JogNien wrote:
SAAB: We s...(恕刪)
所以saab所擁有的專利到底和GM有沒有關？
交易當然不需要GM核准
但會顧忌GM的態度不就是因為專利權的問題？
new 95, new 93車上應該有太多東西和opel有關吧
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Cloudy Shiau wrote:
所以saab所擁有的專利到底和GM有沒有關？
交易當然不需要GM核准
但會顧忌GM的態度不就是因為專利權的問題？
下列引文來源http://tw.news.yahoo.com/中資銀與青年蓮花-聯手收購saab-213000873.html
"SAAB汽車母公司美國通用汽車，與大陸青年蓮花汽車達成共識，引入中國一家銀行取代原來談判的龐大汽貿集團，接手收購SAAB，但美國通用汽車沒有交出經營權，收購股權不過半。
稍早外電報導，該家中資銀行是中國銀行，引起市場關注。據了解，大陸龐大汽貿集團欲收購SAAB，遭母公司美國通用汽車的強力阻撓，也讓外界對大陸官方色彩濃厚中國銀行接手收購，高度關注。
不過外電報導，SAAB收購案在引入一家中資銀行取代原來談判的龐大汽貿集團後，出現轉機。瑞典汽車談判後同意一家中國銀行加入，與青年蓮花汽車聯手收購，僵局開始破冰。
《第一財經日報》報導，根據新的協議，接替龐大汽車集團進行收購SAAB的中國一家銀行和青年蓮花汽車，對SAAB股權持有率將不會超過50%，意味通用汽車仍持有SAAB經營主導權，通用汽車堅持SAAB經營權不能易手，也是為解決通用與中國股東間的紛爭。"
目前GM還持有SAAB汽車60%的股份，所以才會一直在那邊扯後腿，
GM還是不爽賣給龐大(人家都已經丟了11億EUR了，到現在半台車都還沒做出來)...冏
GM能接受的是大陸某一家銀行(報紙未揭漏)，出資買下20%，另外20%給浙江青年，自己仍維持60%的絕對主導權...
SAAB要是沒有威脅性，GM何苦這樣死纏不放手，況且與OPEL等車款共用零件，這其中又有多少零件與技術是SAAB自己開發出來的?是誰在共用誰的技術，這還很難說得清...
另外有一條似乎很低調的消息是Swedish Automobile拒絕讓北汽使用95平台(這我只是瞄到過，但真的很低調的一條新聞)，只能說這場戲真的演得撲逤迷離，讓人是霧裡看花，越看越花!
小弟僅分享新聞，至於看法人人不同，或許大家網聚時再來聊聊了，因為裡面牽扯到的人與利益真的頗為複雜，但小弟對於SAAB的前景仍十分看好，或許北海小英雄跳出來踩扁萬惡GM，SAAB就真的解脫了! 說笑說笑~
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亨利大師 wrote:
GM目前還是持有60...(恕刪)
當初荷蘭的 Spyker 聲明用七千四百萬美元超低價從通用汽車買下 SAAB 汽車時，當天只付出訂金兩千四百萬元，尾款則由瑞典政府作保跟歐洲投資銀行( EIB) 達成一筆四億歐元的貸款合約來支付，即使如此，完成交易之後通用汽車仍保有三億兩千六百萬美元價值限期可贖回的優先股，但不具有董事會的投票權，很明顯的，通用汽車拿到些微現金和一紙芭樂票的股權 (優先股合約內容包括一堆分紅與股權收回條款)只是一心裡想的就是把棘手的債權和管理權一起甩給荷蘭的 Spyker，這麼一來，檯面上的經營者荷蘭 Spyker汽車背後事實上還有通用汽車和歐洲投資銀行(EIB)兩個鬼影幢幢，而之後陸陸續續的協議，仍受到通用汽車和歐洲投資銀行意見左右即肇因於此。
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