Aston Martin近年透過Q by Aston Martin客製化部門，陸續帶來Valour、Valiant與DBR22等限量版作品，如今這個特殊陣容再添一位全新成員！在2026 Monterey Car Week期間首度亮相的Valen，不僅延續品牌招牌的前置引擎、後輪驅動與V12動力架構，更一舉成為Aston Martin創廠113年以來，動力最強大的前置引擎量產車款，其5.2升V12雙渦輪增壓引擎可輸出850ps與102kgm最大動力！Valen採全球限量生產150輛，首批新車預計於2027年第二季開始交付。
Valen之名源自拉丁文「valens」，具有強壯、強大之意，不僅呼應其性能定位，也延續Aston Martin旗下車款長久以來以字母「V」作為開頭的命名傳統。這項計畫由Q by Aston Martin客製化部門主導，並在Special Vehicle Operations（SVO）特殊車輛部門協助下完成，從全碳纖維車身、專屬燈具到全新座艙架構，皆與品牌現有量產車款有所區隔。
Valen最重要的核心自然是車頭內的5.2升V12雙渦輪增壓引擎，經過重新調校後，可輸出850ps最大馬力，並從2500rpm開始釋放102kgm峰值扭力，成為Aston Martin目前動力最強大的前置引擎V12量產車款！變速系統搭配換檔速度進一步提升的ZF八速自排變速箱，並導入源自Vantage GT4賽車的換檔邏輯，使各種駕駛模式中的換檔反應都變得更加直接俐落。
在這套動力組合之下，Valen可於3.0秒完成0～60mph加速，極速則被限制在344km/h左右。車輛提供Sport、Sport+與Track三種駕駛模式，不只動力與底盤設定會隨之調整，油門反應亦採用不同邏輯。Sport與Sport+模式縮短油門踏板行程，在踏板行程初段即可提供較直接的動力反應；Track模式則改用較長並漸進的油門設定，讓駕駛者在接近車輛極限時，能夠更精準控制動力輸出。
除了提升引擎動力，Valen開發過程另一項重點就是減輕重量。原廠大量運用碳纖維、鋁合金、鈦合金與鎂合金等多項來自賽車領域的輕量化材質，對比品牌現有的V12車款平台，最多可減輕110公斤。Valen另可選配輕量化套件，內容包括以整塊鋁合金切削製成的懸吊控制臂、轉向連桿與鈦合金底盤螺栓，光是這套配備即可再減輕16.9公斤。全新輕量化鎂合金輪圈亦列為標準配備，藉由降低簧下重量，進一步強化轉向反應與行路質感。前、後輪胎尺碼分別為275/35 ZR21與325/30 ZR21，原廠與Pirelli共同開發專屬P Zero R高性能胎，另提供P Zero Winter 2冬季胎選擇。這套輪胎同時導入Pirelli最新Cyber Tyre技術，可即時將輪胎資料傳送至車輛動態控制系統，並與Bosch Engineering共同開發的車載系統整合，使ESP、ABS與循跡控制系統得以依據輪胎狀態持續調整介入門檻。
底盤方面，Valen並非單純增加動力與減輕重量而已，包括ESP、電子阻尼、轉向、車輪外傾角及煞車系統都經過專屬調校。原廠強化前、後軸橫向剛性，減少車身於轉向、加速與煞車時的側傾及俯仰，藉此提升車頭反應與變向速度，同時仍保留前置引擎、後輪驅動跑車應有的靈活動態特性。Valen採用剛性更強的後副車架，搭配專屬彈簧與Bilstein DTX電子半主動式避震器，轉向系統再經過重新設定，期盼讓這輛V12跑車在駕駛感受上如同尺碼更短、車重更輕的車款。煞車系統則標配前410mm、後360mm碳纖維陶瓷煞車碟盤，煞車增壓器同樣經過專屬調整，提供更為紮實的踏板回饋，讓駕駛者無論在一般道路或高速行駛時，都能更細膩控制煞車力道。
