更換H&R短彈簧

郝年冬

8334分

11樓

郝年冬

個人積分：8334分

文章編號：83425853

問問前車主為何要換下不就知道了，通常都是要升級整組含桶身，不然就是改回原廠，有聽過要升級其他品牌的短彈簧嗎？我沒聽過…………..答案很明顯

asoma

3747分

12樓

asoma

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文章編號：83425908

我上一台車08年買PRIUS 改eibach短彈簧

到前一陣子賣掉整台好好的

底盤太低進出地下室是會打到沒錯但還好有我那台下護板

除了有一次回原廠修車原廠給我弄壞一隻避震器

其他的搭配原廠開到賣車沒壞過

但我是改好看不是改了就要去殺山路那種

CompleteJerk

1232分

13樓

CompleteJerk

個人積分：1232分

文章編號：83426333

eeee77777 wrote:
小弟車型為Ghibili...(恕刪)

一台聽聲浪看logo的車，要改也不是改避震吧

k0570

434分

14樓

k0570

個人積分：434分

文章編號：83426954

我2台國產車用原廠避震器+TS短彈簧再+大1吋鋁圈再+原廠大包感覺很棒的
是比原廠車高低些路感硬些但我個人喜歡這種感覺

Hannover

64分

15樓

Hannover

個人積分：64分

文章編號：83427494

Under damping 或 over damping, 沒那麼critical...
現在很多原廠電子阻尼可調, 同一支彈簧不也搭配不同阻尼

onedozen

120分

16樓

onedozen

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文章編號：83427833

eibach、H&R設計給一堆歐系車專車專用的，降低的同時保持穩定性。
說會影響桶身壽命不知道都哪邊聽來的，賣避震器的廠商說的嗎?😂
也是有遇過改短彈簧開幾萬公里都沒事的，也有原廠桶身自己漏油的。
如果說會改了影響桶身壽命的話，我看這兩家廠都不用賣了。

a228wkp

392分

17樓

a228wkp

個人積分：392分

文章編號：83428073

不要只換短彈簧，要連避震器一起考慮進去
如果車上滿座，不夠硬肯定磨底盤輪框

很多時候1-2人坐，或許沒問題，但是多一個人以上就得考慮

輪胎加大也是一樣狀況

james157585

188分

18樓

james157585

個人積分：188分

文章編號：83428230

原廠的避震器桶身的阻尼應該是抓不住短彈簧，久了車開起來就會怪怪的
短彈簧磅數還是配合對應的強化過的避震器桶身
路感會提升且耐用度持久

lin1215

689分

19樓

lin1215

個人積分：689分

文章編號：83428354

可是EIBACH H&R這種短彈簧是專門設計給B8或是KONI SPORTKIT這種短行程桶身來做搭配,短彈簧為了避免觸底會比原廠的彈簧磅數設計更高,搭配原廠桶身可想見的是車輛遇到路面不平時會因不匹配的避震組會產生多餘的回彈或是回彈力道更大,這些都是原廠壽命會減低的原因,稍微有點良心的改裝廠都會告知,那些針對貪小便宜的客人或只想車用零件買空賣空的網路賣家可多了....

避震器本來就是消耗品,也不是說原廠桶身就不能搭短彈簧,反正托盤一樣大小想上是一定能上,就做好壽命一定會減低的心理建設就好了,開車溫和一點,避免行經路況不佳的道路想開個幾萬公里當然沒問題,也有那種用PSS9~10或是KW V3之類的高階避震組半年就掛桶身的玩家,破壞原廠設計的平衡會產生的後果，你想改裝就是要有這最基本的覺悟跟做功課

menter

2363分

20樓

menter

個人積分：2363分

文章編號：83428667

我有選運動懸吊，比一般的降一公分，跟普通版本的比，十分有感。

就算選軟硬可調的，調到硬，也只有70%的效果。可是，我有試過別人裝短彈簧的車，感覺跟選運動懸吊差不多，也是有感的。

很多人說，裝短彈簧，桶身很快就壞掉，其實沒那麼嚴重。而且，反正你本來就想整組換掉。先花少少錢，嘗試一下，就算壞了。再來裝軟硬高低可調的氣壓懸吊，也沒損失啊? 挖鼻孔

至於磨到下巴或肚子，這是一定會的，車矮加上長軸距，會比小牛還常磨到。那又如何?磨壞再去換，算消耗品了.......

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