20年前為何GM要開始入主Saab, 10年前開始100%持股, 20年前的開端我不清楚, 也懷疑當時Saab有如此缺資金非得要GM入股?但至今還是有人相信帳面上Saab虧了19年, 只有一年賺錢, 這樣的Saab居然GM可以容忍20年? 怎麼都不會懷疑這19年虧損背後的真相或意義? GM如果如此仁慈, 可以容忍子公司虧損19年, 現在就不會對Saab趕盡殺絕了, 這議題在上一次Saab有破產危機時已經被討論到爛, 現在還有人繼續問? 這真的蠻有趣的.我比較關心的是舊車主零件供應部份, 會不會因為GM作梗而斷貨? 再來關心GM掌握哪些零件是否影響到9-3及9-5的生產? 答案已經出來了, 舊車款零件供應不致有問題, 怕是怕GM掌握的新引擎會讓9-5生產不下去.其實我也不是很贊成中國入主Saab, 但現實是殘酷的, 車廠還是得先生存下去, 才有能力說要重生.Saab將來的營運策略大概出來了, 只剩下解決現在這些問題.GM罵歸罵, 在商言商, 它這麼做其實也可以理解, 但對Saab並不公平. 在過去GM主導下, 9440的引擎已經是GM集團的, Saab那時應該沒再研發新引擎了?
海王子M wrote:SAAB沒了,短期內...(恕刪) 零件幾年內應該都不用擔心SAAB重要零件耗材只要零件上有GM料碼的都跟OPEL共用有OPEL這家德國第二大車廠在現行的saab車款要撐到報廢應該都沒問題
exploer2 wrote:零件幾年內應該都不用...(恕刪) 我很好奇,這種『車廠倒了,但是零件供應沒有問題』的信心到底怎麼來的?打個比方,車停在路邊、後視鏡被卡車撞斷,整個外殼都裂了,也可以一樣流用GM的零件嗎?找Insignia或Regal的外殼來換?那能看嗎?