坐在 saab駕駛座上的感覺

JogNien

2296分

71樓

JogNien

個人積分：2296分

文章編號：34035825

MapTun 好像有解決方案

萊恩

550分

72樓

萊恩

個人積分：550分

文章編號：34035893

JogNien wrote:
MapTun 好像有...(恕刪)

好像沒我對應的車型? MY08 9-5 Vector 2.3t

bakacary

635分

73樓

bakacary

個人積分：635分

文章編號：34037126

萊恩 wrote:
好像沒我對應的車型?...(恕刪)

怎麼沒有? XD
2.3t 185hp 2001-2010

兼職MIS... 但是當全職操

t8f

468分

74樓

t8f

個人積分：468分

文章編號：34037318

http://www.maptun.com/tuningGuide.php?kategori=669&produkt=170&model=2334&listorder=43

這樣萊恩兄的H尾管可能得送給我了
XD

順便誘拐一下(但這是2005年的文章)
http://www.saabinfo.tw/forum/viewtopic.php?f=39&t=3257

bakacary

635分

75樓

bakacary

個人積分：635分

文章編號：34038121

萊恩 wrote:

看著車子屁股, 總覺得少了些什麼, 對了, 就是雙出跟尾翼
不知在加拿大改這個要多少錢?

尾翼一直肖想ing... 雙出比較困難...

決定落maptun之後不久, hirsch 就決定進入加拿大了.

maptun st 1 配上 hirsch 雙出, ecu 應該會當機吧 ^++^

兼職MIS... 但是當全職操

vane-ecopower

6分

76樓

vane-ecopower

個人積分：6分

文章編號：34038228

萊恩 wrote:
我想說應該是疾駛中比...(恕刪)

如果就我自己認知的渦輪增壓是增壓->持壓->洩壓->增壓的循環
就小t這種低增壓而言
可能要駕駛中有持續性的拉轉速並降轉速讓壓力累積後
一次性的洩壓才會有明顯的洩壓聲
疾駛中也是可以,不過要開長途一點
我只聽過一、二次,有時甚至也聽不到
猜測順順開時小t洩壓應該也是緩洩
所以聽不到聲音

t8f wrote:
http://www...(恕刪)

請問t8f大已經換Maptun了嗎?
如果有的話煩請分享一下使用心得喔
感謝!!

t8f

468分

77樓

t8f

個人積分：468分

文章編號：34048049

vane-ecopower wrote:
請問t8f大已經換M...(恕刪)

我走混血路線的

其實幾年前還蠻想改Nordic的
哪知道..不知道..現在...

現在到底有幾種改裝廠牌?
好像超過四種去了???

vane-ecopower

6分

78樓

vane-ecopower

個人積分：6分

文章編號：34051929

t8f大所稱的混血路線是指混搭風嗎？

其實我也認為混搭比較經濟實惠
在維持車況均衡,又有原廠保固前提下
我並不會每樣套件非得hirsch不可
像downpipe我也是選jetex（聲音還蠻大聲的

）

升級程式除了較熟為人知的那四家
如果去玩車高中圖書館查資料還可以找到Trollspeed及V tuner這二家
但不知道有沒有人用過... ^++^

不過我知道該校校長是maptun學院畢業的校友 rock

要問maptun應該可以去參訪一下 ^++^

我還有遇過不是用罐頭程式升級的車友（98'9-5 300hp)

那太利害了，整車硬體下去改

萊恩

550分

79樓

萊恩

個人積分：550分

文章編號：34053552

vane-ecopower wrote:
t8f大所稱的混血路...(恕刪)

之前我說過, hirsch是精品, 可遠觀而不可褻玩焉, 所以全套hirsch我玩不起

只能挑幾個來玩, 沒法像其他車友一樣, 常在南港遇到, 不小心hirsch又上身了

如果考慮到荷包, 其實其他改裝品牌也是不錯的選擇, CP值或許比較高一點
不過我不是重度改裝的人, 意思意思點綴一下就好
只是這些改裝, 多半有整套的軟硬體, 混搭不確定是否會讓效果打折扣??

anyway, 到目前些微的改裝, 讓我對我的大黑Sa很滿意, 應該可以撐好一陣子不會胡思亂想了挖鼻孔