【海外情報】改成中置引擎的Chevrolet C8 Corvette正式發表,再創美式肌肉跑車新風格!


整天沒在做事的屁孩 wrote:
油箱蓋在左側,所以...(恕刪)


可是據說下一代的Camaro會變成是電動車欸

ariete wrote:
4.2 V8那顆好...(恕刪)


總車重現在3360磅左右,那顆引擎的話⋯⋯
D-237 wrote:
總車重現在3360磅左右,那顆引擎的話⋯⋯

13年前LS7滿油水是199kg、LS2則是210kg
LT2還沒公布數據,從多了DFM來估算大概先抓220kg吧
CT6-V的引擎規格也沒有公布細節,不過以一般V8增壓來看,少說250kg重
然後多200Nm扭力(CT6-V有850Nm)又要更大更重的變速箱來撐
一來往大概差60kg左右(130磅)吧,這根本不划算的生意呀
更別提就算是4.2L那一顆也打不進中國市場(中國4.0L以上稅沒降)
本來想說改中置加上研發成本corvette不會像以前那樣超值了
結果GM還是蠻有新的想打造平民超跑
6萬美是要怎麼賺錢?
那個方大的屁股空間好大
corvette還是一貫堅持日常實用性
aligu1869 wrote:
好讚!!不到6萬鎂....
可惜台灣驗不過....
請問是因為大排氣量,無法符合台灣的環保法規嗎?
民主的真諦就是自作自受 民主進步了,當然要更進一步的自作自受

iijima_ai wrote:
請問是因為大排氣量...(恕刪)

大排氣量很好驗
corvette每一世代台灣都有掛牌的
重點是沒代理商你要買嗎?
6萬美換算台幣近來加上驗車貿易商利潤至少賣360萬左右
如果有愛要買corvette在台灣維修保養根本不是甚麼問題
Corvette在台灣很好維修保養, 有些零件在美國網站購買, 很快就會寄到, 唯一比較費心的是大尺寸輪胎.
採用CT6-V身上那顆DOHC也非壞事

4.2稅金至少比OHV 6.6還親民些,儘管說維修是另一回事

既然都有特地生產右駕版,那為什麼不學老弟Camaro搞個低排量引擎?

Corvette回歸擁有低排6缸且外掛個渦輪也非壞事。

事實上,看GM退出不少市場,也不重視某些市場

但事實上它們仍賣Corvette跟Camaro與凱迪拉克再那些市場。


依照CEO瑪莉的政策,GM對於純電化政策也非常積極

從走向來看,看到像SF90的插電Corvette

與市售版的E-Copo已經是可以預測是遲早的事情。


Corvette就是要大排氣量才夠MAN阿 千萬母湯 一堆車廠為了法規 降低CC數搞渦輪化
台灣不合時宜的法規早該改 燃料稅隨油徵收 牌照稅也應該照售價分級而不是CC數

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