原廠未改Golf R 7.5 DQ381變速箱掛點

johngaliano wrote:
多謝Alfa大提醒。(恕刪)

https://kknews.cc/zh-tw/car/eb46yzz.html

AGM蓄電池是指隔板採用的是超細玻璃棉材料的蓄電池。目前德系,美系主推AGM技術。與普通蓄電池相比,價格貴三倍多,但具有以下優點:
(1)循環充放電能力比普通蓄電池高3倍,具有更長的使用壽命。
(2)在整個使用壽命(三年左右)周期內具有更高的電容量穩定性。
(3)低溫起動更加可靠。
(4)降低事故風險,無酸液滲漏減少環境污染。
缺點:AGM電瓶不耐高溫,一般不能安裝在發動機艙內。

EFB電池是富液式增強型啟停電池,是在原來普通鉛酸電池基礎上研發而來,能耐高溫,可安裝在發動機艙內,能夠完全達到啟停系統的要求,比普通電池壽命性能提升三倍,性價比較高,價格比普通電池貴兩倍多。目前日系廠家主推EFB技術。
claywu wrote:
我也想這樣啊!沒錢換(恕刪)


看了那麼多文章,原本對t roc很有興趣,
但是dq 200會壞的機率應該又比濕式更高吧??
這.............

以前福特也很會壞,除了ps變速箱那幾款車,其他就幾乎小毛病,
現在人家已經從良了,福斯還在睡??
看來等focus active 可能會是比較好的選擇!
Josh6962 wrote:
我一月在桃園桃鶯廠買了RAV4 2.0 汽油版 開到現在不到一年,跑了4萬六千多公里,變速箱居然掛掉,有沒有搞錯(恕刪)

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6224070

bitou648 wrote:
前天剛從賣場買完東西出來,開一段路忽然聽到車子一陣喀喀聲,(恕刪)

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6247764


半斤八兩
好強大的中獎率
johngaliano wrote:
我的車齡2年6個月,行駛里程44000km的7.5代Golf R(全原廠未改晶片) 10/7早晨在從台北前往台南的路程中,在古坑休息站出狀況了,警告燈號顯示:變速箱進入緊急運轉,1、3、5、7檔都被鎖住了,只剩2、4、6檔可以使用,當下開進休息站內冷車休息一個多小時後,再啟動,警告燈號滅了,以為沒事了再開了2km上了高速公路後警告提示又出現了,檔位又被鎖住,當下立即開往嘉義福斯進行檢修,插電腦後顯示離合器位置傳感器故障(目前什麼零件及料號原廠尚未跟我說明)。
嘉義福斯插完電腦有吿知我零件應該會從新加坡送來,需要22個工作天(台灣都沒備料?)
我連絡了拖車公司決定送回新莊鉅賦出保固,在10/8晚間約9點多送至新莊鉅賦。
10/9早晨立即聯絡新莊鉅賦服務廠,詢問檢修結果?接待說今天比較忙,沒預約的只能等技師有空,我可以理解,畢竟變速箱出保固沒錢賺嘛~^_^好吧,我晚點再問問,當然就一個車主的心態當然是希望知道檢修結果,並儘快訂料啊,於是中間又打了2次電話詢問,都是技師沒空,晚上8點左右接待電話來了,吿知有2個變速箱零件需要更換,以往經驗在不缺料的情況下,德訂需要1個多月,但尚未通知保險公司出保,要保險公司確認,並與零件部門確認零件是否缺料。
這下我暈了,詢問是否有代步車,答案是一個服務廠只有2台polo且都被借走,預約也要排隊⋯所以要有起碼一個多月没車用的心理準備。
這件事有幾個想法跟大家分享:

1. 不管乾式、濕式變速箱妥善率都該打問號❓,要買前請三思,即使能承受大扭力的DQ381妥善率一樣可能有疑慮。

2. 出保固,待料起碼一個多月起跳也太扯,變速箱妥善率都有疑慮了還不備料?

3. 標榜出保有代步車,但永遠申請不到,這很明顯有廣告不實(之前電池出保也是一樣的回答),妥善率不高常出狀況家裡最好要有第二台車。

4. 1-2年是原廠保固,3-4年是保險公司保固(前提是每1.5萬km有進場保養),出保使用到技師的資源要排後面⋯別天真的以為真的有四年保固

5. 之前Kuga變速箱出保,原廠二話不說換顆新的,還提供油電大蟒代步,一週後修好送回,還在糾結GTI或ST的車友們,請針對保固問題三思。

切身經驗歡迎透過FB/IG分享給身邊要買福斯車的親朋好友們,本人說內容若有不實願負法律責任。

謝絕大濕及反大濕族群留言不相關內容模糊焦點,純粹分享個人慘痛經驗。

後續會繼續追蹤進度跟網友報告,然後修好後,會考慮賣了,改買GLB35,再也不碰福斯的車。若有台北Benz業務有不錯報價也可私訊。


嘉義場插電腦結果:


補充更新:
10/22 拿到代步車是台年份蠻新的polo,省油好開
11/10 車子完成維修取車,補上工單讓這篇抱怨文結案(希望別有後續),壞的部分是電子零件,非機械零件,換上全新變速箱TCU,後目前一切正常

補上保固的零件料號,國外報價跟工單差異不大
https://www.cars-equipment.com/en/shop/transmission-parts-2/oem-0gc927711g-tcu-mechatronic-transmission-for/
車子剩沒多少殘值

但是要換變速箱很貴

你們真的很多人還是願意花嗎?

我想很多人就寧願換車了吧?
喜歡0~100急加速急減速車很操,所以變速箱掛點很正常
若是像踢牌的順順開法,妥善率會比踢牌更好,什麼都不會壞
又掛了啊~
johngaliano wrote:
近七年的雙b,尤其benz多款也是使用AGM且也都放引擎室,沒聽說過有易壞的問題(當然不管什麼電池都不能在高熱環境),且多款golf也都指定換AGM電池,無聽過問題,且VARTA的品質非常好⋯
另外提供1年2萬公里保固,因為我只打算再使用這台車一年多,也就相信了⋯


看m01漲姿勢?
q7的agm在前座底下,我就覺得很奇爬,
還要鬆開電動椅前傾
e90則是在行李廂

這樣設計的區別會不會真的是散熱啊?
不過兩台都沒待速熄火
agm用五年以上都可以
ffvr4 wrote:
老實說 歐洲車本質(恕刪)


爛就是爛,不用牽拖台灣交通環境。是沒出過國嗎?講這種沒大腦的話。每個國家都市的交通不是走走停停啊!
focus wrote:
待料其實蠻正常的,原廠備料都有一個週期或者計畫,你剛好碰到週期的末尾或者料剛好用完了,就會需要待料。我朋友的E系列屁股被追撞,後保桿待料也兩個禮拜,豈不是更扯?就只是剛好遇到了。當然心情會不好,代步車是可以盡力去找的,鉅賦沒有就去問問太古,代步車是經銷商保養廠的服務,跟總代理沒有直接關係。變速箱出保也可以問問太古,搞不好不用這麼久。

DQ381壞起來比較冷門,DQ200就幾乎都有備料了

我喜歡你的觀點,關於代步車和待料部分(總代理跟地方經銷商搞混在一起談),理性客觀,DQ381基本上已經是改善到很穩定的產品,所以不太備料,尤其壞的又是其中的電子零件,我想發生在其他品牌的歐洲車上需要代料久一點也挺正常的。
另外看起來MB GLB35好像挺猛的,應該能滿足車主對車的期望,7.5 Golf R好聚好散
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