wyn1 wrote:
台灣官員就不貪污...(恕刪)
單純就比例原則來看，.........
我的中國同事有句話說的好：在中國是個官，他就貪。
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浪費點時間回應一下好了，不然怕支那人以為我默認了。
1.前面回文的重點在於我討厭支那的企業魔手伸入saab（網路上我應該可以這樣表達我的看法吧！）。我並不否認支那在崛起的事實，但我的反應是僅就一個saab車主對該廠發展的想法提出意見，並如實反應我對支那產品的感覺。不爽？您家的事。但罵人只會凸顯您的水準與程度。
2.至於部分網友對「支那」2字的認知，只怕是有偏差的。
如果有讀歷史就知道「支那」最早出現於《宋史》，是漢人自稱中國的用語。諸位支那網友可知Cina、Thin，Sinae的意思？又可知康同璧那首有名的詩：「捨衛山河歷劫塵，布金壞殿數三巡。若論女士西遊者，我是支那第一人。」？又可知佛經如何稱「中國」？又可知梁啟超的筆名叫做「支那青年」？宋教仁1904年創辦的雜誌叫《二十世紀之支那》？若還是不爽（或不能接受），附上照片一張：
所以，拜託喔，「支那」和什麼「台巴子、鬼島」之類的是完全不同的，懂了嗎？也別說一些什麼「挑釁」...的話，有本事，以理服人吧。
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cchang1234 wrote:
1. 手排本來就...(恕刪)
我是以一個台灣人的角度來看中國市場，這件事沒有對或錯，這個貧富差距這麼大的國家自然有其特色，所以我說是中國特色嘛。我在台灣那時想買一台9000 AERO手排，找到都比自排貴很多，物以稀為貴，反而和什麼成本無關了。
另外所謂撞擊測試，我不知道你有沒有坐過QQ、奔奔、江凌這一類的車子，在二級城市非常流行。我是幸運沒有在這些車上出過事，但在北京到天津的高速路上，也看過幾次別人的事故。甚至在北京市區環線上的小小事故就造成大事的比比皆是。至少台灣的車大部分是外國既有型號的國產化，我主觀認為絕對比中國自有品牌的安全很多，只是沒有數據證明。
至於排氣量問題，小時候長輩買車也是看排氣量，現在大家較著重其它數據了。但中國大部分的人，買車還是看排量。但這和TOYOTA有何關連？
台灣買街都是雙B，我仍然認為是高級車啊，因為他本來售價就定位是高級車，就算全台灣90%的人都開雙B，只要他價錢這麼高，我還是覺得他是高級車。
美國是大家都用礦物油嗎？可能是我這地區的人都太另類了，常常去鄰居家玩，看garage中放的沒一瓶礦物油，都是全合成，連那種90年份的skylark都加全合成，還是全合成的機油是給mower加的？
超級SUV我當然少見多怪，因為台灣稅重，有錢人也會考慮，君不見那些大排氣量的房車都放個殘障證明。中國的大排氣量SUV本來就多，也許你生活的地方是像伊朗一樣一公升一塊台幣的油價，但我在南加州也沒看到這麼多大型SUV，這種車本來就少見多怪，北京的巨獸SUV的確比較多一點，比蒙古還多。
女人當然可以開好車，但北京的比例比其它地方高很多，不知為何。
台灣不多見超大SUV是稅的問題，美國也不多見，因為我在南加看到的多是pickup超大，少見SUV超大。
mercedez念起來比benz麻煩多了，台灣又不是英語系國家，大家當初當然選擇一個好讀的來念，反而是對岸在車上放個「華晨寶馬」、「長安福特」真的有點怪。我個人的感覺是整個高級車都low掉了。我這邊說明一下。華晨汽車在製造寶馬時，是製造「華晨金杯」車系。華晨金杯就是台灣的得利卡之類的車，所以看到「華晨」這兩個字就會想到金杯，再想到寶馬，就軟了.......
國情不同但也太貴了一點。
我本來就比較怪，和中國人的汽車文化比起來，他們都覺得我怪。每當有人喝了酒開車我不坐，他們就說我怕死，路邊停車我堅持將車輪打正，他們就說我找事；我說開冷氣比開窗省油，他們就說我沒知識，我一上車就綁安全帶，他們就說我太老實，這樣說來我還真是個怪咖。
