顛峰王者之作 Ferrari LaFerrari


missonjackal wrote:
天呀!!!!!!!!...(恕刪)


買這種車通常是喜歡賽車、品牌崇拜者、收藏等轉手增值的,您說那些用品在這種車上根本不需要.......
早期一點的車甚至空調、電動窗、隔音設備都沒有..

現在這樣的跑車已經是五星級享受了
What we see or seem is but a dream within a dream
人生努力的方向之一

QKTRC wrote:
是誰把我的車子開出來...(恕刪)

阿基拉 wrote:
在每個世代裡,Fer...(恕刪)

喔喔喔~~~好帥啊!
怒下訂....旁邊的模型車(誤)
so..so...瞭解...我沒看全文啦..


goodpig wrote:
你有事嗎?明明內文就...(恕刪)
好文⋯推⋯^_^

但有個錯字,是「震懾」而不是「鎮攝」!
改一下就100分⋯^_^

阿基拉 wrote:
在每個世代裡,Fer...(恕刪)


我只想知道這個東西的賣價會是多少,其他我都懶的看了。

夏天的涼風 wrote:
應該是要同時有入門款(V8)
頂規款(V12)才有資格排隊買La Ferrari...(恕刪)


要有三台, V8 + V12 + 限量款任一

夏天的涼風 wrote:
最近拉進來的Mclaren P1的引擎就是入門款的MP4/12的引擎加裝雙渦輪與馬達系統
但論經典還是無法超越F1....


MP4-12C 的引擎已經是雙渦輪了

P1 雖然缸體是類似的, 兩台車的引擎基本上只有容積是一樣的而已
其他的周邊都不一樣

F1 以前永三有進過一台展示 (忘記是96年還是97年的台北車展)

後面沒人下的了手 所以目前台灣應該還是沒人掛牌才是
當年香港那邊一台法拉利報價是 200萬, McLaren F1 報 600萬
現在有原廠完整保修紀錄的都至少要 2400萬了, 還不一定買的到
rivegauche1979 wrote:
要有三台, V8 +...(恕刪)


但F牌V12車幾乎就是高階款了(V8渦輪的F40也是高階款),如F50、ENZO、599GTO也都搭載ENZO引擎,似乎除了599GTO其它V12都是限量款;一些V8款有有特別限量款與北美專賣款。

所以字面上看起來V8入門+V12高階+限量車好像有衝突。我是沒查相關資料,願聞其詳~
What we see or seem is but a dream within a dream
Phenix wrote:
MP4-12C 的引...(恕刪)


但相對於其它廠,旗艦車種引擎都是獨立的(也不能說獨立但至少是高階款)
P1相較之下實在沒甚麼誠意......拿旗下入門車動力單元打造旗艦車款...(雖然他們入門款MP4/12基本上就是別人中高階款的性能)

s70/2的數據拿來現在擴缸與更換材質改善排氣效率與汽缸頭(簡單來說就是以這基礎升級)
出來的數據還是很驚人!20年前mclaren靠自己人員不更動排氣量就可以把馬力榨到680匹
我想是公司政策與政治原因,BMW那顆V12就此封存......


那顆雙渦輪V8是McLaren自己研發製作的嗎?印象中他們只買引擎不生產引擎
因為投資報酬率太低了.....買其它廠的引擎來校調比較有效率,反正賽車車廠不缺這種專業工程師
What we see or seem is but a dream within a dream
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