SmellBad wrote:
散熱阿.....電瓶...(恕刪)


不用開電門啦,過個幾分鐘風扇自己會運轉一下的啦,95會不會不知道,93肯定是會的。
以前偶而停下來熄火後風扇會自動轉耶,但是自從我換過新水箱和水龜以後,除非一路大腳到停車,現在停下來不開電門風扇都不會轉了耶,也就是水箱散熱效率好多了,很少上到超過85度,大大你可能要稍微檢查水箱或者水龜,如果動不動停車熄火後風扇自動會轉,代表水溫超過85度,風扇自動啟動,散熱效率要注意,因為我以前也是這樣以為是正常的,直到三年前某天市區行車水溫上升到爆水管,換了水箱,換了風扇也換了水龜以後(原廠換的,有特地請教技師風扇為什麼會熄火後自動運轉,幾度會轉...),現在除非一路持續慢速爬高山或者是高速硬操直接停車,否則已經幾乎聽不到停車後風扇自動轉的情形了,(不是不會自動轉散熱,而是比較少了,除非有操),如果你的風扇只要停車熄火就會自動轉,要注意一下風扇轉速夠不夠,水箱有沒有積鏽老化,水龜作動正不正常....
我可能開車太溫和了
熄火後風扇從來沒轉過
目前里程84000

SmellBad wrote:
以前偶而停下來熄火後...(恕刪)


我的小阿克12年已經賣了,不過現在還是會去SD CL NT 和族人聊天
DI掛了顧路,電瓶掛了顧路,引擎腳掛了,傳動軸掛了,底盤橡皮件掛了,拉桿球頭破了該換了,避震漏油該換了,彈簧軟了,空氣感知器該換了,水龜掛了,風扇不轉了,水箱老了,冷排壞了,安定器壞了,繼電器老了,後照鏡不會收摺了,天線脆了.....etc


紅字部份我之前的TOYOTA PREMIO也都壞過勒

阿國外不是有廣告說TOYOTA不會壞...........
萊恩兄
這樣不行啦, 小弟里程數已經快要您的2倍了....154xx km and raising....

萊恩 wrote:
我可能開車太溫和了...(恕刪)

Williamtsou1023 wrote:
萊恩兄這樣不行啦,...(恕刪)


哈哈,因為我搬回台中後兩台車輪流開,上班都開代步車,大黑sa捨不得開,現在才84130而已
威廉大,現在在長連保養嗎? 我都還是去長連報到的
目前換過比較大條的就是DI 不到60000時出問題,還可以用但就是怕怕的,所以換掉比較心安
當時$15000上下,現在應該漲到$18000上下了?
刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除刪除............................
維京孫老闆值得推薦,之前9-3SC開了近3年都是在那裏保養維修的!

萊恩 wrote:
哈哈,因為我搬回台中...(恕刪)


其實,只要大腳踩之後偵測到Misfire(行車電腦是偵測到很多次才會記錄),就應該將DI(Direct Ignition)換新,否則很傷引擎,含氧感知器也容易故障(被油氣燻黑了)..

通常..等到DI完全故障才更換..含氧感知器..也差不多已經壞了..引擎在DI不良的這段期間..其實損耗會蠻重的..

這幾年大陸(浙江)開始有工廠在生產副廠(簡稱AFT,亦即是AfterMarket)的DI..露天拍賣..等等有賣家在賣;..我所聽到的朋友們..為了省錢..的使用經驗是..這些副廠DI通常是不到一年就壞了..況且..因為品質不佳..通常是沒多久..車子就會有Misfire的電腦故障碼(雖然CHECK ENGINE不見得會亮,但是檢修電腦可以讀到故障碼)..雖然車子還是可以行駛..但這其實蠻傷引擎的..

因此..雖然價格比較高..但是,可以的話,還是建議要盡量使用SAAB原廠DI(Direct Ignition)..畢竟比較耐用而不傷車...

DI..大概可以算是消耗品..只要壞了,免不了要花一筆拖車費..所以,在車上準備一備用品,可以在需要時自行更換..大概是咱們這些SAAB車主長期學到教訓後累積的經驗..

若是..SAAB車友們目前車上的原廠DI已經使用超過三年以上..或是之前維修時已換成非原廠的DI或中古DI..而且目前車上沒有備用品..建議可以考慮一下換成全新的SAAB原廠DI..以確保引擎不會因為DI狀況不佳而受損..換下來的舊DI也可以放在車上當備品,以備不時之需..

目前進口貿易商所提供的SAAB原廠DI For SAAB 9000, SAAB 95以及2002年之前的SAAB 93 (料號55559955)的價格是..NT$13,800元(未稅價)..另外..SAAB原廠DI For 2003年之後的SAAB 93 (料號12787707)的價格是..單支NT$3,700元(未稅價)..
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