SAAB的車沒出大馬力3000CC的

SAAB在十多年前就出過9000系列的3.0(V6),而是是用GRINFFIN的名稱!
那請問為什有些美國車cc數都超大的,但是馬力卻也都還好300hp左右,我一直都以為超過3000cc的車至少都嘛要300hp以上的馬力呢!!可能是我看到i牌的g37都是超過300hp馬力的關係吧!!
阿~豪 wrote:
那請問為什有些美國車...(恕刪)

3000cc我記得最大的是BMW(272hp)
可能有更大的,但我真的不知道(還有F1 3.0 V10的不算XD)
以一般駕駛需求3.5左右才會有300hp吧
3.0就要300hp的引擎有點競技化(我亂掰大概而已)

老美那種爆大排氣量+馬力
同學的姑姑家在加拿大,他們的GMC好像4.x升,馬力才一百九十幾
可能老美比較喜歡爆大的扭力吧...

以上,亂掰出來的

請教大家一下

有聽聞turbo雖使小排氣量也能有大馬力

但會增加引擎負擔,影響引擎壽命,就好像電腦超頻一樣

不知如此的說法有無根據?

cayenneturbo wrote:
請教大家一下有聽聞t...(恕刪)

一樣製程的cpu,體質比較好預設時脈就高,賣的就比較貴
引擎當然要依照輸出設計、製造、與品管
體質好的高輸出,差一點的低輸出的情況一樣存在各車廠上
CC數相同,輸出卻不同,NA車也一樣


至於改裝的,壽命當然多少有影響
大家幫SAAB講了這麼多好話
其實也有可能SAAB是做不出來3.0以上的引擎,或是做出來的效能不好
所以就改用小排氣量+TURBO

不要以為作引擎是件很簡單的事情
就像HONDA在2000CC的引擎真的是發揮到極致了
但是大排氣量的V8引擎到現在看不到半顆

wieter wrote:
大家幫SAAB講了這...(恕刪)


+1
後面的HONDA搞不出來V8再+1

講得這好聽...還起飛咧

SAAB先把FR弄出來再來提引擎的事吧...FF就是FF...就是會怕扭力轉向不敢超過300匹
我倒很佩服GM, 搞了台Chevy Impala SS, 硬是讓FF車超過300匹

不好意思啊..我這個人說話就是這麼直

關於Honda也是...V8搞不出來就別想跟Lexus GS,LS還有Toyota的Pick up, 大型SUV 好好拼一下..
SAAB不作大排氣量,我猜主要還是市場考量,畢竟SAAB不是一個大眾品牌,算是比較小眾市場,而且SAAB一直以來注重的都是中段的加速力道,而這樣的訴求,4缸渦輪是最合適的,用了6缸渦輪還是直接用大排氣量,都不一定會比4缸渦輪所呈現出來的中段加速來得好。

我還記得20年前,我爸在VOLOV850 2.5NA跟SAAB9000 6缸之間考量過,但我依稀記得當時SAAB的6缸就好像不全是自己研發的,不知道是拿哪家車廠的6缸來修正,所以SAAB長久以來也對6缸引擎還是大排氣量也很陌生,如果要進攻這塊市場,很有可能賠了夫人又折兵。
阿~豪 wrote:
那請問為什有些美國車...(恕刪)


BMW 3000CC turbo的引擎也只有300匹阿!
3000CC要三百匹?
很難拉!
cchang1234 wrote:
BMW 3000CC turbo的引擎也只有300匹阿!
3000CC要三百匹?
很難拉!

你知道335i的300匹是underrated的嗎?
隨便改個chip就直上380hp以上了..

連我的2.5L Turbo隨便改個map就300hp以上了...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
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