原廠為讓V12引擎聲浪與性能表現相互呼應，Valen特別換上專屬輕量化鈦合金排氣系統，不僅有助於重量減輕，也透過全新微型消音器與管路尺寸調整，降低低頻聲浪並放大高轉速音色。車尾四出排氣管採用非常特別的上二、下二排列，上方排氣管閥門維持常態開啟，下方則設有可依據駕駛模式作動的排氣閥門；排氣尾管更以3D列印鈦合金製成。原廠表示，上方排氣管如同風琴管般經過共鳴調校，將隨著引擎轉速攀升，帶來更具層次且高亢的V12聲浪。
外觀方面，Valen雖然保留Aston Martin經典的長車頭、短車尾比例，但整體線條明顯比現有車款更加銳利且激進。車頭最具特色之處來自深藏於鈑件內的纖細頭燈，搭配大幅向下延伸的引擎蓋線條、輪廓更加銳利的水箱護罩、幾何網格與前下擾流，營造出低趴且充滿攻擊性的視覺效果。引擎蓋中央並設有大型散熱孔，後緣再加入多道開孔協助排出熱氣；過往位於前葉子板的經典側鰭造型，在Valen身上進一步延長並與大型輪拱導流孔整合，可將前輪拱內的氣流向車側排出，這道線條一路向後延伸至車門末端，再銜接明顯外擴的後輪拱，強化出Valen前、後葉子板的肌肉感。
車側下方加入階梯狀側裙，側裙後方並設有鋸齒狀渦流產生器，可引導底盤高速氣流，藉此減少高速狀態的車身升力並產生額外下壓力。另外，Valen還採用全新後側窗設計，成為區別品牌現有前置引擎跑車的重要特徵之一。車尾同樣帶來大幅度改變，原本常見的後擋風玻璃與行李廂蓋，已由整片實心尾門取代，尾門上方再整合空力尾翼，下方則設有170公升行李廂空間。原廠還提供專屬Touring Pack旅行套件，內含依照行李廂空間量身打造的行李組，以及可在搬運行李時展開、避免刮傷車身烤漆的軟質保護墊。
Valen車尾上方大幅上揚的造型，本身即具備Gurney flap擾流翼效果，下方則搭配貫穿式尾燈與大面積散熱網孔，將排氣系統周圍的熱氣向外排出；四出鈦合金尾管及向上延伸的大型後分流器，皆讓Valen車尾呈現近似中置引擎超跑的視覺效果。
此回亮相的展示車採用Q Ultra部門開發的Satin Andromeda Red緞面車色，在紅色基底中加入銅色、金色與藍色光澤，並透過Chromaflair變色顏料，使車身在不同光線與角度下呈現色彩變化。由於Valen使用手工打造的全碳纖維車身，車主也可選擇完整裸露碳纖維外觀，車身中央的碳纖維紋路特別以人字形方式左右對稱排列，並能透過Q by Aston Martin部門選擇不同顏色的透明塗層、亮面或緞面效果，甚至共同開發專屬碳纖維色調。
Valen內裝並非直接沿用現有車款，而是以視覺輕量化作為設計主軸。全新中央鞍座採用大量3D列印零件，整合最早出現在Valhalla車內的性能控制介面。整體中央鞍座與觸控螢幕均朝向駕駛者傾斜，可讓座艙視覺更顯俐落，並可強化以駕駛者為中心的操作感受。座椅提供兩種不同選擇，包含兼顧包覆性與長途舒適度的全新Sports Plus跑車座椅，以及更講究輕量化與支撐效果的碳纖維性能座椅。內裝材質另可選擇Semi-Aniline半苯胺真皮搭配Alcantara，或使用全Semi-Aniline半苯胺真皮，並提供Monotone、Duotone、Light Duotone、Tritone及Driver Focused等五種配色與材質分區方式。
車室內部亦大量運用3D列印飾件，設計概念延續Valkyrie與DBS Zagato等限量車款，飾件表面的開孔造型其實是與車身散熱孔相互呼應。包括空調出風口在內的功能性部件也經過重新設計，減少座艙內不必要的視覺干擾，並搭配全新陽極處理色彩選項，讓車主可透過Q by Aston Martin進一步客製化座艙細節。
最後，Aston Martin Valen全球僅限量生產150輛，首批新車預計會在2027年第二季開始交車。以國內馬丁收藏家熱血程度來看，已經可以想像Valen在台灣街頭上奔馳的美好畫面了。
感謝分享&介紹，這台車真是美呀 
