yh_cynthia wrote:
我可沒在回覆你,你要...(恕刪)



原來是這樣的喔..
是說您的文.小弟不用回嗎?

況且有什麼好護貝的..

我也是認真的在打嘴砲
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

不長眼 wrote:
喔原來是這樣的喔.....(恕刪)


果然天賦異稟,小雜碎我要夾著尾巴退下了XD。

祝您有愉快的下午~我很愉快XD。


有新的發展囉
樂觀其成....

BMW加入競標瑞典紳寶
游清淵 | 台灣醒報 – 2012年2月24日 下午12:06.
台灣醒報記者游清淵綜合報導】有如NBA最新傳奇人物林書豪的最初狀況,擁有一身技術的瑞典紳寶SAAB汽車,由於被技術夥伴通用汽車的否決,無法順利由中國買家入主,被迫只能標售現有資產。就在世人認為剩餘資產有限下,又距離最後決標期不遠前,傳出總部位在德國慕尼黑(顯然就是BMW)的汽車集團也加入競標。

根據外電報導,總部在瑞典托洛哈登的紳寶汽車公司,創業六十多年來,從1990年代陷入通用汽車家族後,就只能以「顛沛流離」形容。由於廠小規模無法變大,在通用集團內更數度被切割技術,納入當時同集團的日本速霸陸、德國歐寶等,直到通用集團破產重整時,更被列為即將消失戶。

在被荷蘭車商購併後,迅速又因財務週轉困窘而停擺。2010年起獲得數家中國車企青睞,紛紛投入關愛眼神。但是最後卻因為原有大當家通用汽車以技術不願分享為由,否決了中方購併案。

遭數次拋棄的瑞典紳寶,最後只能以「剩餘資產」拋售。

事實上,1950年代創立的紳寶汽車,原始係以製造飛機的技術起家,因為二戰結束才改轉向汽車製造領域。長期以來堪稱全球規模最小的「完全製造廠」,是擁有設計、行銷全能武藝的汽車廠;創廠之初就以前輪傳動作為核心技術能力與價值,除了安全,1980年代更以渦輪增壓技術領先全球車壇。

這次傳出投入競標行列的德國BMW集團,事實上在1994年代就併購過英國當時仍稱為Rover Group的汽車集團。一般認為,當時擔任BMW董事長的Bernd Pischetsrieder就是一心想擴大BMW產品線以及品牌陣容,並增加前輪傳動技術系列商品(Rover 轎車渠時是與日本本田合作),以及四輪傳動(Land Rover品牌,其Range Rover素有四輪傳動的Rolls Royce之稱)。不過,Bernd的算盤後來不被董事會接受,因此黯然跳槽VAG。

經過十多年,這次BMW會捲土重來,除了時空背景不同,豪華車領域的競爭加劇也是一大重點。論者因此猜測未來或可能出現SAAB-Mini的組合,其中,當然是SAAB核心技術仍被看好之故。

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

不長眼 wrote:
有新的發展囉樂觀其成...(恕刪)


都倒閉的公司了,"不長眼"還看它做什麼?也不用樂觀其成...都倒閉的公司了。

當然,也不用去看什麼NEW 9-5、TOP GEAR新一季的節目什麼的..搞的跟真的一樣

不長眼 wrote:
喔原來是這樣的喔.....(恕刪)


呵呵....我原本就不是回你的,是你自己不長眼要引我的文回,我也沒辦法.

閣下要不要回還要我指示,那我誠心建議你別回來了.看著螢幕上的subaru照片想像一下時速300的英姿就好了.

慢走,別再回來了..
JogNien wrote:
TWIN TURBO 不久後又進步成 TWIN POWER
當眾家在搞雙渦輪的時候,SAAB 就已經有單渦輪雙渦流技術...(恕刪)


我有收到網友私訊過來跟我討論這一段,並提出兩點質疑
1. SAAB 從未推出 TWIN TURBO 車款。
2. 他質疑我從 TWIN TURBO 到 TWIN POWER 不是一種進步
因為 TWIN TURBO 非常複雜,需要更高的技術

我想第一個問題大家都會回答了就是 TTid ,柴油雙渦輪引擎,
SAAB 在 2007 年底就推出 1.9 TTid 180~200 hp / 350~400Nm
只是台灣沒進而已,也不能說沒進,可以特訂,沒人訂而已
現在看起來,我想大家看到這些數據應該就是想到 123d 吧。

第二個問題,或許真的是錯誤,「TWIN TURBO 不久後又進步成 TWIN POWER」
雙渦輪的技術比較高,乃至現在的三渦輪,更複雜~

而單渦輪雙渦流根本不是一種新的技術,是用來解決6汽缸以上引擎
需要兩顆渦輪來推動控制的問題,V6 更是分布在不同邊,需要兩個進氣道。
例如2005的 VOLVO 2.9T 就尬了兩顆渦輪,bmw 3.0T 也尬了兩顆渦輪。
同期 SAAB 並未使用雙渦輪,而是在 2.8T V6 上搭配Mitsubishi專門打造的雙渦流式水冷式
TD04-15TK渦輪雙渦流的技術,讓 V6 引擎不需要兩顆渦輪。

只是在 2010 新版的 2,0T 缸內直噴引擎才把雙渦流用於四缸引擎,
以降低低速渦輪延遲的問題,以及提昇高速延伸性,並降低油耗。

所以我承認,TWIN TURBO到TWIN power 是不是一種進步不是我能斷定的。

以上打打嘴砲,交流交流,有錯誤再請前輩們指教! 感恩!



無底深淵 https://ts.la/jognien685889

t8f wrote:
不會吧?我去外縣市玩...(恕刪)


反正不花太多腦力,到處塞車懶得出去,就一邊聽音樂一邊陪小孩玩.剩下的時間做這些事還找很多.
t8f wrote:
不會吧?
我去外縣市玩了幾天回來
怎麼大家還陪一個沒長眼睛又沒腦袋的人哈拉了這麼久?

我猜這篇文章也有蓋到1000樓的實力
可以持續拉抬板上的人氣...(恕刪)


倒閉新聞比較有人氣??

反倒是其他車主問問題的乏人問津...
VAG那邊的倒是很多VAG修車高手在回答問題..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
不長眼 wrote:
反倒是其他車主問問題的乏人問津...
VAG那邊的倒是很多VAG修車高手在回答問題....(恕刪)


拜託,到 m01 問問題?!

那業務跟技師是幹嘛用的阿?

當下有問題或亮燈都是當下直接 what's 給業務或技師直接處理了

如果是額外的升級應該要去 info or club,不然就直接在 FB 就解決囉~

m01 對大多 saab 車主來說真的只是開開箱,打打嘴砲,或是心得分享用,或根本不會上來看。

如果要以這個m01討論版看 saab 全部,那真的是太淺了!

據大多數的經驗,沒買車的才會在 m01 問問題

買完之後當然就是到有高手的地方問問題囉~~
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
1981gti wrote:
路過喇低賽一下~
我記得以前看過一篇新聞
聽不懂諷刺的話是腦部前額葉發展不完全~
來酸~
( ̄ー ̄)...(恕刪)


我也講了很多吧...好像很多人也聽不懂

連樂觀其成也可以拿來做文章...
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