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2013 年底就有人感受到了 然後2014 年這個狀況還是常常看到在網路上
"不知道 , 也不管原因為何"
我開起來也是一樣的感覺
覺得滿可惜的
而且國外大多都是入手SQ4 , 都這麼多的人感到可惜
那台灣要接近 600 萬..
我個人覺得他的優點
漂亮的頭 讓人感動的頭
四門 後座可以載人
音浪 好聽 優雅 不會吵人 開起來感覺好 給駕駛不少自信
SPORT MODE 做出夠明顯的音浪差別
三叉戟 logo
缺點
在台灣,用450 萬之後的價格取得 ghibli 甚至用 600 萬的價格取得 ghibli,價格讓他變得缺點放大
車身雖長後座可載人 但實際乘坐空間絕對不同E Class 那種寬敞 仍然只有 c 的後座水準
屁股 - 我覺得是大遺憾,似乎大多數人都是這樣覺得-如果 mas 來個小改款改了屁股那會好太多
加速 lag , 1000~2000 轉開始的加速我覺得不好 在台灣的交通狀況就會變得更讓人難以忍受
特別是當你付出了這樣的價錢 , 聲音有 v8 的樣子但是 動作沒有聲音那麼厲害
音響音質 - 我覺得不太妙
變速把手 - 我覺得好敏感常常多跳一格,有點難用,
且之前看到某個影評說握把跟音響太近放cd 有點麻煩 , 不過這點我倒是沒測到
方向盤 - 好輕 有點沒安全感
行李箱 - 沒有電動尾門 真的是少了他應該要有的雍容感....
數量 : 路上可能會看到越來越多 我已經在台北市的路上一周常可以看到2 次左右了
而 sq4 好像在外觀上只多了屁股上的小小銘牌 其它外觀都一樣 ,
明明燒了近 600 萬很多人會先想到只是台400萬的MAS入門車 , 應該要有更多的不一樣
以上都是我覺得 ^^
不過要我買車 我當然還是買 mas , 或 f type 吧 ^^
差別只在我只能給 ghibli 400萬初頭的 分數
無法給予 SQ4 600 萬的分數
而 f type v6 也差不多 400 萬 , 但很符合他的表現
f type R 800 萬也名符其實
無奈我只是個 % 車小弟 所以大家笑笑就好
祝 M 大開車愉快 看您先前的留言應該不是用600萬才買到SQ4 的吧？
所以特別的恭喜您 祝用車愉快 如此的沙漠疾風確實是人人稱羨的一台車
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吳克桂 wrote:
http://www...(恕刪)
看起來你有去翻我以前的發言了，我本來就是在535iGT,E400,panamera,640i這些車子裡面要買一台。忽然看到國外發表ghibli的新聞。我那時候打算ghibli基本款,如果賣500多萬,我就要放棄這些車子去買基本款了。
而且，你如果有買過Porsche的車子,應該知道發表前，就已經一大堆人訂車了，連車子長的圓的扁的，價格都不知道。maserati車子數量比Porsche還要少。所以我根本價格多少都不知道，就下去搶車了。
後來發表的時候，只有發表sq4版,但是價格太令人訝異的，居然比預估的基本款便宜。因此造成了大搶購，本來說好台灣的量只有30台，後來變成130，甚至超過300台。生意太好，所以他們把頂級sq4價格往上拉了五十萬，是不合理的，雖然SQ4賣到缺貨，最好他定價永遠那麼便宜，反正嫌貴的人還是會嫌貴。讓真正喜歡瑪莎拉蒂的人，有機會可以便宜一點買到。
請你以後有錢一定要去買賓士，不要來跟我們搶名額。
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")
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不要這樣子 , 我從沒說我要再買 benz 哩 你怎麼一直要我去買 benz
我只是單純針對 ghibli 這型號台灣的狀況跟定價做出評論
沒有對 mas 有熟悉度我又怎麼講的出這些點來呢 是吧 ?
我從頭到尾都沒有說要拿同樣的錢去買 1a2b 哦
這些車我也開膩開得很煩了
我只會說這樣子的價位我個人對 ghibli 現在這樣子的狀況與水準是覺得不搭嘎的
特別是如果如您所說 他sq4是純粹坐地加價加入600 萬戰場的話
外觀一樣是 mas 風沒問題 perfect ,
但tw ghibli 用這樣的內在進入600萬戰場那就妙了
除了椅子皮革很棒 , 整個來說我感覺到濃濃的美國車風
所以大家才會說他根本就是 chryler style
至於配額 , 我覺得應該是不會限量的 至少不會在 ghibi 身上
因為 ghibli 被 mas 視為救命丹 , 就好比遊戲界的final fantasy一樣 ,
背負著挽救財務狀況的一台車 所以他才會把價格往下砍
他背負著年銷售額要五萬台 , 2014 年確實成長 , ghibli 幫忙賣了23,500台
但遠遠還不到目標 所以～
http://www.prnewswire.com/news-releases/following-its-2014-record-breaking-sales-record-maserati-kicks-off-2015-with-new-ermenegildo-zegna-design-concept-unveiling-at-the-2015-detroit-north-american-international-auto-show-300019371.html
anyway , 本來也只是路過 沒想到為了他打了這麼多字拉
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文章編號：54212762
吳克桂 wrote:
m 大 不要這樣子 ...(恕刪)
http://www.caranddriver.com/maserati/ghibli
跟你說的內容都滿像的
我在想母集團 Chrysler-Fiat 可能要把品牌整個往下擴展,不然賺不到錢
在商言商 這也是沒辦法的現實事
特別是保時捷跟雙B,AUDI 等以前的尊貴車廠現在都大量的推出入門款
而且相當的成功 凱艷路上一整片 Cayman 入手很簡單
不過這個編輯也說了,要新的老闆好好想想馬莎拉地的價值是什麼
我看了好幾篇了,提到的缺點都跟版大說的一樣.且很多網路上的人也都希望他們不要操之過急
特別在TURBO LAG這個問題,似乎是幾乎每篇評論都會看到的評語
我擷取這文章的這段,但好多文章都有一樣的講法
we want to send an urgent plea to management to slow down and take a breath. To figure out what elements make a Maserati special, what qualities are necessary to encourage customers to walk through a blossoming garden of excellent luxury products from blue-chip brands to select a car from the makers of the Biturbo.
