DQ200死亡閃光,該來的還是會來~~ 中部專修變速箱店家整新件換好了

繼頂筒破裂+DPF塞住,DQ200也在同一時間被修配廠清積碳時操壞,果然車都是被修壞的....

修好DPF塞住的問題後,開車回家的的過程中出現死亡閃光,排檔檔位不停閃爍,但動力正常,變檔也正常,關閉引擎後會正常10分鐘不會閃爍,但過10分鐘後就開始閃動,不死心先用VCDS清除故障碼跑一圈,但天不從人願,故障碼還是一直出現.....

隔天決定回原廠檢查看看,看能不能獲得善意保固,原廠檢查確認是閥體壞了,但說可以更新韌體試看看,結果更新後居然連檔位都不能進退檔,完全不能開了...... 技師的說法是因為筏體已經有問題,故更新後無法與ECU連線,只能更換閥體,要價七萬多,保固兩年,因為我的車已經十年(七年內有機會),無法善意保固.... 雖然不爽但也只能認了,車先留在原廠維修顧問等我決定再開工。

問了幾間外場,費用都在四五萬左右,北部有比較便宜的但來回車趟又是一筆錢,而且也麻煩,修車真的修到超厭世,有種想報廢它的衝動....

還好老天給活路,找到一間專修變速箱的老店家,價格跟北部整新品價格一樣,不過地點有點遠在彰化,先打電話詢問,店家說有幾十年的維修變速箱經驗,專修變速箱,可以拖車過去檢查跟處理。 問了信用卡可以拖50KM剛好在範圍內,就計畫好周末過去一趟試看看。

到了原廠說明車子我要拖走,維修顧問也沒說甚麼,大概心照不宣~ 打了信用卡的服務電話說明道路救援原因大概30分鐘就來了,因為我說故障原因是無法進退檔,但可以N檔推,拖車司機沒問甚麼就直接上全載不用加錢,說明目的地後就跟拖車大哥閒聊,大哥說最常拖到的前三名是 1.V牌(不意外) 2.F牌 3.L牌,T牌跟H牌雖然銷售量大反而很少拖到,果然銷售量果然跟妥善率是有關係的。

過了大概半小時車程,目的地到了,廠家位於小巷內的,但拖車可以進入沒問題,一開鐵門就看到一座座小山般的變速箱跟引擎,廠家說因為這麼多年累計下來,堆到沒地方堆了,只能推在這~~ 拖車司機技術很好的將車放下,廠家一上車就先用電腦查故障,順便重置車居然可以進退檔跟開了,心中馬上冒出一個字,原廠真的很X,故意弄壞讓人不能開....

廠家說施工時間大概2~3小時,整新件採一換一回收,保固一年,全部的費用含閥體油跟工資(原本的齒輪油不更換新的,如果要換可以帶過去不加錢),全部2?K用到好~ 感覺老闆真的是福心來著。 再來就是拆閥體作業。老闆身手很迅速,沒一會就把閥體拆了下來,當然也跟老闆小聊一下,老闆說他們主要是做修配廠生意,換DQ200變速箱沒甚麼賺錢,我比過好幾間的價格,老闆說得的確不假,另外說還好我不是濕式的DQ250,因為他們也常修,但費用會是DQ200的好幾倍!!!

換上閥體後,換小老闆接手,會重灌閥體的韌體跟路試校正變速箱,完成後讓我看一次確認沒有故障碼才會交車,上車開回家都沒有問題, 很不錯的維修經驗,至少以後遇到死亡閃光不用這麼害怕了!!!

DQ200死亡閃光,該來的還是會來~~ 中部專修變速箱店家整新件換好了

DQ200死亡閃光,該來的還是會來~~ 中部專修變速箱店家整新件換好了

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我的福斯修車生活 http://monkey0880.pixnet.net/blog
他牌路過, 感謝版主經驗分享, 很好的經驗文,幫推.
真的不知為什麼一堆人推福斯,修的精彩.............
跟大師一樣是老柴狗
坐等大師開示

studio wrote:
真的不知為什麼一堆...(恕刪)


我也常看到臉書社團看到一些小朋友們問說買GOLF中古車有沒有甚麼問題,通常說沒啥問題的都是新車或買了兩三年的車主..

過五年後真的就會知道有沒有問題了~~
我的福斯修車生活 http://monkey0880.pixnet.net/blog

nx wrote:
繼頂筒破裂+DPF...(恕刪)

請教一下,您上一編維修DPF我有看了,

您說DQ200是在維修時被弄壞,請問您是如何推論的,

在什麼樣的情況會把DQ200弄壞呢?
估計大師是不會回這串文的



nx wrote:
繼頂筒破裂+DPF...(恕刪)

iguarantee wrote:
請教一下,您上一編...(恕刪)


因為第一次清DPF時技師吊完藥水後去路試,當時技師用大腳猛催油門跟拉高轉速,行車紀錄器不停出現引擎的怒吼聲與哀號聲,回來後查故障碼就出現這個了...

所以我第二次才拆下DPF去用燒的,但也救不回玻璃閥體
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nx wrote:
繼頂筒破裂+DPF...1.V牌(不意外) 2.F牌 3.L牌(恕刪)


FXXD?
LXXXXN?
是嗎
大家好ㄚ

nx wrote:
繼頂筒破裂+DPF...(恕刪)


可以說一下是彰化哪裡嗎
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