睽違了整整六年時間，特別是中間在疫情導致車展停辦三年之後，總算再有機會踏進讓我又愛又恨的上海國家會展中心！喜愛的原因，無非是因為能在極為廣大的展覽場地裡，見到各式各樣、琳瑯滿目的各品牌車款，是一個能夠在一天或者兩天內讓車迷大飽眼福的絕佳機會；同時帶著恨的心情，是因為場地面積實在太大了！差不多是台北車展的六倍之多...三次來採訪的步數都在1.8萬～2.2萬步左右，這還是沒有每個場館一一走透的狀態下，加上身上揹著相機、筆電等器材，採訪結束後的隔天身體疲勞感簡直跟狠狠重訓一場沒兩樣！
如首圖所示，這次有機會來到2023第二十屆上海車展採訪是受到Maserati Taiwan邀請，這兩年陸續推出旗艦跑車MC20、大改款GranTurismo與全新休旅Grecale的Maserati，由於品牌宣稱會在2030年轉型為純電身份，特別也在本屆上海車展中展出New GranTurismo與Grecale的Folgore純電版本，同時帶來MC20 Cielo這輛外型絕美的旗艦敞篷跑車，這三輛車預計都會在今年第三季末或第四季左右來到台灣，就趁著這次展場實拍先帶各位好好認識！
然而除了車展採訪以外，我們這次還有非常難得的機會能夠對Maserati總裁(Chief Executive Officer)Davide Grasso、Maserati全球商務長(Chief Commercial Officer) Bernard Loire與Maserati大中華區董事總經理-薄嘉銘(Mirko Bordiga)進行專訪，每一位都能對我們的發問侃侃而談，而不是以官方說法帶過，極具誠意的答覆內容可是透露許多品牌未來計畫與車款更新時程等消息，喜歡Maserati或對Maserati有興趣的網友可別錯過本篇文章裡的專訪內容分享。
這已經是進到國家會展中心裡準備辦理媒體證時拍攝的照片，其實不只是巨大場館面積會讓人走到心累，同樣心累的還有車展期間的周遭壅塞路況！在18號第一天媒體日準備前來時，我們已經知道肯定會塞爆！所以特別提早一個小時出發，但是最後三十分鐘的車程還是足足花了一個半小時，最後還是在外圍路口下車再用步行進入，如果是與上海車展隔年輪辦的北京車展那又是另個故事了...因為北京路況完全是有過之而無不及！不過也算是車媒生涯裡相當特別的經驗累積囉！
今年上海車展的媒體證申請方式一律採用線上申請，不像之前遇過需要現場辦理而等待兩三個小時的窘境，但是等待申請是否成功的心情過程也是相當忐忑，萬一沒通過可就麻煩啦！不過即使線上申請完成，還是得到現場這個櫃檯再次確認身份並進行「刷臉」程序，因為進場時可以直接使用人臉辨識進入，這次倒是沒有碰上什麼狀況，唯有現場像是臨時請來的工讀生尚未進入狀況而已。
這是現場展示的平面圖，共有八個場館裡分佈著各式各樣的汽車相關品牌，其中還有五個場館分為兩個樓層，光是看到平面圖內容就腿軟了...還好當天時間不多，只能就台灣有關的重點新車進行探訪，但部份品牌的距離差距也是有夠遠！如果真有興趣前來參與上海車展，可以透過微信訂閱「上海國際汽車工業展覽會官微」，裡面會有電子門票詳細使用說明、完整平面圖等相關資訊運用。
八個場館是以獨特的四葉草造型分佈，我還記得Maserati的展區位置是在8.1館，然後當天採訪距離最遠的是位在4.1館的賓士與北京現代、上汽名爵等品牌，直接是一個最遠的斜對角概念...所以在當天僅有的三、四個小時空檔裡，真的無法每一個場館都進去好好看看，光是原本設定好的重點新車都快拍不完啦！
率先來到Maserati的展示區域，這當然不是現場照片，第一天媒體日早已是人滿為患的狀態，畢竟中國媒體競爭是更加激烈，「搶快」這件事對他們來說是相當重要。所以只能用原廠提供的這張照片讓大家知道Maserati展區的完整樣貌，右側主舞台展示的是全新GranTurismo Folgore與Grecale Folgore雙電動版本，左側依序是黃色New GranTurismo Trofeo、MC20 Cielo與Grecale Trofeo，右後方則展示著MC20與Grecale電動版的底盤配置，關注度最高的當然是New GranTurismo Folgore與MC20 Cielo囉。
