sammy98 wrote:
像是BMW的藍天白雲與螺旋槳做成的標識
富士 的天空中的星星
三菱 的螺旋槳...(恕刪)
照這說法..
那..
Ferrari就是做馬車起家?
toyota就是做UFO起家?
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,敢問閣下你是開哪款國產車??你打幾分.....
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我個人感覺是操控性的確不能說好，
前驅車加上軟調的懸吊 (已經換成Aero的懸吊了說)
在山路上只有上坡比較夠看
但我覺得saab的特性不在於跑山路的操控
而是市區與高速公路的穩定與安全
大家都知道saab有名的是渦輪引擎，
但他們為什麼都調成低轉速扭力就出現勒?
(似乎這樣一來最大馬力也就普普)
saab官方的說法是為了安全
低轉速高扭力在超車時可以減低在對向車道停留的時間，進一步降低撞擊的可能性
以前saab土城廠放了一台95的解剖車，展示車上用的各種軟硬程度鋼樑保護
最讓我印象深刻的是車室周遭佈滿了比成年男子手臂還要粗的高剛性鋼樑
(我還記得是用紅色標明)
前陣子鬧得很凶的wish保險桿事件，可能大家都還有印象
那麼saab是怎麼做他們的保險桿呢?
答案是粗壯鐵桿加滿滿的海綿再加上塑膠外殼
家裡是開小工廠的，大家應該可以想像那種工廠鐵門的大小
有次我停車沒注意，停太裡面，我自己也沒注意，鐵門一按放下就離開
鐵門就這樣壓在車子的後保桿上
然後勒
鐵門被9000的後保險桿頂住下不來，在那邊唉唉叫
(所以家人才知道，趕快跑出來救鐵門)
事後一看，保險桿除了一些擦痕之外，什麼事也沒有
我自己在高速公路上被後車追撞，我毫髮無傷，
雖然車子後車箱受損，但是對方越野車的白鐵防撞桿都歪掉，
也讓我對saab的剛性很有信心
(saab保養廠的豪華程度可以去參觀一下，真的挺誇張)
前面有版友說現在saab是美國車，其實我覺得還更像德國車
不過是opel...
不是說opel不好，但是saab定位應該是和mercedez, bmw, audi等競爭的牌子
但GM主導之下，saab底盤引擎變速箱很多地方都和opel共用
這讓很多有意入主saab的人打退堂鼓，也讓很多人對saab印象很不好
話說當年9000可是有一點義大利血統的說...
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genuine.wu wrote:
toyota就是做UFO起家?
TOYOTA是作紡織機起家的，廠徽也是後來才改成現在的樣子
三十幾年前，我爸的TOYOTA小貨車廠徽，是兩個三角型排成T字型...
想像一個鈍角三角型在上面當橫槓，然後一個銳角三角型當作直條......
看到藍寶基尼的那頭蠻牛...就想到當年是農耕機起家的
tribull wrote:話說當年9000可是有一點義大利血統的說...
好像叫做TYPE 4計畫...
飛雅特 克羅馬，還有蘭吉雅 帝馬都是成員之一...第四台車忘了是啥了...
前陣子還在路上看到一台蘭吉雅 帝馬Turbo IE......
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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stupidkevin wrote:
以我個人的想法來說s...(恕刪)
之前在其他版說過不少次了
SAAB車廠不是從SAAB集團衍生的子公司
只是SAAB獨立出來的兩個工程師
在集團默許下使用SAAB的名稱創立汽車公司
跟SAAB集團從沒有過上下的關係
看看SAAB過去的歷史就知道
如果有SAAB母公司的奧援
SAAB車廠就不會先後跟FORD,TRIUMPH,FIAT策略合作
最後被GM所併吞
這全部都是小車廠的無奈.......
好像叫做TYPE 4計畫...
飛雅特 克羅馬，還有蘭吉雅 帝馬都是成員之一...第四台車忘了是啥了...
前陣子還在路上看到一台蘭吉雅 帝馬Turbo IE......
是ALFA 164.....
不過原本SAAB是跟LANCIA合作
但因理念不和而告吹
其實CROMA跟164都是在拆夥以後
才正式誕生的車子
雖然很久沒更新了
但是小弟自己的網站中有寫過這些東西....
AEUG的10秒俱樂部
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sonett wrote:
之前在其他版說過不少...(恕刪)
依照合耕文化出版 之 全球車廠400+上面的描述來說:
saab 以製造飛機起家:
回朔至1930年代, 正值二次世界大戰戰火的歐洲,深刻的讓瑞典政府感到制空權的迫切需要, 因此飛機製造廠 Svenska Aeroplan AB 便應運而生;
擷取其字首, 也就成了現在眾所週知的SAAB車廠.
時至1944年, 由於二次世界大戰接近尾聲, 軍用基的需求也大量降低, 因此SAAB絕頂以其航空科技的基礎,朝汽車業邁進; 決策一落, SAAB立刻盡情產銷規劃.
(由此可見 朝向汽車業邁進是SAAB 總公司的決策 絕對不是在公司默許下個決策 也當然不是子公司囉~~~)
繼續下去:
經過多方考量與決議之後, 1945年秋季, SAAB車廠決定投入"小型汽車",也就是一般認定的"轎車"生產陣容, 而這個就是史上關鍵的"92號方案", 也藉此展開了SAAB在汽車企業的嶄新坦途.
而經過多年的經營, 1969年時SAAB更與 Scania-Vabis車廠合併成為SAAB-Scania集團(是整個集團 不只是汽車部門), 是世界上同時製造飛機,汽車,卡車,戰車,火箭,衛星等高科技的工業集團,更為北歐規模數一數二的工業集團
上面這一段是從書上寫下來的
也希望幫助各為對SAAB有更正確更清楚的認知
如果有冒犯到任何大大 也在此說聲抱歉
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