GOLF 7代DSG死亡閃光 過保固原廠維修分享

GOLF5TDI wrote:高溫高濕??

40度在台灣算[高溫]吧!

[半離合]時 ,飛輪與離合器磨一下, 至少也會有超過60度以上的[高溫]吧!




[高濕]最高就是相對濕度100%吧!

閥體油是在密封的環境 ,跟濕度何關?



何者是話術? 何者是事實?

聰明的就懂!
(恕刪)



比較歐美會下雪的地方,台灣確實是高溫高濕。

磨一下不會直接60度。 光是操作溫度就80-90度。 如果激烈操駕,那10-20度的大氣散熱緩衝,價值就出來了。


高濕? 只要80%以上就相當濕了! 大陸型氣候,乾到連相機鏡頭不用防潮箱,都不會發霉。

閥體油不是密封的環境! 會與濕氣接觸。


由上圖可證:

你的說法是話術! 你的說法經常是謊言或是無知言論!

看來你還是不懂! 還有進步的空間! 最好暫時不要裝大師先?
GOLF5TDI wrote:
何者是話術? 何者是事實?

聰明的就懂!

你講得太對了!

100%同意!

所以白癡的一定不懂

問題是...


白癡的他會知道自己是白癡嗎!?
還是白癡的會以為他一定都懂!

你說呢




有些白癡的不懂裝懂還真噁心
外廠如今會處理的修車廠很多了技術也純熟,這個已經不是什麼大不了的事情了

GOLF5TDI wrote:
高溫高濕??40度...(恕刪)


不要以為所有人的職業都跟你一樣是白癡好嗎
原廠很有誠意處理呢
想必樓主一定都在原廠保養
當然沒有任何一家車廠的車是不會沒有故障的
但是VW的DSG故障率也太高了吧,更離譜的是這麼一家大型汽車集團(不是冷門車小廠),又有德國高科技,這麼多年來竟無法改善!?

菜熊咩 worte:
請問樓主是在哪家經銷點出保固的呢?

其實我開過TOYOTA在高速公路失去動力的經驗,不是日系車就不會好嗎?
重點是面對故障的處理方式
GOLF5TDI wrote:
高溫高濕??

40...(恕刪)


你到底要耍白癡耍多久,不懂裝懂  盡講一些狗屁不通的理論
jianzy2 worte:
有德國高科技,這麼多年來竟無法改善!恕刪)


此言差矣!

[高科技] [新科技]..... 都還是要有[新觀念] 才能同時享受到[駕駛樂趣]及[高妥善率]!


如果對[新科技]無法適應 ,日系車企的設計就蠻適合的.

像豐田就是在老科技中, 做出最好的[妥善率] .

青菜 蘿蔔各有所好 , 沒有誰對誰錯的問題. 賣的動, 賣的好才是重點!

VAG及豐田都是年銷千萬輛的超級車企 ,可見一般!
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