四驅9-3在下雨天真是穩!

這些段落很長
我沒有細看
一樣簡單回答

1 比超跑好這是觀點問題
其實youtube有數不盡的這類抓對比一比
有空可以上網搜尋一下
大概會比較知道我在講什麼

2 Lotus我鄰居有一台
不過我沒有開過
鄰居另一台是BMW 1 Series
或許我改天來問問他看看

3 topgear經常用各種奇怪的方式來比
其它網路上的汽車媒體還有一拖拉庫
至少有幾十家
有空你可以上網搜尋看看

4 軸距其實Fiesta算同級裡面最長的了 2486
往上至少一個級距的BMW 3軸距是 2570
比BMW3再大一點的Saab 9-3 2605(不同代好像不一樣?)
差距沒有你想像中是差一個級距還是要差到多少去

5 老Saab舊Saab都是這裡的用詞
要接受了啦
你只要不是開新9-5
就通通屬於老Saab舊Saab了

我當初也很難接受
現在還不是全部都接受了
就老世代了阿
你沒看現在討論的都是新9-5新9-3了嗎?

6 Saab倒是不會像206發生這種事情
Saab有Saab的一套啦
你開久了就知道

動力也好,操控也罷
因為超跑買不起
只好把自己的老95當超跑
老95的S檔按下去
爽度直達開飛狼的等級
那是超跑能比

任何行業是都有本身的社會責任沒錯
同樣的參與網路社會
本身也應培養明辨是非常理
總不能我自己爽衝20格沒事
別人出事還來怪我幹麼説自己衝20格沒事

在01嘴砲也不是搞什麼專業教學
沒必要那麼認真吧
贏了什麼?又輸掉那些?
認真撈錢咖實在啦

最近在認真想賺錢的事情
想找幾個有志一同的人
先彼此熟悉溝通
然後邊自己做工作邊一起找機會

現在的社會
只有集眾人的力量才有機會翻身致富
不然永遠都對抗不了物價上漲
不只同行業的人需要認識
不同行業的人更需要認識
要認識有不同想法的人
也要認識有不同手腕與個性的人
不然就沒有成功機會

BMW漲非常多
523i定價居然都超過260萬元了
Saab新9-5也變貴了
台灣現在的汽車產業
想要爭取機會代理或想拿錢出來爭取為經銷商
資本額門檻都很高
一個人不可能辦得到
其它行業也是一樣
但是只要投資一個中小企業成功
一年賺個兩三千萬元
也是有可能的





補個連結給大家參考:

http://tw.news.yahoo.com/超羨慕-赤鬼牛排最高年終90個月-025034597.html

應該沒有違反板規吧
這兩天終於忍不住搞了一套bsr st3 package到自己車上,
生平第一次感受到所謂的扭力轉向這件事之後深深覺得...
XWD這類東西真的應該要列為標配的!

沒辦法小弟就是屬於貪心又怕死之徒,
既貪圖水準以上的性能輸出,
又膽小如鼠惜命如金...
性能提升這無底洞只要口袋麥克想跳多深有多深,
但是安全的性能卻不是想要就一定有~
於是...
bsr st3對於FWD的 93 SC vector來說算是自己能容忍的極限了,
再上去已非本人駕車技藝所能勝任~
Wang93SC wrote:
這兩天終於忍不住搞了...(恕刪)
夭壽.
t8f wrote:
想要爭取機會代理或想拿錢出來爭取為經銷商
資本額門檻都很高

莫非t8f大想代理什麼車進來?
我印象當年常連好像也是幾十萬實收資本就起家了
拜政府扶植中小企業之賜
開公司資本額比較沒問題
問題主要應該是在要經銷的產品廠商方面
通常會收取高額保證金...
這些段落很長
我沒有細看
一樣簡單回答
1 比超跑好這是觀點問題
其實youtube有數不盡的這類抓對比一比
有空可以上網搜尋一下
大概會比較知道我在講什麼

真是特別的觀點

2 Lotus我鄰居有一台
不過我沒有開過
鄰居另一台是BMW 1 Series
或許我改天來問問他看看

lotus有幸曾開過某車行的車... 開過你就知道... 至於1... 當初130手排剛出來 就有車友買了... 所以?
想體驗一些還算經典小車 你可以試看看306 s16... 或是義大利廢鐵lancia delta... 新車就如你所說的 車子本身就幫你處理掉很多事了...

