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ThomasLin wrote:
而且SAAB一直以來注重的都是中段的加速力道，而這樣的訴求，4缸渦輪是最合適的，用了6缸渦輪還是直接用大排氣量，都不一定會比4缸渦輪所呈現出來的中段加速來得好。(恕刪)
中段加速力道應該是3檔跟4檔的事吧，尤其是換上4檔時，齒比變很小很疏，在加上引擎轉速剛好落在渦輪車馬力開始衰退的5千多轉之間，此時的力道應該開始變弱了吧。跟馬力、車重相近的NA直六引擎來比較，NA應該會強一些些吧。
SAAB一直以來所注重的應該都是低轉速的加速力道吧，無一般渦輪車低轉速遲滯的加速感，不是一直都是SAAB的訴求嗎？要無一般渦輪車低轉速遲滯的加速感，一般來說
1.低增壓
2.一大一小雙渦輪
3.可以改變葉片角度的渦輪
小弟只知這3種，若有別種，請網上先進補充
所以我覺得SAAB一直以來所注重的應該都是低轉速的加速力道，輕踩油們，就會有很強的加速力道，讓開車的人覺得車子很會跑的錯覺。大家都知道高轉速取向的NA引擎，在低轉速時力道都是很弱的。反正又不是每次開車都是拉轉速。
講難聽一點啦，車子跟引擎如果夠屌的話，不要說是原廠沒錢沒經費所以不願意參賽，就算是私人車隊也會有人用啊
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