飛翔的兔子 wrote:
感謝指導不過我與我老...(恕刪)
我也喜歡我的NightPanel, MY10之後的車, 就配上Alpine的DVD了, 雖然從此多了螢幕, 但也少了nightpanel的功能
所以即使沒有DVD+螢幕, 我還是喜歡我那台標配富士通的綠色主機, 半夜在高速公路上奔馳, 按下nightpanel, 前方只剩魚眼燈光跟時速表, 連按鈕背光的亮度都降低了
我的耳朵不好, 原廠爛爛的喇叭已經可以滿足我了
說到這裡, 我突然發現, 我的車子好像都沒螢幕跟天窗耶
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其次，從車子的調性而言，許多現有 SAAB 車主會期待商富拿下 ALFA 的代理權是可以理解的。但小弟另外從市場性的角度，誠心建議一個日系車廠--SUBARU！
四個月前我曾在另一個討論串PO過：
>能不能請商富慎重考慮一下Subaru啊！三個理由：
>第一：和 Saab 一樣都是 Turbo 引擎的代表性車廠
>第二：雖然一歐一日，但兩者的安全性同樣都是一等一
>第三：公司名稱都是 "S" 開頭......
當時是帶點玩笑的意味，不過現在眼見 SAAB 到了這個地步，我不禁對這個 idea 認真起來。
SUBARU 除了車身剛性這點比不上 SAAB 以外（但是 SUBARU 的安全性並未因車身剛性而受影響，這點不論是 NCAP 或是 IHHS 的撞擊測試皆可證明），跟 SAAB 相似之處真的很多：
1. 兩個車廠一樣都是從造飛機起家（所以代理SUBARU可以讓商富延續「飛官」製造者的形象
）2. 對車輛安全性要求高
3. 重視底盤（SUBARU WRC 王者不是叫假的）與車輛操控
4. 渦輪技術
5. 都有非常棒的 Wagon 車型作為銷售主力。
在上述特點之外，SUBARU 甚至還多了有口皆碑的妥善率，配上風格獨具的 Boxer Engine 和 Symmetrical All-Wheel Drive，撇開部分人對日系車的偏見，SUBARU 的確是值得商富投入的一個品牌。
SUBARU 現在的台灣總代理是來自新加坡的意美集團，感覺上意美對台灣並不想投入太多資源，直營據點很少，商富短線或可嘗試和意美合作，從授權經銷商先切進去，日後再看能不能伺機搶下代理權。
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HighFlyer wrote:
首先，雖然不是 SAAB 車主，
能不能請商富慎重考慮一下Subaru啊！
前面很多SAAB車友回文過了，
Opel、Citroen等等廠牌的車格和SAAB不同。
SAAB在台灣，
和賓士、BMW、積架...一樣，
屬於高級車種，
SUBARU有一些車款比SAAB貴，
但就是沒有SAAB的貴氣。
SAAB因為不像賓士、BMW一樣滿街跑，
所以更顯得稀有、品味，
這些是SUBARU完全沒有的特質。
假設SUBARU造出一部各項表現都很優的Legacy 2.5GT'，
一部賣250萬，
無論如何，
那還是只是一部SUBARU而無法成為SAAB。
各車版的車主群都有其不同的取向，
看了一些SAAB版的文章後，
發現SAAB版的車主們，
多半是重格調、感覺、品味的車主。
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