philip631019 wrote:
設計缺陷是什麼要...(恕刪)
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GOLF5TDI wrote:
日系車的傳統思維!...(恕刪)
說到宜蘭太平山林道.........大濕你以前有精彩描述
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我的老柴油GOLF''超跑''在宜蘭的台7線, 沿山蜿蜒而行, 上下起伏, 尤其是晚上車少時以S檔行車, 動力源源不絕 ,完全沒有任何Lag的感覺, 樂趣很高. 到了郊區的山路地形,使用DSG的S檔, 感覺真的是高樂趣的來源. 如果有四輪傳動及扭力更大的發動機加持, 樂趣會更無窮.
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GOLF5TDI wrote:
如果有車友說他 D/S檔及手排M檔全用上, 是我我會發神經...(恕刪)
其實你早就發神經了!
那位DSG SOP的專家有生理或心理上可能存在巨大的問題，因為生病不是人可以選擇的，如果生病，我們要用悲憫的心看待，因為也許他自己也不知道自己在做什麼，困在某個思緒的漩渦，無法離開，
所以你可以看到他，
每天，日復一日，到處發表未經證實的個人想法，
如果這是他的工作，你能想像這種工作有多痛苦嗎？
每天要言不及義，要背著道德良知說話，相信我，這會是一種很空虛的工作，而且也做了一兩年，還不能換部門或題材。
如果這是他的疾病，你能想像這種疾病有多痛苦嗎？
每天無法控制自己的思緒，只能圍繞著單一的論述，活在網路世界上。
所以，我們，要關懷這樣的人。。。。
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大鼻 wrote:
管誰護航，要買就去...(恕刪)
說得好,喜歡就買,功課自己作,風險本來就自己承擔
有人遇上閃光了,上來網路分享,本來就是公開資訊
大家交流,給其他車主或有興趣的人參考
但每當有車主反應真實狀況時
就會有人用不同款式的變速箱來攪局
資訊收集不夠多的人就會搞混了
所以說奉勸大家,網路資訊要小心分辯
VAG的車,底盤讚阿,DSG開起來很有手排感爽阿
但是7速乾式DSG(DQ200)妥善率就是差阿
2016年以後的,還是2015年以後的"好像"有比較穩
但是不知道是不是只是壞的時間未到而已
有人開6速或7速濕式DSG一直說沒問題
阿就不一樣的東西,還一直混在一起說,
不然就別廠牌的雙離合DCT也搞進來
這樣不好吧
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大鼻 wrote:
開車哪來的sop，...(恕刪)
先不說 DSG SOP了!
VAG在車主手冊中, 有註明 [DSG只能全程使用D檔]這句話嗎?????
如果有, 堅持全程D檔的車主, 當然就可以上法院去要求賠償!
VAG這麼大的車企, 變速箱這麼重要的核心組件有設計瑕疵, 早就全面招回了, 還輪得到諸位機械博土在這瞎子摸象!
使用DSG發生故障, 有兩個推論:
1.車主正常使用 ,但DSG有設計或製造的問題???
2.車主使用方式不正確, 導致DSG故障!
為何一堆車友DQ200都超過20萬公里的里程了, 還有人在質疑DQ200?
DSG的爭論 ,在台灣前前後後不下10年以上了。
但VAG的歐規車系，已經全面取消Tiptronic(AT自排)的選項。只有手排或DSG變速箱可選。
現在連BMW ，Benz的橫置發動機前驅車系及韓系車都見好而全面跟進採用DCT了!
所以還有人懷疑自手排變速箱DCT有設計的問題?????
還是車主駕車掛檔模式有問題??? 出問題的車友, 多是以[全程D檔]為主.
有DSG的成功經驗在前 ,將來會有更多車企跟進採用DCT.
渦輪直噴發動機+DCT才是最耐用，妥善率最高且長期持有成本最低的新一代傳動科技.且性能感十足(僅限手排/S檔).
可以完全超越上一代4速自排的耐用性。
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