thomas wrote:
SAAB裡面大概AE...(恕刪)
所以開Turbo車要一點技巧
才能隨心所欲地駕駛(Turbo隨傳隨到)
不是隨便的轉速及速度下
就要任意地要車子馬上跳到那個狀態
不是Turbo車的一般自排車也是一樣
一般車你馬上要它跳到某個狀態
一樣會有強迫降檔或Lag掉的
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但是我要和大家分享一下，在彎道中她的手自排的反應可是會讓人抓狂的
曾經針對E90 320 & 323做過個實驗，等待紅綠燈時排入手排模式一檔
綠燈一亮全油門起步，到了一百五十公尺後的第二個路口幫我換到六檔
看的懂我在說什麼嗎？
除非是純手排或者是SMG
否則在山路上光是進出彎時的自動跳檔就會讓你手忙腳亂加撞牆
光是這一點，9-3的手自排系統就好的多
處於手排模式時就真的是"打死不換檔"，樂趣多多而且引擎牽引力夠
退檔允許轉速也比其他廠牌多了一千轉以上
車主常問我這樣搞會不會很容易壞
我的回答很簡單：
車不操不會跑，不操很難讓你們了解彼此，反正三年＆十萬公里保固外加26間保養廠陪著你，怕啥？
買車要看感覺，周邊現實的問題也要考量和實際了解真相
而不是人家說什麼，你就信什麼
很多人對於SAAB的看法，都可以放到博物館去了
現在都西元幾年了,還在前驅車如何如何
一狗票的人說後驅車有樂趣，請問一下能把後驅特性發揮到淋漓盡致的有幾人？
再請問有多少人知道前驅的優點何在？
驅動方式不能完全決定一輛車的操控好壞，否則以Peugeot 306的超級爛配重+FF為何能在山路稱王？
不過話說回來，同意樓上某位老大說的
法國車才真的是操控第一名！我也期待ALFA早日重現往日在台雄風
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