【海外情報】改成中置引擎的Chevrolet C8 Corvette正式發表,再創美式肌肉跑車新風格!


艾薩克 wrote:
1953年誕生首部Chevrolet...(恕刪)

雪佛蘭真的很會做跑感和肌肉感的結合呢
相當好看
艾薩克 wrote:
1953年誕生首部Chevrolet...(恕刪)


中置引擎的Chevrolet C8 Corvette 不錯看耶!

帥呆了!



價格不貴的話,也許可以帥一下!

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艾薩克 wrote:
1953年誕生首部Chevrolet...(恕刪)


球具終於不用在放副駕駛座了~ 超跑車主的心聲,Chevrolet聽到了
一般MR車款車頭都很低矮,這Vette車頭做得有點不成比例的高啊 🤔
好讚!!不到6萬鎂....

可惜台灣驗不過....

而且..中華民國萬萬歲啊!


aligu1869 wrote:
好讚!!不到6萬鎂....

可惜台灣驗不過....

而且..中華民國萬萬歲啊!


也許可以進來
只是會跟CBR1000RR.SP 為了過環保只剩85匹馬力一樣
說不定只剩150匹馬力了
整天沒在做事的屁孩 wrote:
油箱蓋在左側,所以不...(恕刪)以為,這次第八代會是用GM全新開發的低排量的DOHC引擎
是凱迪拉克CT6-V那顆4.2 V8的衍生版本
看這樣子,GM好像還沒研發完成。

4.2 V8那顆好了呀,但兩相比較,Corvette選擇的引擎還會是small block的引擎
Corvette在C6 Z06有提過,引擎選擇是用“hp/引擎重量”、整車燃料消費率等跟整車性能有關的考量點
而不考慮外銷稅金問題、引擎是否是增壓或DOHC之類引擎技術是否有用上
而當時的LS7 small block引擎在用上乾式油底殼(Dry sump)、鈦合金連桿、CNC切削零件
讓引擎重量低於200kg、跟400匹以下的6缸增壓或V8 NA引擎比輕30kg以上
這次新的LT2可能沒用上鈦合金連桿、CNC切削零件,不過也有裝Dry sump
數據還沒公佈,保守估計應該可以跟400匹以下的6缸增壓、V8 NA差不多重
那就一定比新的4.2L增壓輕了,差別在於扭力沒有4.2增壓大,
但LT2 超過600Nm扭力推1.5噸MR車也夠了,更大的動力留給Z06、ZR1吧

chlai2196 wrote:
一般MR車款車頭都...(恕刪)


空力套件還沒放上去,就像是C7 Stingray 跟 GS / Z06 / ZR1 比起來像是營養不良
C8 Z06應該會加上寬體套件,才是真正C8該有的樣子
話說這次Stringray 0-60 已經低於三秒
C7 ZR1是 2.85,所以這次C8大概是2.9x?
C8 Z06 一出想必會打破 C7 ZR1 的紀錄

整天沒在做事的屁孩 wrote:
油箱蓋在左側,所以...(恕刪)

C7內裝已經相當不錯
C8更上一層樓,幾乎全部都皮革包覆
螢幕看起來已經使用電容觸控
雖然很多人對於一整排的空調按鈕意見很大,我反而蠻愛這個設計
對我這個C7車主來說,光是為了內裝升級都值得!

要挑C8的缺點我只有覺得車尾有點像Camero... 加上引擎小顆看起來有點不夠霸氣(但是因此多出車尾行李箱!)

現在有一股衝動想衝第一批用MSRP買...
但我知道等Z06發表我又會想換車

要我等到Z06上市還有兩年叫我怎麼忍耐得了!
aoisama wrote:
基本車型起價不到六...(恕刪)

今天早上司機把公司車開回雪佛蘭保養的時候,我為了問C8的消息特地跟他去,業務經理說附近所有的 Dealer 都打算 Mark up 至少兩萬美金,所以新車第一年 基本型至少八萬起跳,加一些配備,九萬多、十萬美金左右吧

這裡只有我不喜歡嗎?在我心中 Corvette 就是要V8+FR,長車頭、短車尾、四圓尾燈、駕駛座接近後軸、要提供手排款讓 Purist 體驗純美式暴力,這才是 Corvette 精神
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