missonjackal wrote:天呀!!!!!!!!...(恕刪) 買這種車通常是喜歡賽車、品牌崇拜者、收藏等轉手增值的,您說那些用品在這種車上根本不需要.......早期一點的車甚至空調、電動窗、隔音設備都沒有..現在這樣的跑車已經是五星級享受了
夏天的涼風 wrote:最近拉進來的Mclaren P1的引擎就是入門款的MP4/12的引擎加裝雙渦輪與馬達系統但論經典還是無法超越F1.... MP4-12C 的引擎已經是雙渦輪了P1 雖然缸體是類似的, 兩台車的引擎基本上只有容積是一樣的而已其他的周邊都不一樣 F1 以前永三有進過一台展示 (忘記是96年還是97年的台北車展)後面沒人下的了手 所以目前台灣應該還是沒人掛牌才是當年香港那邊一台法拉利報價是 200萬, McLaren F1 報 600萬現在有原廠完整保修紀錄的都至少要 2400萬了, 還不一定買的到
rivegauche1979 wrote:要有三台, V8 +...(恕刪) 但F牌V12車幾乎就是高階款了(V8渦輪的F40也是高階款),如F50、ENZO、599GTO也都搭載ENZO引擎,似乎除了599GTO其它V12都是限量款;一些V8款有有特別限量款與北美專賣款。所以字面上看起來V8入門+V12高階+限量車好像有衝突。我是沒查相關資料,願聞其詳~
Phenix wrote:MP4-12C 的引...(恕刪) 但相對於其它廠,旗艦車種引擎都是獨立的(也不能說獨立但至少是高階款)P1相較之下實在沒甚麼誠意......拿旗下入門車動力單元打造旗艦車款...(雖然他們入門款MP4/12基本上就是別人中高階款的性能)s70/2的數據拿來現在擴缸與更換材質改善排氣效率與汽缸頭(簡單來說就是以這基礎升級)出來的數據還是很驚人!20年前mclaren靠自己人員不更動排氣量就可以把馬力榨到680匹我想是公司政策與政治原因,BMW那顆V12就此封存......那顆雙渦輪V8是McLaren自己研發製作的嗎?印象中他們只買引擎不生產引擎因為投資報酬率太低了.....買其它廠的引擎來校調比較有效率,反正賽車車廠不缺這種專業工程師