昨天已針對Maserati展區的三款重點新車發布一則新聞，還沒看到的網友請點以下連結：
【2023上海車展】現場直擊！Maserati全新GranTurismo/Grecale Folgore、MC20 Cielo敞篷版同步登場！
不論是跑車、休旅車、燃油引擎還是電動版本，每一輛車都具有十分鮮明的Maserati家族特色，相信各位也都跟我一樣好奇，當新一代GranTurismo提供Folgore電動車型，那麼會將Maserati一向為人所津津樂道的聲浪表現改以何種形式或聲音呈現，原廠只表示一樣會具有激勵人心的熱血效果，經過他們這麼一說就更期待啦！這三輛車預計都會在今年來到台灣，只是多少受到缺車與產量影響，使Maserati Taiwan只能保守估計最快見面時間會是在第三季末或是第四季。
雖説大改款GranTurismo Trofeo或是Folgore都是亞洲首度正式亮相，但一旁的MC20 Cielo敞篷版實在太過搶眼！可以說是本次Maserati展區最吸睛與最多人合照的一款車型，相較於許多千萬級別超跑的狂妄外表，MC20令人迷戀的正是其略顯低調但極為優雅的內斂身形，特別是使用雙駝峰造型的Cielo，但是當上掀式車門開啟的那一剎那，或是在山路裡所展現的強悍運動性能，卻又與外表呈現強烈對比，真的會是一部想讓人長期收藏在車庫裡的夢幻逸品。不能再寫下去了，下週MC20硬頂版試駕文章再來跟大家好好聊聊！
結束展區的採訪行程，Maserati Taiwan再帶我們到一個神秘的小房間裡(會議室啦！)，準備和Maserati高層長官們進行一場簡短訪談，分別是Maserati大中華區董事總經理-薄嘉銘(Mirko Bordiga)、Maserati全球商務長(Chief Commercial Officer)Bernard Loire。
在這近四十分鐘的訪談裡，有幾個重點可以跟大家分享。首先是有媒體提到中國與台灣市場在新能源車發展之間的差異，由於中國政府對於新能源車的大力支持以及新能源車技術在這幾年快速發展，使得中國市場的新能源車品牌已進入百家爭鳴狀態，甚至已有少數品牌走向國際化發展，在新能源車發展規模與速度是比台灣市場更大也更快。當然台灣消費者對於新能源車的接受度也頗高，只是充電設施普及性仍有發展空間，未來Maserati Folgore電動車車型引進台灣後，可能會是以家用充電及與第三方充電業者合作為主，關於這點還不確定，Maserati Taiwan表示正是研擬當中。
我這裡提問兩個問題，分別是先前耳聞Ghibli即將在今年停產，未來四門房車市場是否只會剩下Quattroporte單一車型？第二題是未來是否有推出級距更入門的中小型跑車，像是Porsche 718 Cayman的計畫？在第一題部份，現行Ghibli與Quattroporte確實都將走入歷史，不過時間是在明年，未來也只會保留Quattroporte單一四門房車，大改款Quattroporte預計會在2024年發表，而且會是第一款僅有純電動力選擇的Maserati。
第二題的話，長官們表示Maserati並不會追求得擁有每個級距車型，在MC20、MC20 Cielo、GranTurismo、GranCabrio陸續到位之後，加上Grecale、Levante兩部休旅車款，目前Maserati陣容已是十分完善，而且對於品牌奢華定位來說，也不打算推出更親民的入門等級跑車，所以暫時沒有再推出新款入門跑車的計畫。
