[致台灣蒙地拿]要搞垮一個品牌,這樣做就對了!

三寶爸爸 wrote:
你有提到說,任何汽車(恕刪)


如果你真的那麼煩惱中古車價,租賃公司簽三年約,三年後就不關你的事了,當然租金會稍微貴一點,羊毛出在羊身上,你就不用煩惱賣中古車的問題了。
menter wrote:


如果你真的那麼煩...(恕刪)

我並不煩惱中古價錢,用租的更貴好嗎?我只是想說的是有錢人更會精打細算, 瑪莎拉蒂中古車價值差難怪大家寧願去買保時捷
小弟分享這個過程
(76人說,要相信過程...)
就是希望大家知道目前這個品牌在台灣經營的現況
我想,事情已經過了,我發現我對這個品牌的熱情還在

只是,我還會再買嗎?

30年後,你說『林志玲好漂亮,我好喜歡她』
指的是30年後的她,還是你印象中30多年前的她?

我發現,現在小弟對Maserati的情懷有點像這種狀況

或許支持我持續對這個品牌的熱情,只是因為擁有這個品牌時的我
是我印象中的人生高峰

So what?
如果您像我一樣,買車需要衡量感性或理性
那透過小弟這幾年的分享
可以讓您分析地更精準

如果真的無法衡量
確實如menter大所言
租下來,開一段時間
喜歡再買,不喜歡,也享受過激情了

租賃的成本,就我個人的小小經驗
真的,對持有Maserati而言
這樣的成本最低也最划算
mingaska wrote:
小弟分享這個過程(76(恕刪)


我對瑪莎熱情也還在,
雖然很看不慣對瑪莎品牌的經營,
學學VOLVO和LAND ROVER的經營吧。

最近起了邪念,想把jaguar e pace,
換一台二手跑車,
在差不多預算下,
看來看去,竟然還是最喜歡瑪莎
這是不是犯賤
傑洛米 wrote:
這是不是犯賤

值得慶賀啊
表示您還是地球人
mingaska wrote:
值得慶賀啊表示您還是(恕刪)


不過不知道該說義式跑車是經典還是老舊,
2012年的gran turismo,
不管是外表還是內裝,看起來和現在的車沒有太大的差異
傑洛米 wrote:
雖然很看不慣對瑪莎品牌的經營,
學學VOLVO和LAND ROVER的經營吧。


商人就是想賺錢而已,經營市場?你想多了....

VOLVO剛開始,物美價廉打市場,比低階雙B便宜的價格。配上你想得到的主動安全配備。生意好起來以後,漲了50-100萬。現在,比起當初的C/P值,差遠了.......

LAND ROVER?它的銷售量一直好不起來。你指的應該是套用Range Rover的高級車標,然後,相對便宜的中階休旅車吧?如果是這樣,它的銷售量是還可以啦......

其實,你最應該提的是PORSCHE的銷售策略。他的278售價,一直深植我心。它的業務也一直體醒客人,這單價只是四個輪子加一個方向盤的空車價。讓我們沒有了不切實際的幻想。想要什麼,乖乖的選配吧?慢慢的,口碑跟銷量做起來時,在一步一步的把單價跟選配慢慢加上去。目前基本款,已經接近奢侈稅,相當於是漲了快100萬。可是搶手的程度依舊。這才是銷售策略的典範。所有車廠的標竿。

蒙地拿當然是想抄襲PORSCHE的銷售方式,可是,一來心急,生意一好就調高50萬,讓人沒辦法接受,生意下滑。又馬上降價1-200萬(減配版),又惹得原來滿配版的車主不高興。上上下下的價格,搞得大家都不爽。

不過,經銷商很爛又怎麼樣?

車子還是很好開,我7年開7萬了,除了保養也沒有什麼進場的經驗。車子到現在還很好開。期間,也試了好多車,下一台車要比這個好開的,也才2-3台而已。

我又不是蒙地拿的老闆,我才不管它爛不爛勒......
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