同時發表，按我按我按我
先前覺得怠速有一點點怪怪的，入檔時轉速都會上下跳動一下，最近又發現增壓錶只能到中間(有裝水龍頭可到橘色至紅色之間)，想說可能有漏真空，於是檢查了一下真空管路，發現這個地方的真空管裂開了(其他2條是這次一起換的，而且開始粉化了)，於是就開始動手了。
1.將左右側A柱飾板拆下
2.使用隨車工具拆下左右側喇叭飾蓋螺絲，有3顆。螺絲拆下將喇叭飾蓋小心拆下。
注意：拆駕駛邊喇叭飾蓋時先將防盜燈拆下，從上方燈泡處押出即可
3.開始拆中控台上蓋螺絲
注意：SRS飾蓋裡面還有一顆，先把飾蓋拔起來
注意：儀表板上方還有1顆螺絲
4.螺絲全部就可將上蓋稍微往上掀，記住，是稍微往上掀，因裡面有一條鋼索扣住上蓋，所以這時候沒辦法全部往上掀起
5.往裡面看鋼索有3處扣住上蓋，分別為左、右、中間處
6.分別將鋼索解出來後就可將上蓋取出
注意：扣子開口方向是往前，稍微往下扳，再將鋼索往前推出
7.先將儀表板後面真空管拔下，因為真空管較短，等一下拆儀表插頭時不好作業(其實也可和儀表插頭一起拆，看個人喜好)
8.使用隨車工具拆下儀錶板2顆螺絲，並將儀錶板稍微取出，將後面插頭全部拆下(拆插頭不好作業，須有耐心及小心，建議先拆下左邊插頭，再將儀表板靠在方向盤與中控處，再拆下右邊插頭)
9.將儀錶板小心取出
10.將真空管自儀表板處插座拔下
11.開始處理引擎室作業，將此處飾蓋全部螺絲拆下，再將雨刷噴水管拆下
12.螺絲拆完後將飾蓋稍微往上掀，再將下方接雨刷噴水管拆下(沒照到照片)
13.拆下接到三通管處的真空管，建議拆下節氣門與進氣管的L型管，在拆裝真空管時較好作業
14.主角登場，人稱矽膠管，可耐高溫，使用壽命較橡膠管長
15.將矽膠管慢慢穿過原先管路隔板開口，須有耐心，因為矽膠管外徑大一點點，所以不好穿過，可塗上凡士林較好作業
16.穿過後接到步驟13的插座，再剪適當長度接上三通管，這時引擎室作業完成
17.開始處理儀表板處作業，比對原先真空管長度剪下矽膠管，並接上插座
18.接上儀表板所有插頭，最後接上真空管。(因為儀錶板裝上後空間不大，不是很好作業，不知有沒有人有更好的方法，我知道要拆前面的風管)
19.測試儀錶板上各燈號是正常的
20.復歸剛才所拆的東西，發動車子測試真空管是有接好的
如有有興趣的可以參考一下