結束第一天的參訪行程，第二天一早我們再來到Maserati的上海辦公室，準備與Maserati總裁Davide Grasso進行專訪。一樣整理大家會有興趣的重點出來，首先是MC20 Cielo將會在2025年推出純電版本，屆時應就會取代現有傳統引擎車型，成為MC20 Cielo的單一車型選擇。再來是關於Maserati即將從純油進入純電時代，要如何克服車重所帶來的操控特性差異？這點總裁倒是非常有信心地表示，即使是GranTurismo Folgore電動版的操控性也絲毫不會輸給一般汽油版，因為他們在電池重量分配與電動馬達配置下了非常大的功夫，包括T型電池形式與前一後二的三馬達配置，都是MC20與GranTurismo電動版增進操駕表現的優勢所在。
進入下一題前，先帶各位來看看MC20與GranTurismo電動版的底盤實拍照片，除增進車身剛性的碳纖維單體座艙以外，Maserati特別將底部電池以T字型排列，橫向位置在座位後方，直向位置則在兩個座位中間，猜測應該是為了營造出近似中後置引擎的車身重心，讓這兩部車都保有像是MR車款的靈活操駕特性，看完真的是很期待試駕到實車啊！
我這裡提到的問題是明年即將迎來Maserati創廠110週年，加上這兩年發表數款新車並進軍Formula E、GT2等賽事活動，接著是否會在Goodwood Festival或Pebble Beach圓石灘車展推出特別內容，這點總裁倒是語帶保留，表示屆時再帶給大家驚喜。
最後一題是在Grecale登場後，對於Grecale與Levante之間的定位會產生什麼變化嗎？總裁表示，Levante於2026年才會推出大改款車型，而且跟在2024年發表的新一代Quattroporte同樣提供純電單一動力，新一代Levante預計尺碼也會更大、更豪華，來切入高端豪華休旅市場，雖然非常期待，但2026年才改款是有比想像中來得晚一點。
以上就是這次關於Maserati的完整參訪行程與重點訪談內容，這兩年Maserati所推出的新車個個都是來勢洶洶，不論是Grecale、New GranTurismo與MC20都展現極為強大的產品力與競爭力，加上各款電動版本現身之後，電動車款的聲浪與操駕表現同樣值得期待！
接著來為各位介紹我們還沒寫過的上海車展重點新車，雖說當天是媒體日，不過各車廠其實都有將新車圍起來進行人數管控，甚至還得預約進入，所以只能就部份新車來進行介紹囉！
不論是自媒體、直播主、網紅、傳統車媒等各種媒體形式，都在這天出現在會場裡，所以到處都可以看到攝影團隊或是直播主、短視頻創作者在拍攝影片，也會出現不少特殊服裝來博人眼球。
身為一個雪鐵龍車主，一定要來雪鐵龍展區瞧瞧～只是這裡沒有特別新車可拍，只好來跟顏色可愛的2CV拍張合照囉！然後在這次車展也發現，不少車廠都已將紀念品區改為微信線上商場，都得透過微信支付或者微信下單購買，在沒有設定好相關程序的狀態下只好忍痛放棄了啦。
在沒有當地媒體邀請的狀態下，賓士展場也只能遠觀而已，無法近距離拍攝到舞台上的重點新車，不過還是有見到這輛骨瓷藍(China Blue)塗裝的S-Class，屬於賓士旗下Maufaktur特殊定製車色，實車還真的很漂亮！不知道有沒有台灣車主願意選配這個顏色啊～
現場亦有不少展示巨大露營車的車廠，在這裡稱之為「房車」，就是將房子帶著走的意思，像是這台Maxus即是一輛超級巨大的房車，後面甚至還有陽台！還有一個非常浮誇的Slogan是「登珠峰，享巔峰！」
這是在地品牌「智己」所推出的LS7，一輛要價30~45萬人民幣左右，比起價格等其他部份，我比較想知道Aston Martin看到這個車尾設計會表示：
終於見到Porsche 911 Dakar本尊啦！除Targa或Sport Classic系列以外，Dakar是我個人在992車系裡最喜歡的一個車型，可以開去越野跟露營的911多讚啊！模型快點出好嗎～
