phantom_ethan wrote:
我還是懷疑你有坐...(恕刪)
感覺是可以停止討論了
青菜蘿蔔各有所好
自己開心就好了
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其實我覺得很簡單的一點~~如果你是SAAB的老版，你一年投注這麼多的錢在研究安全性上、送這麼多部車去撞，你的車子能賣多便宜?? 而且貴是台灣相對國產車在貴，比起其它歐陸進口車，它的車價不算貴~~
其實要說SAAB的性能會贏過BMW或一些其它進口車廠，弟倒也不以為然，都以原廠頂級性能款來比的話，SAAB是比不過的，但SAAB的賣點一向不在此，而是安全性，撇開固定那幾項NCAP標準撞擊測試，SAAB自己的安全研究室投注更多的撞擊點、撞擊路況模擬，要確保的是車主的安全；
其實弟個人覺得渦輪引擎是SAAB的附加價值，將自己成熟的渦輪技術導入車體，換得相對應合理的運動性，我相信選擇SAAB的車主有多數是成家的，會選擇SAAB應該是以安全為第一優先，性能及樂趣為附加才是.....
而德國車種賣的是高科技，所以德國車也貴，同樣花錢在研究，但德國人的個性就是要突破現階段的科技，鋁合金引擎、轉向頭燈、缸內直噴、轉子引擎等等數不完的技術都先由德國車上出現(弟僅以印象列二三，有誤請指正)，德國車當然安全性也不錯，但述弟直言，這些高安全性的數值都是由"標準程序"測試出來的，說白一點就是open book的考試啦~~
賣點不同，端看自己選擇，很多靠SAAB的安全性換回生命或五體健全的車主，會覺得這麼一部車賣個三百來萬也不貴!!
扯這麼多.......弟是德國車的車主，只是也心儀SAAB罷了~~
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十年過去了我倒想問問雙B在貴什麼？Audi、 VW在貴什麼？
歐洲車是一種很個性化的車系，每個品牌都有自己的風格及造車理念完全端看你用什麼角度去欣賞，
為什麼有些人會覺得明明二款車在國外價錢相當到台灣卻是天壤之別？
那是因為在臺灣越熱門的車就可以越賣越貴，消費者絕對吃這套！
不只是車子舉凡各行各業連大宗物資都是如此，商人利用品牌迷思只要讓花錢的人有優越感就一本萬利了！
看看現在最新款BMW的內裝，個人認為連皮椅材質都越做越退步，
是因為環保材質比較貴嗎？錯！因為它是BMW，擁有它就是擁有身價這就是商人挖出來的陷阱，
現在誰沒在用環保材質？鑲金的環保材質就可以多用十年嗎？
SAAB對自己而言始終是一隻很冷門的大怪獸，
如果未來還有機會，記得一定要去龍潭賽車場看看SAAB的表演，
體驗一下SAAB的造車工藝，你就會覺得其實SAAB一點兒都不貴！
雖然我不是SAAB的車主
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Jerry5217 wrote:
看看過去十年歐元匯率...(恕刪)
+1,
我很認同Jerry大的話
比起雙B,Saab應該算是比較平實價格的歐系進口車了. 雖然我是2008年開始進展示間看車,但前一兩年就在看Saab了,這幾年來Saab價格變動不大,印象中好像是MY07時價格最低,MY08好像小漲了5萬
其他都維持在一定價格,但雙B價格是直直漲.
或許可以說車型數年都沒變,或許可以說既有車款模具費都已經攤體完畢,所以價格不是維持平盤就是小跌或小漲罷了,這點t8f大應該感觸很深,常聽他說他MY06的95 SC買在高點,之後我們買的相較於他當時的價格,都便宜許多.
或許車型沒有太大變動,MY06,MY08各有一次小改款,但其他進口車常因小改款就漲一次價格,Saab似乎沒那麼誇張,如果要說因為它賣的不多所以不敢漲價,那我也可以認可
但Saab的小改款,有時已經接近其他車款的大改款了,內裝改過一次,車頭A柱前也重新設計,讓93與95更一目瞭然(好吧,老實說小改款前的93,95我沒法光憑車頭就一眼認出來
)即使最近歐元升值,造成MY09的車要多10萬,但也補上了Hirsch ST1來降低衝擊,不會大剌剌的直接漲價.
或許也是因為考慮到冷門車不宜有太大動作去嚇走潛在客人吧
雙B絕對是好車,這是無庸置疑的
但是因為代理商關係,它漸漸也變得高不可攀.同樣的價格,Saab可以買到中高級車款,動力/內裝/配備/車格都不會輸同價格的雙B入門款
在雙B價格水漲船高之下,雙B已經變成身份地位的象徵,一台S350要近500萬,可以買95 Aero兩台了
貴森森的車,連跟在它們後面都會有壓力,怕一個不留神來個零距離接觸,代價是小朋友集體大跳樓
我相信有些車友是買的起雙B但不願買,反而買Saab
更有些車友是經濟能力只夠到Saab,又不想屈就於雙B入門款
(好吧!我承認我買不起雙B,所以我買了95 SC,感謝Peter
)老實說,我是寧可相信有預算到雙B中高等級的車,應該大部份是會買雙B而不是Saab,但就只有兩百萬預算的潛在車主,想入主歐系進口車,Saab真的是個好選擇.
(好吧,如果我有錢到我有300萬購車預算,我也會考慮Benz
)貴不貴不是絕對,端看比較的等級. 但就考慮的標的物來說,Saab是很棒的選擇,安全與性能兼備(性能或許也是自我感覺良好,但夠用了),商富服務又是很棒的,365天,天天無休,連春節都有技師留守,這樣的保養廠去哪找?
不過Saab也要有警覺,自己產品定位在哪裡? 如果雙B壓低價格,那是會嚴重擠壓到Saab或是其他同價格帶的歐系,日系進口車,不過幸好雙B代理商沒這麼做,他們想把雙B塑造成身份的象徵.
我們比較務實跟低調,所以我們選擇了Saab
更因為認同它的造車理念,所以推荐它. Saab也不是沒有缺點的神車,我眼中的Saab就是很均衡的車,比上不足比下有餘,就連價格也一樣
改裝品...喔,不!是原廠升級部品,也是一樣花一百多萬車有缺點,跟花三百多萬的車有一樣的缺點,那感覺是不一樣的
如果價格可以拉高,且消費者願意買單,那車商何樂而不為呢? 鈔票誰都愛.
所以回應到另一個話題,新9-5到底貴不貴? 我的看法始終都一樣.
如果Saab能夠塑造保養與維修一樣便宜,那更可以吸引更多潛在車主入手Saab.
沒有賣不掉的東西,只有賣不掉的價格..從最近Saab這半年的銷售狀況可以略知一二.
如果維修與保養的價格,可以不要跟雙B媲美,那我想會更讓人想要擁有它. 我相信商富一定知道會讓車主考慮再三,沒有辦法很阿殺力的下單買車的原因是什麼