Because it sure as heck isn’t the mediocre infotainment unit from the Dodge Charger. Or a powertrain that goes AWOL between idle and full throttle. Or seats that will be Christmas come early for chiropractors. If Maserati’s ambitions are to be anything more than the hot wind the Ghibli takes its name from, the company has to fix these problems now while it still has its finger on the brand’s reset button.
其它看到的缺點類似屁股很難看,內裝很糟糕(馬莎拉地應該像是精品般的呈現)
The Ghibli’s lurid cab-rearward proportions nicely evoke the previous-gen Q’porte, but it’s rendered in much heavier and more simplistic terms, especially in the rear third, where the hips need some liposuction. The back is so anonymous that it’ll be confused with any number of Asian pretenders. If a Maserati isn’t the most gorgeous car in its segment, what is it?
我覺得不管怎婆評論,在商言商 馬沙應該就是要走入凡間了
他畢竟不是法拉利超跑 卡在中間只能沉淪塵世
而對他的苛責我認為是來自於心疼
但是我覺得樓主的想法也有更多的是來自於台灣定價的狀況產生的評論吧
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文章編號：54212833
吳克桂 wrote:
基本上在台灣大多數的狀況 , 99% 的狀況都會是C300 巴死 GHIBLI
http://www.ghibliforum.com/forum/maserati-ghibli-reviews/2234-ghibli-has-poor-off-line-acceleration.html
2013 年底就有人感受到了 然後2014 年這個狀況還是常常看到在網路上
...(恕刪)
你貼的forum只不過是一個討論網站, 真車主,假車主,鍵盤車手及任何人都可以發表意見的地方
跟01是完全相同性質的地方, 講的不一定對(就像你自己再這裡發表的高見一樣)
只不過是用的語言是英文
如果你看得夠清楚或是理解能力夠
你就不會貼這篇出來: 請看清楚提問題的人(veum5)講的是什麼?
人家就算是對ghibli加速不滿意, 想轉單也是轉500多匹的E63
從頭到尾都沒有人拿c300來比
原廠公佈的0-100加速你不信
給你的馬力數據你不看
硬是要貼一篇不相關的forum來唬人
如果沒人來指出你引用錯誤的forum, 這種以訛傳訛的現象還會繼續存在
底盤的問題你也還沒回答
怎麼看到後來你變成說是內裝像Chrysler style!!
請你不要繼續在此散佈不實謠言
Ghibli當然不是完美的車
她有些不完美的地方, 只要是事實都可以提出來講
值不值得買是見仁見智, 沒人強迫你買或是強迫你不買
但是一些惡意批評攻擊的錯誤論調就請免了吧
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文章編號：54213146
吳克桂 wrote:
但tw ghibli 用這樣的內在進入600萬戰場那就妙了
除了椅子皮革很棒 , 整個來說我感覺到濃濃的美國車風
所以大家才會說他根本就是 chryler style
本來不想回你了，但是你老是提出風格的問題，甚麼叫MASERATI風格?只好再跟你回一下。
近幾年最成功的MASERATI車型，當然是GT款。尤其是MC版的，我還放在桌面勒。只是，他只能坐四個人，考慮油耗跟容量。並不適合上下班開，我要找的是一台可以載人的車，省油會跑，本來一直等PANAMERA出五人版，以為要等到2016年。不然只能忍受台灣M5搶人的價格跟嚇人的油耗了。
結果，GHIBLI出現了，0-100，4.8秒，平均油耗10，可以坐5人，比M5便宜一百多萬。到那裡找這麼美滿的車，何況，MASERATI一直是我喜歡的，低調，會跑。這個才是MASERATI的風格，要高調，我不會去買Lamborghini算了。
我相信，低調，才是MASERATI的風格，GT很漂亮，但是你能開出去買豆漿嗎?你能隨便放路邊嗎?
這台才是我的最愛，低調像是有大包圍的裕隆，裡面卻是雙渦輪增壓的怪獸，這才是MASERATI!
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文章編號：54214528
差點沒把飯噴出來
傻眼！
拿C300比ghibli
（一想到）就像一堆神車手（酸酸）只會拿GTR比馬車牛車～超跑！
孩子！
" 等級 " 不一樣的東西這樣比沒用的～質感又不一樣！馬力多快又怎樣！
名言：
『 買的起GTR不一定買得起馬車/牛車～超跑..
買得起馬車/牛車～超跑一定買得起GTR... 』
這很現實的～買得起C300不一定買得起ghibli
奇怪！怎麼是拿小一號的C系列而且還是300
（簡直把C300捧上天）要比也是拿E系列比才對吧！
想問（把M5／E63／C63／之類的車放在哪裡！)而且還把台灣用路狀況考慮進去！
還真貼心
看到又
一次！Maserati都
說：不是這樣比的～‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒．
°．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°
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