dc_alwaysblue wrote:
美國差不多就這個價位不多就這個價位,但是在美國要買法拉利新車得要有關係(跟dealer很熟) 加上願意付premium

通常很多人第一台法拉利都是買二手的,因為新車配額dealer都先留給熟客

之前599跟Scuderia在法拉利論壇上的車主平均都得MSRP再加8~10萬美金才搶得到車

而這些都是指老客戶,新客人有的就算你願意付premium,在大城市(有錢人多)的dealer還不一定賣

不過最近經濟持續不景氣,我知道458的premium已經沒有以前那麼誇張,加州甚至MSRP就可以出門
...(恕刪)



加州剛出時也是說要候車一年以上

要搶車

也是得付不少premium

但熱潮衰退的也蠻快的

不止國外

台灣也是
我覺得法拉利恐怖不是價格
而是從下訂到拿車的時間
一般的有錢人至少都得等上1年多甚至2年...
除非你很有門路才能快速拿車
沒錢只能當阿宅... wrote:
我覺得法拉利恐怖不是...(恕刪)

會不會是市場比較小的關係
配額都被大陸吃光光了?
(而且今天開票明天交車就不稀罕啦...)

不要看台灣好像常常遇到超跑
在中國沿海的省份,周末都是2~30台一起出來玩
而且莫名奇妙就看到山豬,Zonda...

~~小葉~~ wrote:
剛從義大利回來!!報...(恕刪)

囧
這價格在台灣想買最頂級的S600 S63 都難
tylersony wrote:
會不會是市場比較小的關係
配額都被大陸吃光光了?
(而且今天開票明天交車就不稀罕啦...)


是因為供不應求,法拉利年產量只有5~6千台,但是每年的需求量遠遠超過這數字

配額的話,目前北美市場還是大宗,每年一半產量,約三千台配額是交到北美車主手裡

由此可見,"法拉利是宗教" 這句話不是講假的,每年一堆人捧著錢上門、還有18個月候車期

法拉利最大競爭對手藍寶,每年產量約三千台,但候車期就跟一般BMW、保時捷差不多

如果dealer有你要的顏色,手續一辦就牽車了,所以這幾年洛杉磯華人區Gallardo出現的機率蠻高的

我認識三個大陸富二代之前都是因為搶不到法拉利才改買Gallardo

多付5~10萬美金premium對他們來講不是問題,問題是法拉利dealer只願意把配額留給老客戶

要不然就只能碰運氣,撿老客戶已經下訂、可是最後關頭不要的車,但這些車顏色配備就沒得選了


dc_alwaysblue wrote:
是因為供不應求,法拉...(恕刪)

這是很高明的行銷手法
故意少量生產而供不應求
提高稀有度跟身價...
dc_alwaysblue wrote:
是因為供不應求,法拉...(恕刪)


沒辦法
法拉利當然是神主牌

法拉利最大競爭對手藍寶????
3年前或許是如此
但現在可不同了!!!!
以前小牛.430這級距裡
市場上還是有其他競爭對手.....A牌.P牌
但現在
M牌新出的SLS也是接近這個價格地帶
而且極具競爭力
P牌據說未來還要出價格25萬美元左右的車款(就看VGA高層會不會答應><)
不要忘了
現在還有McLaren出來分這塊市場的餅
MP4-12C原廠號稱一年產能可達1000部左右
日本年約100部銷售可能
就算經濟不景氣
未來超跑市場競爭只會是更熱絡.激烈
神主牌還是有一堆忠誠信徒買家
但漫長的候車期和有限的年產量
未來
只會等著看其它競爭對手來分蝕
尤其是沒有廠牌情節的買家車主!!!!

至於你說的Gallardo
已經算是上上世代LKK的車
2003上幼稚園大班的,現在都已經上國中了
比430還早!!!
LP560-4也只是之後小改款....轉眼也快4年了 = =
比430晚一點出而已
之後推出的車款,也只是在冷飯熱炒 ><
行銷手法跟Porsche類似
這幾年大.小牛
車商都便宜賣了
建議售價打個7~8折
所以...xx比雞腿
當然不用等

林寶現在熱賣主力車是LP700-4
一樣是要候車
聽說原廠目前接單數量
已經逼近上代大牛總銷售量的一半
年底還會出LM002後繼車來撈$$$$
擴充齊下車型產量
上代大牛9年多
才大改款
新小牛???........可能還在孵吧!!




gemini0928 wrote:
沒辦法法拉利當然是神...新小牛???........可能還在孵吧!!(恕刪)


這個好笑!...

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
Maxwell wrote:
這個好笑!......(恕刪)



新小牛最快也是2013年出
現在25萬美金左右的雙座超跑市場裡
可不像3.4年前只有馬.牛
或GT2.DBS可以選擇而已
這個價格地帶
MP4-12C直接切入
車子本身
不管是性能或價錢都很漂亮
有足夠的實力
吸引這層級的買家
敞篷車型也將陸續出來
而去年出的SLS
也是持續熱賣
在臺灣1250萬元的車價
去年8月剛出
連2011年配額也一起完售
預訂至少等一年
光單月份銷售成績
就可以賣到雙位數字
查了一下今年的5月份
也有9部交車
總接單量
可能早就破百了
又一次的證實了“有錢人的口袋,深不見底”
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