的零件 更需要固定年限 就要更換(檢查沒用 當下完好 哪知道何時會斷)
你講的沒錯,但樓主只開12萬內鍊就掛掉也太快了吧?
家中的日系國產買菜車也是用鏈條的⋯至今約28萬了⋯還正常!問過同型車的車主裡,超過30萬的比比皆是!據說有一台還開到50萬!人家日系車可以VW為何不行?
maxwu123 wrote:
在台灣 只看只買新的(恕刪)

這句話中肯,因為我也是這樣思維直上雙B不然我原本想買地瓜Type R.
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
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