【IAA2017】承接入門定位,Ferrari 新一代敞篷 GT 跑車 Portofino 駕到


Ferrari 確定在法蘭克福車展揭示全新 GT 跑車 Portofino ,以承接 California T 的入門等級定位,並成為今年品牌主秀。而這輛全新敞篷跑車,不僅透過家族化設計打造出富含戰鬥氣息的樣貌,同時也藉由全新底盤和車體設計,成就更出色的基本條件,再加上效率出色的 V8 渦輪增壓引擎,建構出強悍性能表現!全新 Protofino 到底如何,請見以下介紹。
 

Ferrari Portofino 命名方式直接取自知名義大利海港城,而當地則有著優雅且低調奢華的意象著名,訴諸這輛西西里風情敞篷跑車與 California T 之間迥異的性格。而在全新開發的底盤與車體設計之下,Portofino 擁有 4,586mm x 1,938 mm x 1,318 mm 尺碼,並且有前 46:後 54 的配重比例;同時,全新底盤剛性、抗扭曲性都獲得提升,同時重量負擔卻是減輕,使其獲得出色的基本條件。
 

全新 Portofino 外觀跟上品牌家族設計語彙,並藉由調整比例而讓視覺更加協調,但當然最大亮點仍是殺氣騰騰的車頭樣貌,同時還在空氣力學的要求之外,將頭燈完全隱藏在車身曲線中,再加上頭燈兩側氣孔導引氣流至兩側葉子板出口,減少空氣阻力。而相較於 California T 的活潑奔放,Portofino 顯得內斂優雅,而且標緻許多,尤其是其折疊硬頂架構設計絕妙,能使其兼顧敞篷和雙門跑車身份。
 


內裝同樣具有十足品牌風格,而原廠釋出全黑佈局內裝,更是低調氛圍中,隱隱散發出不凡性能,其中招牌的四圓冷氣出風口,和整合豐富使用功能的方向盤,更營造出濃厚戰鬥氣息。不只如此,Portofino 在新設計思維下,加入乘客資訊顯示屏幕,提供時速、轉速以及多種行車資訊;中控台多媒體螢幕也具有 10.2 吋面積和觸控功能;而 18 向電動調整座椅,也藉由全新設計為後座乘客爭取更舒適的乘坐空間。
 


動力系統方面,Portofino 採用排氣量 3,855 c.c.,90 度夾角 V8 渦輪增壓引擎作為動力來源,與 California T 動力擁有相同基礎架構。但在新的活塞、連桿和進氣系統加持之下,這具 V8 引擎效能更為提升,加上相應的軟體應對,能在最各種轉速區間選擇最適切檔位,強化加速度同時降低油耗表現。進化之後,Portofino 具備 600 cv ( 591.5 hp )最大馬力和 760 Nm ( 77.4 kgm )最大扭力。百公里加速能力為 3.5 秒、極速更可突破 320 km/h。
 
除了動力系統與性能息息相關的底盤懸吊,Portofino 乃是品牌旗下首款獲得 E-Diff3 和 EPS 電子助力轉向系統的 GT 跑車,並藉此組合讓轉向齒比降低 7 % ,讓轉向反應更快更迅捷。懸吊系統則是強化電子阻尼系統,改善並增進車輛吸收路面震動、起伏能力,使其動態響應、舒適性都更為提升。
 
2017-09-10 22:51 #1
艾咪 wrote:

Ferrari 確...(恕刪)


不管是誰,有了這台車,大家都會法喜充滿...

阿哲0518 wrote:
不管是誰,有了這台...(恕刪)


為了買這台 我覺得去當SEAFOOD 的大弟子

這樣才能隨時收到法喜
基本上這種GT跑車只會越來越熱門
看市售還佔了不少份兒其實就可以明白
GTC4系列也是這種氛圍,舒適熱血實用於一身
跑長途真的會比較合適

seafood看不上這種車啦
至少也要賓利勞斯再加個司機
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