3 topgear經常用各種奇怪的方式來比
其它網路上的汽車媒體還有一拖拉庫
至少有幾十家
有空你可以上網搜尋看看

汽車媒體很多... 但是真的有公信力的不多... 以前what car的車評是具公信力的... 其它也許就跟台灣的雜誌一樣為了廣告收入.... 就....

4 軸距其實Fiesta算同級裡面最長的了 2486
往上至少一個級距的BMW 3軸距是 2570
比BMW3再大一點的Saab 9-3 2605(不同代好像不一樣?)
差距沒有你想像中是差一個級距還是要差到多少去

你確信少那100 不多? 車重呢?

5 老Saab舊Saab都是這裡的用詞
要接受了啦
你只要不是開新9-5
就通通屬於老Saab舊Saab了

重點是 你有聽過我拿saab做比較嗎? 你之前不是說我拿saab比嗎?

我當初也很難接受
現在還不是全部都接受了
就老世代了阿
你沒看現在討論的都是新9-5新9-3了嗎?

6 Saab倒是不會像206發生這種事情
Saab有Saab的一套啦
你開久了就知道

我的意思是說 很多車主(年輕的 買第一台車的)看你說的比超跑好,就在山路亂跟... 跟到自己下山... 你有看過嗎? 我十幾年前有看過...
saab的車主和那些車主不同...

不過很謝謝你的指教.... 小弟今日試開過了....
ford fiesta對我來說的確是國內小車的最佳選擇,蠻訝異的轉向的確很銳利,操控名不虛傳....
但是我我覺得絕大部份要歸功於那很硬的避震器,真的很硬.... 會是硬到有點不舒適的硬
遇過較差的路面 甚至會有點彈跳.... 底盤的聲音其實也很明顯 動力不說了 不重拖是真的
但是要再多就沒有
簡單說一下 操控是不錯 但是避震器真的偏硬偏很多 再配上17吋胎 對操控加分很多,
但是底盤確實沒有那麼神, 整體開下來 就像原廠動力加改裝過的底盤... 多神奇 其實沒有
只是過多的神話罷了....

代理沒那麼好搞... 印象中 原廠一年就會給你那數量... 你確定你要吃得下,光這點也夠累...
更別談細節... 如果好搞 不會有那幾間要做 結果沒兩三年就再見....
至於貿易商... 不容易... 如果單純賣車 資金又不足 不容易 小弟熟的貿易商改搞音響 反而好做....

vane-ecopower wrote:
莫非t8f大想代理什麼車進來?
我印象當年常連好像也是幾十萬實收資本就起家了
拜政府扶植中小企業之賜
開公司資本額比較沒問題
問題主要應該是在要經銷的產品廠商方面
通常會收取高額保證金......(恕刪)
感謝指教... 的確賺錢最重要... 感恩!

vane-ecopower wrote:
動力也好,操控也罷
因為超跑買不起
只好把自己的老95當超跑
老95的S檔按下去
爽度直達開飛狼的等級
那是超跑能比

任何行業是都有本身的社會責任沒錯
同樣的參與網路社會
本身也應培養明辨是非常理
總不能我自己爽衝20格沒事
別人出事還來怪我幹麼説自己衝20格沒事

在01嘴砲也不是搞什麼專業教學
沒必要那麼認真吧
贏了什麼?又輸掉那些?
認真撈錢咖實在啦...(恕刪)
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