【新訊】Ferrari Purosangue 正式發表｜V12引擎725匹、對開車門設計終極性能SUV！

艾薩克 · 2022-09-14T08:55:35+08:00

如果將時間回溯十年前，想必世界上沒有一個人能想到法拉利（Ferrari）日後竟然會推出SUV車款，但畢竟休旅車款已成為當今的市場主流，就連頂尖奢華的Rolls-Royce、Bentley，或是法拉利在超跑界的直接對手Lamborghini都陸續推出SUV車型，想必許多「馬主」也正想著，車庫內SF90身旁，總該停一輛同品牌休旅車才對味！因此促成法拉利首款SUV的誕生契機，終於在今天Ferrari Purosangue正式登場與世人相見！很多網友見到「Purosangue」這個車名，第一是不曉得這是什麼意思，其次是不知道該如何發音，趁這個機會跟大家介紹一下；Purosangue在義大利文之中代表「純血」的意思，但法拉利從來未推出過SUV，為何本車要特別強調血統之純正呢？正因為車迷們普遍認為要是超跑品牌推出休旅車款，其性能本格或許會打折扣，但過去我們見到法拉利無論是推出渦輪增壓動力，或是近期推出的插電式油電動力，迷人的性能表現仍讓人印象深刻，如今法拉利運用品牌創立75年以來在跑車領域方面的豐碩成果，打造出一款獨樹一幟的車型，完美結合強悍性能、駕駛樂趣與駕乘舒適性，忠實承襲法拉利品牌標識性的基因，正是Purosangue以純血之名的主要因素；至於這個車名該如何發音？唸起來比較接近「僕樓山鬼」。身為法拉利史上第一款SUV車型，Purosangue擁有較其他法拉利車型更為龐大的車體尺碼，車長4973mm、車寬2028mm、車高1589mm，軸距則達到3018mm的水準，是少見的車長五米內但軸距超過三米的獨特設計，可見本車刻意將前後輪設置於車輛四個端點，為這輛車重達到2033kg的休旅車帶來更出色的操控表現。外型設計自然是法拉利的拿手項目，車身設計涵蓋兩大項目並呈現截然不同的層次，包括融合諸多技術元素的車身下半部，以及外型優美、極具視覺張力的車身上半部。先來介紹車身上半部，相較品牌中擁有不凡性能的雙門超跑，Purosangue的車身造型看起來相當壯碩，但為了契合整體視覺風格，車身高度進行了巧妙調整，呈現輕盈的整體視覺感受，Purosangue 並沒有傳統水箱護罩的設計，而是採用懸浮在車身下半部分的近氣孔設計，展現出新世代車型的高科技美感，引擎蓋兩側為LED日行燈，設置於兩側進氣口之間，也由此空氣力學氣流管道也取代前大燈成為Purosangue車頭造型的設計亮點。Purosangue另一項外型特點便是採用了對開式車門，本車除了法拉利史上第一輛四門車型之外，自然也是第一款採用對開式車門的車款，這方面在Purosangue尚未發表之前車迷們都為猜想到，可說是本回發表會的一大驚喜，且對開式車門還提供了電動啓閉功能，坐上車就能很優雅地關上車門；此外，法拉利設計團隊在確保車輛視覺緊湊效果花費了不少心血，而對開式車門設計正好提供兩全其美的功效，同時能保持外型緊湊感且前後車門同時打開時，車內空間看起來更為寬敞。Purosangue的動力系統一如預期地搭載原廠代號F140IA的V型12缸自然進氣引擎，排氣量為6.5升、採用65度氣缸夾角設計，配備乾式油底殼和高壓燃油直噴技術；這具引擎的設計主要為了在低轉速情況下能發揮豐沛的扭力，同時具備自然進氣引擎典型的線性輸出特性。本劇動力系統在2100rpm時就能輸出扭力峰值的80%，並在6250rpm達到73kgm的扭力峰值，轉速達到7750rpm時可發揮725匹的最大馬力。進排氣系統與氣門正時系統均針對本車特性進行重新設計，氣缸蓋設計則源於812 Competizione，法拉利研發團隊運用來自F1賽車領域的技術，目標在於為Purosangue