汽車六活塞煞車碟盤&來令片&油管 推薦

AEROTUN卡鉗 好像是國產世盟代工的.品質.......
品質應該很好吧,世盟代工的牌子可多了,SPEC R 可是實測第一。

aa6786tw wrote:
AEROTUN卡鉗 ...(恕刪)

Ap的咧?
奇。拍賣有60張左右的喔
但是~~世盟的碟盤很會洗溝.配的來令片也很傷盤.還是推AP.一分前一分貨

aa6786tw wrote:
但是~~世盟的碟盤很...(恕刪)


謝謝指教及推薦
會列入考慮的
再次感謝
原廠沒有金屬油管, 等你開模. 有開通知我XD.

原廠 spec
前 brembo 四活(貌似F50), 355mm 無方向性浮動碟盤,
後 單活塞卡鉗整合手煞車, 315mm 通風碟, 原廠沒有升級套件.

kyo007 wrote:
謝謝指教及推薦
前幾天才換上 AP5200 + mintex 1144
用了一週覺得還不錯, 不過就是低速金屬摩擦聲太大, 有點惱人~

疊疊樂~


330浮動盤 + AP5200


17" 的框搭 330 視覺上沒有緊繃, 不過實用性也不差了~


當初也是在 WP / 世盟 / JBT / AP 幾個牌子中選擇, 最後還是挑了 AP, 因為來令片的選擇性可以多一些~


zweihase wrote:
前幾天才換上 AP5...(恕刪)

依照小弟的經驗, Mintex的來令聲音都比同等級的來令要多一點, 可能是配方上的差異~~~

FYI
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
新9-5還是原廠brembo對味, 完整度高


銀彈充足的話, 後卡鉗可以改原廠烤黑式樣和前卡鉗搭配


20 顆流用 Camaro 防盜黑螺帽是一定要上的, brembo logo 要用巨大爪幅遮起來才低調.


前輪剎車升級的時候 hub 頭要拆下來, shield 也要換加大型, 所以慎選施工店家.


那兩個鎖孔就是給你直上原廠性能版Brembo四活卡鉗用的, 免轉接座


金屬油管的話, 可以拿原廠油管去訂做, 這部分小弟還沒有完成, 若有車友做好的請通知我, 謝謝!

zweihase wrote:
前幾天才換上 AP5200 + mintex 1144
用了一週覺得還不錯, 不過就是低速金屬摩擦聲太大, 有點惱人~


我的是 AP 5200 + DS2500,使用一年多了,很安靜,沒有這樣的問題。



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