歐系寒帶車到台灣,引擎室會太熱吧!

米格機

116分

11樓

米格機

個人積分：116分

文章編號：37458795

我想應該還不至於~不然以對岸大陸那種東西南北差異這麼大的地區,GM,VW集團的車,都在路上趴趴走,且有一半以上大該都是不回原廠的,以之前自身在那觀察的經驗!

Tingchung

2分

12樓

Tingchung

個人積分：2分

文章編號：37458956

不會影響這麼大新加坡這麼靠近赤道這麼熱也是一堆歐系車在路上跑

sbsn93

28分

13樓

sbsn93

個人積分：28分

文章編號：37458993

其実…saab在行駛間的散熱問題都還好、
機件正常稼動下有撞風的話都不会有啥大問題。
可怕的是大熱天停在没有遮避物的室外停車場…對電子零件的損害真的有差!
経験談…

天天放假

80分

14樓

天天放假

個人積分：80分

文章編號：37460001

colinex wrote:
我開95 wagon
我一直有這個憂慮想法
尤其是最近熱天特別利害
開出去如果塞在巿區引擎室的熱度雖沒有實際去量,用想像的也知道溫度很高
想當然零件很容易壞
...(恕刪)

隨便輛渦輪車引擎溫度都比你NA車要高.

GC2945

0分

15樓

GC2945

個人積分：0分

文章編號：37461709

天天放假 wrote:
隨便輛渦輪車引擎溫度...(恕刪)

= =人家樓主的車就是渦輪車阿....

話說，SAAB 停在地下室打開引擎蓋真的是......熱到不行

m91

385分

16樓

m91

個人積分：385分

文章編號：37464057

omniyeh wrote:
有聽說約 20 年前, 歐洲因氣候宜人, 歐系車不太注重冷氣系統, 故在台灣不適用.

應該有誤!
x0 年前很多歐系車的代理商 or 貿易商為了省成本
所以引進沒有空調電動窗..等陽春版的車,進來後在台灣加工裝上空調,
因為是加裝的所以就衍生出一堆電系與溫度的問題.

always CoCa Cola

4146分

17樓

always CoCa Cola

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文章編號：37484980

我的觀察是歐系車引擎溫度都比較高, 至少我開過的車都是這樣, 引擎溫度低好像都笨笨的跑不太動,
還有一點就是歐系車冷氣冷卻器跟引擎水冷排都是疊在一起, 日系好像都是分開的, 不知道有沒有影響,

licysaab

466分

18樓

licysaab

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文章編號：37488338

always CoCa Cola wrote:
我的觀察是歐系車引擎...(恕刪)

中大型日系車的水箱與冷氣冷凝器也大多是前後疊,左右放的也不多,因為左右放冷卻能力會不夠

近20年前,SAAB 9000就有分寒帶規格與熱帶規格,冷氣壓縮機就使用不同型號

甚至小東西例如行李箱氣壓舉桿也有分寒帶與熱帶,因為寒帶氣溫低,引擎蓋氣壓舉桿需要加強磅數

t7tuning

0分

19樓

t7tuning

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文章編號：37504050

實際上散熱系統正常的9-5水溫不會太高,大約在85-90上下,但是退化的冷卻系統加上快樂水溫表,則會讓水溫長期保持在100度左右,當車主發現水溫表上升時通常都快爆水管或水箱噴水

willexander8

132分

20樓

willexander8

個人積分：132分

文章編號：37700663

是不會看引擎溫度指示表喔.............
有指到過熱嗎? 沒有就沒事==
難不成SAAB進了台灣會改指示表的標準嗎?

歐系寒帶車到台灣,引擎室會太熱吧!

小惡魔新聞台

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