關於小改款Tiguan 的IQ Drive (Travel Assist)

請問關於Travel Assist 一鍵開啟整合的功能 是可以讓人選擇某幾項自動輔助不要開啟嗎?

例如車道居中功能

因為看了吉米的YT介紹 發現地瓜的車道居中是乒乓球式的 看了他影片的狀況跟他的描述

感覺起來好暈(明顯多次的左右來回)

本來很生火的想入手地瓜 看了這個之後跟自己去試駕苦瓜的CP360好像差了一些

另外330 未來是否有機會在外廠加裝R-LINE的套件

大家都選280 我覺得330也很不錯啊(多27萬有4驅 馬上也上升到190 重要的是還能選配全景天窗)

奇怪的是380竟然沒有腳踢尾門
cutielemon1126 wrote:
請問關於Travel(恕刪)

手是拿來握方向盤的~~不是按完Travel Assist鍵之後就不用理他
覺得330比較優!!那套燈具+40P馬力....真是不錯...
cutielemon1126 wrote:
請問關於Travel(恕刪)



要去外廠解一個叫塞車輔助系統..才能維持接近居中~~? 好像是這樣
原廠看來不知道是因應歐洲法規還是採購問題,把65km以下的車道置中取消了

但設備都在,功能可以交車後外場開回來(早在Golf7.5世代不少車主都這樣)
那時有ACC,但沒車道維持

就,去解隱藏吧~

R-Line 套件一定可以改,但不會便宜
網路找得到目前地瓜的,料件約3W,不含施工/烤漆等等
給你參考
沒取消啊!去試乘就知道
我目前問到的業務是說明 這次小改款的地瓜是完整的L2 全速域(並沒有限制時速多少才開始輔助)

乒乓式的置中比我想像的還要失望(沒試駕過 但從影片觀看確實很明顯左右來回)

好想要R-LINE套件 但380的價格都飛上180接近R了

如果以150萬來說 是不是地瓜ALLSPACE 280 TSI R-LINE會比地瓜330好?

*但地瓜ALLSPACE網路上有人說變速箱是舊款的381? 且沒有完整的L2(少置中)
kate0910 wrote:
我目前問到的業務是說(恕刪)

福斯為什麼要把IQ DRIVE用得那麼複雜...
cutielemon1126 wrote:
請問關於Travel(恕刪)

我也是選330TSI,四驅加上夠用的馬力,剛好又不要天窗,對我來說只差那個無線充電板,不知道外廠可以裝嗎?
幫補連結
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6350617
剛看完這集Tiguan 280TSI試車
1.5排氣量的動力不用擔心
如果不是拚0-100加速 順順開絕對夠用
車身輕快很有力也很順 內裝精緻漂漂亮亮
360度環景附3D模擬 電動加熱椅評價很好用
至於樓主說的車道維持
畫面看起來沒有兵乓球式的感覺
車外下著雨 不知道系統對車道維持的判斷有沒有影響
後面車道維持系統有跟著彎道微微轉彎
吉米說還OK 直線跟小彎道感受不出左右回彈
只有大彎道才會發生這個問題
不過這也是Level2車道維持的極限吧?
吉米開過福斯、奧迪、保時捷 他說其實都用同一套系統
總之還是系統用於輔助 駕駛專注力才是上上策!
xomajer wrote:
幫補連結https:(恕刪)


請問一下,2019年時在論壇有車主表示TIGUAN的ACC在雪隧會失效.請問現在還會嗎?有車主試過嗎?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5860163&p=2
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