[冷門倒店貨]2012年式SAAB 9-3 Aero Griffin SportCombi 老車開箱

黑帥熊 · 2018-08-10T15:54:50+08:00

小弟這輛2012年式SAAB 9-3 Aero Griffin旅行車是2011年8月購買全新車，為SAAB倒閉前總代理商富所引進的唯一一批小改款車型，由於當時瑞典原廠狀況已不佳，所以這款最終改款只生產了短短一個月，全球數量不過幾百台，亞洲地區也只有台灣有引進，而我買的這個等級是只有引進六台，成為了名副其實的稀有車。過了這麼多年小弟依然覺得外觀耐看不過時，而且在路上有一種獨特性，不會成為制服車。當時小弟鎖定歐系旅行車，雙B,奧迪,Volvo,VW看了一輪後都覺得不太喜歡,最後才去看了SAAB，其實當時也不認識這個品牌，當時網路上的資訊也沒那麼發達，散步去當時還在的SAAB中和廠，聽了業務的細心介紹後而感到極大興趣，缸內直噴,雙渦流渦輪增壓,不會出問題的六速愛信手自排變速箱,260匹/40.8公斤米的數據，牌價218W，在七年前個人覺得真的是CP值最高的歐系旅行車。後來業務試乘讓我從台北開到新竹來回，雖然開的是改款前240匹的車型，但已覺得非常爽快，所以當天談個價錢就下定了。但沒想到兩三個月後瑞典原廠就倒了...使用至今已經開了七年17萬公里，真的是非常滿意，開車方式不算溫和，常常在半夜上26格，也常晨跑夜跑山路，目前真正壞過的唯一東西只有雨刷噴水頭，回原廠更換三顆才一千元，連個燈泡都沒壞過，品質讓我滿驚訝的，看許多網友分享的其他品牌歐洲車好多都修得不要不要的。其他都是一般的耗材換換油,濾網,輪胎等等...而萬一真的壞一些大條的也有其他管道可以自己買零件，原廠都接受自備零件且工資跟外場差不多有些甚至便宜。2.0缸內直噴渦輪增壓引擎，幾年前升級了SAAB御用改裝廠Hirsch的275hp/42Nm的電腦程式，在不破壞原廠保固及油耗的情況下Turbo lag算是輕微，瞬間重踩貼背感也還不錯。瞬壓1.55bar持壓1.2bar，在另外改裝加大中冷及排氣中尾段後100-200km實測為14.11秒，以原廠改來說以非常滿意，至少可以放心地一直踩油門，不用擔心炸引擎的風險。操駕感受方面，前驅底盤的設定在進彎速度過快時推頭滿明顯的，比正常快一點的時速過彎還撐得住，但以一台接近1.7噸的旅行車來說我已經很滿意了，真的要享受過彎樂趣還是買台車輕軸距短後驅的車吧。遇到坑洞時底盤隔音不是很好（SAAB宣稱的導音工程XD)，但高速時風切聲的抑制算還不錯在這邊真的要佩服台灣總代理商富，已經整整七年沒新車能賣，Saab原本就不多且只會越來越少的情況下，全省依然有19家服務廠在運作，對車主的服務及零件保固依然不變，保養廠也是五星級，全台灣數一數二，且還是堅持不代理其他車種，在等待SAAB的復出乾淨整齊且都有空調的維修區，廠內沒有柱子降低碰撞的風險反觀最近才剛蓋好的Porsche保養廠...也有其他廠牌的因為相信SAAB的鈑烤技術而來整理(第一代的Porsche 911)烤漆廠房接待區Saab的客戶休息區並不豪華甚至比國產車廠還差，但基本的咖啡還是有，他們的理念是把成本投資在廠房及設備，並且希望客戶可以多走進維修區看看自己的愛車是怎麼被對待，有沒有確實維修保養並且跟技師聊聊維修知識，而不是只是在休息區吃著冰淇淋跟點心(個人是非常贊同這個理念，進廠是希望把車用好好的，而不是去吃東西的，羊毛出在羊身上，你吃的那些在付帳時其實已經包括了...)Saab對板烤的堅持https://youtu.be/MlGA9SylnJU之前網紅汽車媒體廖剛有來採訪過有興趣的人可以看看(記得youtube上對汽車私房話按讚追蹤支持廖剛)讓車主可以自由使用的洗車空間跟洗車機，就算沒有要維修保養單純來洗車喝咖