Car Freak wrote:人們路上看到法拉利...(恕刪) MR Ferrari 不適合FR Ferrari 還可以還有這世代的FF 四驅 又有後座還不賴耶不過無論是MR FR Ferrari等擁有法拉利後 要你每天開會很煩的因為 大多數Ferrari車主 車庫還有很多車 幹嘛每天開法拉利 凸^-^凸
其實像影片中那樣的種種不方便只是小事一樁?法拉利在台灣絕大多數的大樓地下室都是下不去的。即使有選配前輪挺舉系統的458也是一樣!因此你會常常看到許多法拉利的車主在飯店聚會休習都是停在外頭的原因,並不是他們炫富或臭屁?其實這些有錢人都是很低調的。法拉利無法天天開的原因是它那令人耳鳴的排氣聲浪與超過人體負荷的彈跳路感!因此車主通常只有車聚或路跑時才會開出來?平常上下班還是會開舒適的房車或休旅車居多。
超跑這種東西(不單指法拉利)從設計概念開設就很明確,它不是房車,當然若有人硬是要把它當房車來用,誰也管不著,但對多數擁有超跑的人而這,它是拿來玩而不是拿來用的.之前被大多數人認同可以平時拿來用的超跑大致上就保時捷911車系了但它的後座還是沒辦法跟房車比.Car Freak wrote:人們路上看到法拉利總...(恕刪)
開超跑是換新換新(台語),如果每天開,一年跑一萬公里,二手價跟只跑三千公里的可是差多了!額外的損耗還有輪胎,P Zero Corsa 或是 Pilot Super Cup 2 一組胎要跑到一萬應該也是下課了!
ferrariho458 wrote:其實像影片中那樣的...(恕刪) 超過人體負荷的彈跳路感?我開德國製的轎跑車3年多以來,就是這個〝超過人體負荷的彈跳路感〞一直困擾著我。原來法拉利也是這樣........請問有沒有那台超跑可以有絕佳的彎道性能又可以兼顧能撫平台灣這種坑坑疤疤路況呢?
ferrariho458 wrote:其實像影片中那樣的...(恕刪) 個人覺得458已經算是"比較好"開下去地下室的超跑 配上前輪挺舉安全很多家中的馬是CA 比458只要不是太老舊的都敢慢慢開下去最痛苦的覺得是mp4 至今極少下任何地下室...重要的一點不是什麼s型下法 而是副駕盡量不要坐人 自己也別太肥 慢慢開就可以話說今天才看到平時小馬小牛都能開進的地下室 一台離地二十公分的WISH載了三四位成年男 兩個小朋友 一位婦女 一些貨物..下來的時候因為速度不慢也給他親下去