先跟大家拜個早年，祝福大家牛年行大運！
事情是這樣子，朋友家的安親班近日需要購入一輛九人座車款作為接送孩童使用，目前傾向於購入二手T6長軸或是全新的得利卡，由於小弟先前有跑過機場接送也當過新車業務，因此朋友便請託我協助詢問二手車及新車，而小弟先前任職機場接送的租車公司正好有一輛16年的T6準備要替換掉，不過由於是中部車，因此里程數來到了50萬公里，不要說朋友有疑慮，對一般人不熟悉這種商用車的人來說，應該都會有一些疑慮。
我先前在該公司任職時，駕駛的車款一樣是T6，當時的里程數是30多萬公里，駕駛起來的感覺跟當時公司剛進的一輛五萬多公里的T6相差無幾，引擎也是相當的有力順暢，也讓我對這種商用車大開眼界，而且該公司都要求司機開回去原廠保養，該換的零件耗材好像也都沒有刻意在節省成本。
當時我就問了經理，經理給我的回覆是這種商用車，如果在出車途中或者是山路上拋錨更麻煩，所以基本上原廠建議什麼東西該更換的話就會換掉，因為當時車子是我開去原廠的，而我拿到的保養工單確實也是這樣。所以對前東家的車算蠻有信心的（關於按時保養及耗材更換這方面）。
不過50萬公里之後的耐用度或者是保養方面，想請問板上有沒有前輩，或者是同業的司機大哥，有駕駛T5、T6超過50萬公里的經驗？
引擎等大型機械結構是否有容易故障的情形？維修保養里程越高當然保養的耗材及價格都會變高，但是否會高出很多呢？
老實說，其實小弟現在算是個人二手車商，但因為接觸的商用車比較少，所以上來討教討教，因為我也知道，這種車50幾萬公里收回來，動動手腳就可以多賣20萬，朋友的父親就有去看一台一樣的T6里程少一半，車價多了20萬。
但是那輛車的錶一看就是不准的，退一萬步來說就算他是準的好了，拿這20萬的價差拿來付保養跟維修的話，會比較虧嗎
？如果是這樣的話25萬公里跟50萬公里價差20萬，有在跑車的前輩會怎麼選呢？
另外請教這類的車型一般保養一次在外場的話，大約落在多少算合理呢？
還是說有安親班幼兒園的同業有使用過車輛的，二手T6跟全新得利卡是否有什麼好的建議呢？
抱歉文長還問題很多
，還請各位前輩賜教。祝福大家，牛轉乾坤，新年快樂！