Lamborghini的重點新車自然就是這頭全新大牛Revuelto，當初見到網路照片發表時，有種新大牛外型怎麼相對保守的感覺，可能是受到先前多款限量版車型的張狂外表影響，不過見到實車之後，線條張力與協調感其實都比照片來得好，畢竟鈑件立體感與層次感是平面照片所難以察覺的部份。動力方面，Revuelto採用6.5升V12自然進氣引擎搭配前二、後一等三具電動馬達，可以達到1015hp綜效馬力表現，配合八速雙離合器變速箱可實現2.5秒加速破百的強悍性能！
Toyota展區則展出隸屬皇冠車系的Crown Sedan房車車型，雖說是Sedan房車形式，Crown Sedan依然是採用直接下滑至尾燈的斜背線條，樣貌與傳統三廂房車有著不小區別，一旁便是前陣子在台灣剛試駕過的Crown Crossover，可以見到兩者在車尾設計有著不小差異，包括前保桿造型也是，現場這部Crown Sedan並無法拍攝內裝，不過應該跟Crown Crossover差不多啦！
另一輛Toyota展區可以關注的新車是這輛bZ3，具有與Crown或New Prius相近的頭燈設計方式，並採用斜背車尾與bz車系風格的尾燈造型，一汽豐田提供菁英Pro、長續航Pro與長續航Premium三種車型可選，定價自人民幣16.98萬元至19.98萬元，折合台幣會是輛百萬內的平民電動車之選。除外型還算吸睛以外，內裝真的就是平民等級車款，包含大量硬質塑料內裝或觸感普通的皮質座椅，唯有中央12.8吋直立大型螢幕較為吸引人，但這個螢幕大小在中國市場也是剛好而已。
動力方面，bZ3一律採用單馬達前驅設定，具備181hp、241hp兩種動力輸出，底部磷酸鋰鐵電池是來自中國BYD比亞迪，兩種容量分別是49.9kWh與65.3kWh，續航里程則是517公里與616公里(中國CTLC標準)。
再來是國內這兩年話題性很高的MG車系，大家應該都很期待MG下半年或未來會再引進哪些新車，現場其實有兩部就很適合，分別是四門跑房MG7與小型電動休旅MG Mulan，前者是一輛配備給好給滿的四門跑房，提供1.5T/2.0T雙動力兩種選擇，高規車型甚至配備e-LSD電子限滑差速器、可調式電子懸吊(前/後軸可分開調整)、四出排氣尾管以及如同保時捷Panamera Turbo般的三段式升降尾翼，官網數據顯示2.0T車型的百公里加速只要6.5秒，先不管實際加速表現如何，光是這些配備與車型設定就夠吸引人的，在中國當地還有小帕美的稱號(小Panamera的意思)
Mulan則同樣具有不錯的外型設計，而且已經在全球近三十個國家上市，甚至還獲得Euro NCAP安全測試的五星評價。其動力部分提供前驅/四驅兩種形式，其中四驅版本更擁有3.8秒破百的不錯性能表現，其實兩部車都很期待能夠來到台灣！
以上就是本篇關於Maserati車展活動與訪談行程的內容介紹，還有車展重點新車補充，其它像是Honda新一代CR-V、Volvo EX90 Excellence四人座旗艦、BMW i7 M70 xDrive、Porsche小改款Cayenne、Lexus大改款LM，也都有進行實車拍攝，大家可以在首頁的新聞台頁面裡找到相關報導！
文末彩蛋
趁著這趟上海出差之旅，我也特別前來試駕Honda大改款CR-V與MG 7這兩部車！再請大家期待試駕文章及影片囉！
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活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇 上海車展採訪與Maserati專訪 的觀點或建議，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品為Maserati原廠筆記本，共2個名額。
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