稍微講一下感覺
首先來說一下扭力轉向的部分
以Saab來說，其實扭力轉向的感覺已經不很明顯
比起之前開過的9-5 Aero(小改款前)要小
當然新的2.8 V6 Turbo還是很猛
整趟陽金幾乎可以都掛在3檔
關於操控的部分
以FF來說，9-3 SportCombi的轉向反應已經相當不錯
除非車速過快，轉向不足還算輕微
不過轉向迅速的另一個原因在於輪胎
17吋的Pilot Sport抓地力相當不錯
彎道中除非很刻意去Push，否則輪胎叫的機會不多
整體來說，除了懸吊搭配我覺得還有進步空間外
(過彎稍微軟腳，平路卻因扁平胎有些令人不適的彈跳)
我給予Saab 9-3 SportCombi的評價還不低
算是在一般歐系車的水準以上了
至於上面有網兄以BMW來比較
我個人是認為不甚公允
雖然車廠的技術可以彌補FF與FR的差異
但是試想，若是兩家在操控性調校都相當有經驗的車廠
FF固然可以盡量克服先天的轉向不足
但FR又為何不能再提升其轉向精準度?
因為上面提的是9-3 SportCombi Aero
小弟以同樣開過的330i Touring來比較
9-3在彎中的特性是中性略帶不足
車頭切過彎頂點準備出彎時，仍明顯地感覺到後輪尚在彎中
而330i則是精準的中性，50:50的車重分配不是說假的
從轉動方向盤、車頭入彎、車尾出彎一氣呵成
不太須要去擔心後輪能否順利出彎，只需專心控制方向即可
單純以過彎速度來說，BMW依舊略勝一籌
FF與FR的先天設定不同還是關鍵
操控的好壞，很難一言以蔽之
除了車輛本身的差異外
駕駛人的特性與喜好也會造成差異
能找到適合自己特性的車，你就會覺得那是一部操控很好的車囉
