關於tiguan的4wd

選不選四驅,就跟選政黨一樣
你說東他說西,很難有交集
開車,多省一點點油
並不是開車的目的
多兩輪驅動,安全一些
才有意義

Wendell_Ken wrote:
我一次要臨停路邊,怕機車閃避我危險
所以開下去草地邊坡,以為爬得起來,結果沒有
還好一台貨車拉我起來

另一次開去沙灘,裝馬牌的 LX系列,想說可以全身而退
結果沒有,都是前輪在挖地瓜,後輪沒動靜
一台suzuki拉不動、逃跑號也拉不動、最後suzuki後面再接一台森林人才拉起來
也有眾多好心人幫忙推車,感恩!

回來才徹底去查這台車
原來平時前輪 90% 後輪 10% (這是12年的,現在的我不知道)


不知Tiguan CL 2019與森林人五代在四驅脫困這方面有差不多的能力了嗎?
一個是都會型輕度4驅,一個是都會中度4驅,能力當然不一樣。

重度的4驅脫困能力當然最好,履帶型跟不用說。
柴油四驅
正好可以彌補油耗

因為常上山邊下海灘
所以我只鎖定柴油四驅

曾經在大雨國三
忘情的跟車
最後孤單的140巡航
超過一輛慢車時
突然打滑了一下

沒事

不過立刻降速到110
乖乖地開了


我的2013年 Tiguan TDI已經過12萬公里了
想在18萬公里後換車
計畫換最新代的Tiguan
沒引進柴油款
連CX-5也放棄柴油
那就Q5
Q5也不進柴油
就只有把X3列為目標

福斯集團
實在是傻
2.0柴油引擎這麼優秀親民
只給大棕熊獨享
真是的
LEi wrote:
車重比較重,油耗跟耗...(恕刪)

330hl,我不通勤,只用來假日出遊。
台北到太平山,以及台北到上巴陵,出門住宿一晚玩回來,二天平均油耗都是12。
短程去附近大賣場的話油耗約7。
純高速最高開過16(基隆到台北),不過下交流道以後就被平均掉了。
這二天暴雨開高速公路(一樣基隆到台北),不知道是不是啟動awd,油耗10。
高速公路暴雨期間看瞬間油耗就知道了,而且遇到積水有阻力,油耗也會比較差。
追風蟑 wrote:
柴油四驅正好可以彌...(恕刪)



1. 2.0 TDI的好, 我有親身的體驗.

新一代的柴油發動機又加上了尿素排汙,德系車的 尿素幫浦還是有潛在的耐用性問題(可能是車少開,尿素在管內結晶所造成??).


柴油發動機除了DPF之外 ,現在又多了尿素幫浦等組件, 在長期維謢上不見得會比汽油發動機來得輕鬆,成本來得低!


若是討論柴油發動機的[省油性] ,汽油發動機+48V輕油電的組合, 會是一個新的主流.


2. 有網友討論到[脫困]的能力?

像Tiguan 或 Forester 這樣以一般道路為主的CUV ,具備的都只是[輕度]的越野能力.

在Off-Road的環境中 ,還是找正統的SUV吧!

3.若是常跑高速公路或山區產業道路的用車需求, 我會建議要配備4WD ,安全性會好上許多.




GOLF5TDI wrote:
1. 2.0 TDI...(恕刪)


你千萬不要給建議
粉自在 跟 b2571438r
每個他,都有創造出自己的故事,有生活有職業,有伴侶,
難道大家不會好奇,今天看到的他,是哪個他呢?
GOLF5TDI分身帳號介紹
很想吃雞腿飯
排骨飯也很想吃
爌肉飯也不錯
最後只點了陽春麵
雖然也是能吃飽
但是沒有滿足口慾的飽
也算飽啦,喜歡就好
請tiguan 跟 Q5 的四驅有什麼不同
為何tiguan要多一個旋鈕
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