關於tiguan的4wd

雖然4wd不是萬能的、但是休旅車車身較高配個4wd安全性會更加分、有一天如果用到了你會慶幸的、所以甘願犧牲油耗來換安全性!市區油耗7-9高速油耗12-14

狂狷 wrote:
請問各位車友,關於tiguan2019...(恕刪)


那何不考慮Passat Variant 330tsi ? 省油又更省稅金,不然就是隔壁棚的skoda Kodiaq 1.4tsi...

tiguan沒進280tsi也是對,把球做給Kodiaq去了,兩兄弟也不會互打...

GOLF5TDI wrote:
VW 4motion 這是Haldex第5代智慧型4WD.

平時是前輪傳動!

當有需要時, 會在極短時間內(100ms以內?)自動切換為4WD.
...(恕刪)


稍稍為再幫忙補充一下

會完全切開變FWD的是四代Haldex

完全切開好處就是會省油一些
壞處就是要接合的時候會有慢一拍的感覺

另外大部分的Haldex Gen4的車型,後輪動力最多49%
配上慢一拍的狀況,開起來就還是很中性,車頭比較重的車型還會覺得有點推頭(ex golf R32)

Gen5的狀況有些改變(不知道能不能稱作改善? 因為有些人不喜歡)
後輪再怎麼少也有2%
反應快一點,傳輸的range也大一點

省油不知道,畢竟引擎也在進步,但以理論來說會差一些

狂狷 wrote:
請問各位車友,關於tiguan2019...(恕刪)


多研究一下就會了解目前多數的平價awd車型在平常時後會2wd(fwd或rwd看引擎是縱置或橫置)在需要動力分配的時後才會變成4wd,這一點你可以直接看型錄上通常有說明動力分配範圍(比如說0~100:100~0就是指可以完全變成前輪與後輪傳動),至於awd的優勢在於4輪都且有動力因而提升了車輪的抓地力,所以對於行車穩定(特別是雨天這種濕滑路況)有正向的幫助當然由於損耗較高油耗會比較高,但如果都是開市區跟本就沒差,反而是個人油門的控制方式比較重要。
我開12年的 Tiguan

不知道是車比較重,還是真的是四輪驅動影響
覺得在山路的時候,後輪比較不會有輕輕空空的感覺
感覺比較貼地紮實

以前年紀太小,腦子怪怪的
下大雨飆高速內線,很多積水都刷就過去
破水時,速度驟降,感覺好像很厲害
不過好在沒有打水漂

車壞了還可以再修,人沒了就沒了
所以現在乖了,不會這樣玩了




不過也不要太自信

我一次要臨停路邊,怕機車閃避我危險
所以開下去草地邊坡,以為爬得起來,結果沒有
還好一台貨車拉我起來

另一次開去沙灘,裝馬牌的 LX系列,想說可以全身而退
結果沒有,都是前輪在挖地瓜,後輪沒動靜
一台suzuki拉不動、逃跑號也拉不動、最後suzuki後面再接一台森林人才拉起來
也有眾多好心人幫忙推車,感恩!

回來才徹底去查這台車
原來平時前輪 90% 後輪 10% (這是12年的,現在的我不知道)
平均油耗12 . 哈哈 實際能到雙位數就不錯了吧
可能小老弟 速庫達 去年賣太好.
老大哥地瓜怎麼可以便宜賣. 地瓜越來越貴. 從先前的11X 多 但現在入門就要130
4WD的極限比2WD高,
他的好處經由車商廣告的洗腦
搞得一些人把4WD想得很神

在市區,有感覺差異的是在濕地"打方向盤"時"大腳油門"
也就是包含雨天大腳超車

乾地,我的車馬力不夠大,感覺不出差異
只覺得切4WD時像網友說的比較黏一點,
在行車上沒啥幫助,油耗變差是事實

山路,OFF ROAD就不用說了
ON ROAD我的經驗,
經過鐵製水溝蓋/伸縮縫等較滑的地方,開4WD較不易側滑
上坡差異明顯,下坡差異輕微
下雨會再放大

順順開的2WD就好了
熱血的,有錢的,常上山的,買4WD


GOLF5TDI wrote:
凡高底盤的SUV或CUV...(恕刪)


我之前的吉普車 ,平時2WD. 雨天高速行車, 絕對切4WD ,以策安全.



車會壞吧

狂狷 wrote:
請問各位車友,關於tiguan2019...(恕刪)


真的很在意油耗
絕對還有其他更好的選擇
我的山路偽鋼砲,Tiguan TDI + 4WD,切換到sport mode。
高速殺彎時重心轉移雖不像轎跑那樣靈活,但也絕對讓你有感。
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