sunnyboy040508 wrote:
銷量第一
是否衝著amoled螢幕我們不得而知
但基於銷量第一那些衝著amoled螢幕的消費者勢必是成正比的不是?
還有你拿toyota這例子舉的不恰當
如果真要說應該是toyota什麼都沒有特別好但就是特別省油
其他功能普普就唯獨省油功夫了得
但也不是每個消費者都會衝著省油買
有人愛外型 有人要九人座 有人要牌子 有人要速度馬力大
但toyota銷量第一難道衝著這牌子省油的人不會跟著成正比嗎?
最後 現在銷量好 不代表以後銷量好 這類的失敗建言真的不要太常說
因為看在成功者眼裡這些話只是失敗者的酸葡萄心態
所有的品牌以及企業若今日沒有把握當下的成功又怎談未來能更卓越呢?
銷量第一那些衝著amoled螢幕的消費者勢必是成正比的不是?
--> 所以科技網站AnandTech證實，三星於性能測試中作弊，讓圖形核心(GPU) 在效能測試時，運作效率特別高，但實際使用開啟程式、玩遊戲時則恢復為較慢速率。
---> 那些衝著實際開啟程式、玩遊戲時恢復較慢速率的消費者 勢必是成正比的冤大頭是不是?
---> 三星表示：「一般情況下，Galaxy S4 的設計允許 GPU 效能頻率最大至 532MHz。然而，當長時間使用全螢幕模式時，在使用某些特定遊戲軟體時，可能會導致超載，使 GPU 效能降至 480MHz。...使用者看了心裡作何感受?
---> 還有這棟才蓋幾樓. 就已經有多少人表示受不了AMOLED的假顏色跟烙印退出三星
還有toyota什麼都沒有特別好但就是特別省油的說明
---> 只有HYBRID車款. 其他VIOS WISH...未必(還有其他車廠更省油動力強的柴油車)
---> 相信很多人買TOYOTA 是那個長期穩定品質建立的品牌形象(好賣的二手價跟好維修...)
---> 依您邏輯TOYOTA車主也必須習慣2顆基本氣囊跟不怎樣的懸吊還有板金...
現在銷量好 不代表以後銷量好 這類的失敗建言真的不要太常說
因為看在成功者眼裡這些話只是失敗者的酸葡萄心態
---> 三星的成功比起蘋果. 是花了更高的行銷(檯面上跟檯底下)跟其他"商業手段"
至於真正的實力???
三星大紅也不過這1~2年的事. 看看這一路上它樹敵多少(尤其是合作過的)
科技的東西話不要說太滿. 幾年後是誰還不知道哩~
(3年前的APPLE/ 10年前的MOTO/15年前的NOKIA/30年前GE...)
