更新:入手10年分享，我仍然愛著她舊標題:LOTUS ELISE S 等待已久的車,還是發個開箱文吧

tw0966456111 · 2014-11-21T18:01:15+08:00

113年11月持有10年更新到今年11月滿10年總行駛里程 43716 KM總維修保養輪胎電池費用 = 211676元 (全原廠保養)= 4.8 元/KM油耗目前約 10KM/公升約= 3元/KM合計行駛成本 4.8+3= 7.8元/KM(未計政府稅金，1.8L 燃料牌照不多)維修項目:1.機械增壓滲油(保固中更換全新)2.排氣中段更換(保固中更換全新)3.雨刷水桶老化漏水更換4.冷氣管洩漏更換管路(剛好10年時發生)輪胎:前輪更換 1次後輪更換2次啟動電池:更換1次總評優點: 注目度很高，值得擁有，至今還是跟買新車時一樣的喜歡她，可信任的車子，70%順順開(載太太出遊)，30%有些大腳，總油耗平均9-10KM/公升缺點:1.座位低，進出停車場刷卡需開門2.太太不喜歡坐，加速會害怕3.未裝後鏡頭，倒車時被一棵樹撞到，小傷痕4.挑選黃色車色，被一個眼花的阿伯當計程車攔過一次，從台7乙半山載了一程到山下三峽公所，還問我多少錢---- 阿伯，你沒覺得座位很難坐進來又很難爬出去嗎?謝謝大家耐心的等待了10年的更新，我會繼續再努力的愛她，當初的選擇是沒錯的-------------------------------------------------------------以下 103年11月舊文等待了9個月的車交車了,前檔的大喇叭布椅上的LOGO後下整流穩定板正面照車頭2個大冷卻進氣口加裝大尾翼側面引擎進氣冷卻口尾翼斜度手開油箱,沒車內拉索,每次加油本尊都要現身車門內電動窗開關算是本車的高級配備車門鋁絞鏈選配黑鋁圈簡單的方向燈柱手動調整照後鏡側邊方向燈後輪17吋儀表簡單明瞭側邊進氣防盜螺絲簡單的車室內有高級音響及高級冷氣啟動開關非晶片感應還是要插KEY 才能按大燈兇兇的復古型尾燈排檔座有一顆小小開關的那是甩尾專用ELISE S 220HP象徵整體來說是一台不錯的車優點:馬力不大,但憑藉著輕量化,加速0-100 可達4.6秒(沒試過)底盤低,超控穩定,注目度高,路人會搶著要求拍照缺點:轉向重，每次都要轉幾次才過得去,漸漸在習慣中無動力方向盤,停車費力,但高速穩定性高為了輕量化,配備簡單所以上列圖中凡是電動都會加上高級2字整體評價 85分常有人問.... 一樣價位為何不買雙B 可以買到中階的車....就是圓一個年輕的夢吧....

yellow406

260分

31樓

yellow406

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文章編號：53359742

好讚的FUN CAR!!
小弟之前也有考慮ELISE，輕量化+MR，完全是為彎道而生，後來因為NISSAN大促銷，我買了正14的370Z。
請問樓主，ELISE的迴轉半徑真的是10M嗎?10M感覺應該是迴轉直徑....

tw0966456111

48分

樓主

tw0966456111

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文章編號：53360171

是我不該喪心病狂的愛上純手排，370z是經典作，馬力300多，加速也夠用，吸睛度超棒，商務及休閒都能開的車
迴轉直徑應該是10M才對抱歉

yellow406 wrote:
好讚的FUN CAR...(恕刪)

小客5509

8900分

33樓

小客5509

個人積分：8900分

文章編號：53369318

tw0966456111 wrote:
是我不該喪心病狂的愛...(恕刪)

昨天發表對您的好毒言論, 今天上午九點多北上從芎林上台北, 就發現一台水藍elise[駕駛如果上01, 現個身吧], 沒行車記錄所以沒拍, 但真的好毒, 因為駕駛操駕起來行雲流水, 變換車道完全精準指向, 說切就切路面普通也能發揮水平位移不晃身, 蓮花的調校, 真的沒話說,

其實作個白日夢咱要是大企業家, 也許應該買下lotus, 開不完的fun car哈哈哈, lotus賣給馬來亞商二次了, 但手工車也真的與量產車差很大, 要賺到錢有困難如果又養賽車隊, 燒呀

stuart33

396分

34樓

stuart33

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文章編號：53372006

網上稍微查了一下，
Turning circle.
2011 Elise SC 32.9ft.
2011 Audi TT 35.9ft.
2003 Toyota MR2 Spyder 34.8ft.

我的經驗，Elise是沒有比其他車子難迴轉，但是因為怕撞到車頭，迴轉時有時會刻意多喬一次。

kamba

362分

35樓

kamba

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文章編號：53373142

的確要花近300萬買這台車,樓主要非常有愛

咱們老屁股當年憧憬的四王一后,現在就剩Lotus還在谷底徘徊,希望有一天可以見到蓮花跑車重返當年盛世~

tw0966456111

48分

樓主

tw0966456111

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文章編號：53374901

資料比較下，應該是Elise 比 Mrs好轉彎及路停車
但現實確定Elise比較辛苦很多
難道是沒動力方向盤的關係
我仔細研究一下後再來跟各位報告結果

stuart33 wrote:
網上稍微查了一下，T...(恕刪)

tw0966456111

48分

樓主

tw0966456111

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文章編號：53374916

只因有次午夜夢迴時
突然問自己
現在要買什配備都沒有的夢幻小車，還是留著將來買配備豪華的鍍金輪椅
要你會選那一個。呵呵

kamba wrote:
的確要花近300萬買...(恕刪)

tw0966456111

48分

樓主

tw0966456111

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文章編號：53379035

果然是沒動力方向盤的關係，還沒習慣
10m應該是回轉直徑
今天回轉時方向盤努力轉
果然輕鬆很多
謝謝各位的提醒

stuart33 wrote:
網上稍微查了一下，T...(恕刪)

tw0966456111

48分

樓主

tw0966456111

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文章編號：53381959

目前是當假日用車，依使用到現在為止的感覺
避震當然比貨車舒適，但與一般房車相比還是硬很多
這也增加許多過彎的信心
可以如切豆腐般
好車一台

a987 wrote:
請問樓主是當每天的通...(恕刪)

stuart33

396分

40樓

stuart33

個人積分：396分

文章編號：53422257

過個三四千公里，
不是會越來越愛她，就是會越來越恨她 XD
冬天應該很OK，兩側門檻還有輔助加熱功能 ^^
Elise真是讓人又愛又恨，或許哪天我又會換回Elise也說不一定.....

說到懸吊比一般房車硬，我倒是有不同的看法，
要提升一般房車的過彎能力到接近Elise的程度，懸吊會比Elise更硬很多。
去年到今年初我一直在弄一台Toyota油電車的懸吊，
前後上了TRD套裝避震器彈簧與 Bilstein套裝避震彈簧，
過彎性能與穩定性雖有提升，但都變得很硬，舒適性比Elise還低。
我最高紀錄一天開Elise超過700公里，途中不論路面好壞，椅子與懸吊都很舒服。