奉勸別期待比較好，除非你真的是越野迷，如果你只是想要炫跟吸睛，還是乖乖買雙門跑車或豪華房車吧。要不然就是等豐田Land Cruiser P或新GX。不然就是看看原廠福特何時何地會開放出口Bronco到其他國家也包含授權給台灣六和販售。說真的，豐田跟福特的越野車都比牧羊人好很多很多，牧羊人是真的被嚴重高估，吉普跟路滑一樣，真的被炒作的太兇了。
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奉勸別期待比較好，除非你真的是越野迷，如果你只是想要炫跟吸睛，還是乖乖買雙門跑車或豪華房車吧。要不然就是等豐田Land Cruiser P或新GX。不然就是看看原廠福特何時何地會開放出口Bronco到其他國家也包含授權給台灣六和販售。說真的，豐田跟福特的越野車都比牧羊人好很多很多，牧羊人是真的被嚴重高估，吉普跟路滑一樣，真的被炒作的太兇了。
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MVP_KING wrote:我本身在美國做越野車改裝 也有在玩越野跟overland 你可以看這邊:
剛剛看到2024年款...(恕刪)
越野遊記1
越野遊記2
越野遊記3
改裝日記 - Ram 1500
改裝日記 - 4Runner
24JL的最大賣點就是Rubicon的Floating Rear Axle 對於越野跟拖拖車的時候後軸會承受的壓力很有幫助
其實開車開這麼多年 我反而喜歡手動調節的座椅 調整快速又不容易壞
(任何電動的東西會比機械的東西壞的容易也不容易修理)
然後那塊12吋螢幕是UConnect 5 跟我車上的是同一個系統
UC5很棒 可是還是有一些進步空間 希望在售後的更新能夠慢慢解決
G-class Land Rover 根本就是有錢人的玩具 偏離越野車太多了
光是那個氣壓避震就不行了 New Defender 也是問題一堆
最後最後 JT會屌打Taco
相信我 光懸吊就贏光光了 (JT Gladiator - Solid Axle F&R, Taco - 前獨立懸吊) IFS不管再怎麼弄就是不會有solid axle的避震行程 除非你花大錢打掉重練改Long Travel
而且動力方面Toyota也贏不了
JT8速ZF完全屌打Taco 那顆永遠不知道該在甚麼檔位的6速
爬坡的時候跟現實世界油耗表現JT也是贏Taco
至於新的taco LC250... 我個人是不相信會有多好啦 但我們看下去
不過以現行款來說 我跟我朋友倆個幾乎天天跟Toyota Lexus打交道的人最後擁入FCA的懷抱 應該能說明甚麼了
美國野營去! IG: @ram_rebel_dt_eric
一人一路向北系列更新囉 在露營野炊版
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