跟大家分享一下
NG900 不上魚眼 用圓廠燈具
HID一樣能打出原廠光型唷(還有遠近!!)


另外
要解除掉SID上 "頭燈錯誤"的訊息
只要把引擎室裡面"橘色HELLA製 繼電器"的"C2"腳折彎 就不會顯示了



有一個問題請教
我的NG900 s (2300 CC, 無渦輪, 1994年) 的變速箱的問題:

有時, 在低速行駛中, 中控台會突然show "check gearbox"
這時車子就好像失去一二檔, 車子要加速或起步會沒力,
這狀況就好像以前開手排車子時, 故意用二三檔起步一樣

好像比較容易發生在發動後, 開始行駛的前一二百公尺
若每天只有早上上班與下午下班開車子(中間有長時間熄火停車), 這種狀況不會發生
若一個短時間內, 開開停停, 例如下班後先開車去買麵包, 再開車去超市買雞蛋, 就容易發生

熄火再重新發動又恢復正常, 但下次又不知何時會發生
請問是哪裡出了問題?

謝謝

4seasons wrote:
有一個問題請教我的N...(恕刪)



像是自動進入雪地模式的感覺,我的NG900 CV 2.5好像也有發生過那麼一兩次,不過是開了一段時間且塞車或山路上坡時才發生,重發就沒事了,後來就每次保養都換變速箱油,反正去賣場買整箱DEXRON III一瓶不用100元,最近好像很久沒有遇到這樣狀況了,不知有否關連...

不知道對大大的狀況有沒有幫助?
過年前將家中SAAB 9000(1997年)開去保養
我家的SAAB真的很少......開
又放在車庫

保養廠的技師看到哩程錶與外觀也覺得與車款年份落差太大(才38000公里....)
直覺認為是不是哩程錶壞了或曾換過哩程錶
後來將其吊起檢視底盤後
才說"好車也是要常開,不開放在車庫會壞"

他也是說賣可能只有值五萬

好車一台,怎麼可能賣

除了保養外(花了13800元)
順道請他檢查其它零件是否有無老化要更換
後來換了引擎水泵浦與皮帶(花了9000元)
以進口車說尚可接受的價格

環視保養廠的SAAB任一台車
再看看自己的SAAB 9000
我能說SAAB汽車的確是好車(就性能與操縱)
絕非國產車(太離譜)或雙B進口車可以跟它比擬

但非常可惜
它的廣告與在全球汽車消費市場一直沒有打出其知名度
已至於講到進口車
大部份人還是以雙B汽車為傲



4seasons wrote:
有一個問題請教我的N...(恕刪)

跟我之前的情形一模一樣,最後是變速箱油的關係,之前我都在外面換,後來情形跟你一樣。回原廠整理變速箱,也是沒有用,後來勤換回原廠勤換變速箱油,換到第四次就沒問題了。所以變速箱油還是回原廠換,不要貪便宜買外面的油換,因為不太合適。

ssooss1100 wrote:
跟我之前的情形一模一...(恕刪)




就DEXRON II或III,無所謂合適不合適...
請問
1994年 NG900S (2.3 NA)若要加渦輪適合嗎?
上渦輪前是否要先加強那一部份? 請不要跟我說心臟與荷包


4seasons wrote:
請問

1994年...(恕刪)





勸你打消念頭,如此改下來還不如找輛狀況好的97's 900 SE Turbo , NA款沒有原廠APC監控系統,要搞定增壓還是放棄吧!多金且樂於嘗試者不在此限.
有道理, thanks

乖乖開NA, 好開好保養
現在即使末代 NG900 2.0T 價格也相當合宜 , 如果真有興趣找車況好買 , 用改的不划算...

變速箱的問題不妨試試把檔位開關拆下來清一清...
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