而且SAAB這牌子從小就蠻有好感~
因為小時候阿公看到都會跟我講一拖拉庫這車多耐撞之類的(講台語)
老爸超愛900的外型
然後阿姨也有早期的SAAB性能表演[錄影帶],小時候看常常要一直倒帶再看一遍(現在是DVD重播看
)
希望未來也能成為飛官
p.s.SAAB的棒球帽我也想要一頂啦
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小弟家裡的前一輛座駕就是2004年份的Saab 9-5 Aero Wagon. 目前的座駕則是VW R36.
同樣都是Wagon車型, 小弟真的覺得Saab的車子坐起來就是比R36舒服.
油耗方面, Saab 95 Aero Wagon更省油.
雖然95是10年前的設計了, 可是, 在日常生活中使用, 一點也不會覺得輸給VW R36.
由於R36才剛交車不久, 還不知道保養費用會有多高, 但是, 以家裡的另一台第五代的VW Golf的保養經驗來看, 肯定會高於Saab, 更別提VW保養廠的水準是遠遠不及商富的保養廠的.
幾年後當家裡的Golf除役後, 我想, Saab將是小弟心目中的優先選擇.
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firedogz wrote:
請樓主修正賓士這兩個...(恕刪)
謝謝大大提供....
小弟已修正內文......
另外根據小弟的查證
(維基百科http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%B0%94%E5%9B%8A#.E6.AD.B7.E5.8F.B2)
安全氣囊的起源是在美國.....
安全氣囊的發明源於一次有驚無險的事故。1952年，美國工程師赫特裡克J.W.HETRICK在一次駕車中，為了躲避障礙物，立即猛打方向盤並緊急制動。同時他和妻子都本能地伸出手臂，來保護當時正在前排中央座位上的女兒，免得撞上儀表板跟中控台；雖然有驚無險，這位工程師卻從中得到啟發。他認為必須有一種保護裝置，在緊急制動或是碰撞時能代替手臂去保護往前衝的駕乘人員。他利用兩個星期的 時間設計出了一種汽車緩衝安全裝置，其原理是在發動機罩下裝一個盛滿壓縮空氣的儲氣筒，當汽車受到正面碰撞時，慣性衝擊力促使一個滑動重塊向前移動，從而 推動儲氣筒向隱藏在方向盤中央以及儀表板旁的空氣袋快速充氣，從而可以使車中人員減少傷害。
1953年8月18日，赫特裡克J.W.HETRICK獲得了國家專利局辦法的「汽車緩衝安全裝置」的專利證書，這就是安全氣囊的雛形。
1972年，通用汽車首次進行大範圍的安全氣囊現場試驗，並於1974年將安全氣囊列為若干型號轎車的選購配置。
1980年，Benz汽車S系列成為第一輛正式銷售配有氣囊的汽車
1995年，歐寶是第一個將雙安全氣囊用在旗下所有車系的品牌
1996年，通用汽車推出業界第一個防止側面撞擊的安全氣囊，可減輕氣囊膨脹給兒童造成傷害。
2002年，通用汽車宣佈將在2003年之後型號的大型卡車和運動休閒車上裝設正面安全氣囊感知器，可根據副駕駛座上乘員的體重自動關閉安全氣囊。
另外上網查到了一篇關於安全氣囊的知識
提供給大家....
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2007-10/25/content_6941040.htm
