大家好~想聽聽大家意見~

新聞稿:
台灣市場馬力調降至 110 匹的時間:2026 年 7 月
為了對應歐洲與國內最新環保法規,Taiwan Suzuki 於 2026 年 7 月在官網規格進行更新,將搭載 1.4 升 Boosterjet 渦輪引擎的 Vitara,其引擎最大馬力從原本的 129 匹調降至 110.02 匹(最大扭力則維持 23.97 kgm)

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等了快半年,原本要交車了,但馬力被調降了,這麼大一間公司,有可能遇到這種鳥事嗎?
我是今年四月底簽約訂車的,當時看車、試車、官網(應該是7月中旬後才有變更馬力數據)、DM全都是129匹,領牌行照也出來了,車子出廠日是2026年08月,於是我就問業務,我這輛車是129匹還是110匹?他也不知道,後來經理跟我講是110匹,但好像也不能肯定,還要去問總代理,這幾天我在等他們消息。

請教各位,最大馬力調降20匹,最大扭力提前1000轉,油耗也變差從原本17.9->微調降至17.4,其它都沒變,當然價格一樣,當時我訂的車是129匹,交車變110匹,各位能接受嗎?

10/15更新補充,業務告知確定是被調降後的110匹Orz...


這是簽約的訂單條款~
要交車了~才發現馬力被調降了
我是不能接受的!一且都依合約內容走
jerryho282
misty69 129HP零百 vs. 110HP零百,真的沒差啦,估計至少12秒以上,別揪結,車子喜歡、有用就好。
197414
有幹話王出現
我是無所謂~價格別漲也別亂拔配備就可以,這種車就一般跑市區高速~能開多快?
如果你打算開這台下賽道那我可以理解你確實無法接受
On9ccc
拔你應該 不拔你悲哀
102 P 上升至 133 P



葉梓楓
Good 5
a900500642002
【閹割】話就說重了。所謂閹割是完全沒有,文中所述是「調降」,不到全部割掉的程度啦
渦輪車,外面可以調引擎出力。
WOW no.1
割一半...還沒斷而已[偷笑]
misty69 wrote:
最大扭力提前1000轉

這台車為輕型越野車
就以數據減少渦輪遲滯
轉速低即達最大扭力值
有利於市區行駛油門輕快
及登山輕越野也較輕鬆
就我所知道這車幾乎沒毛病保修費便宜
要不能接受就請車商能給取消訂單退款
葉梓楓
專家+5
a900500642002
專家+5
蛤 vitara還要等半年???
misty69
對,4月底訂車,10月初來,快半年。
扭力(Torque)

• 定義:引擎產生的「旋轉力矩」(單位常為 Nm 或 kg-m),代表活塞爆炸推動曲軸的瞬間力量。
• 特性:決定車輛的起步爆發力、爬坡能力與載重反應。
• 適用情境:在市區走走停停、紅綠燈起步、或是行駛多山與載重路段時,低轉速就能輸出大扭力的車款會顯得輕快有力。

馬力(Horsepower)

• 定義:單位時間內所做的「功率」(公式為:馬力 = 扭力 × 轉速,單位常為 hp 或 PS)。
• 特性:決定車輛在高轉速下的持續加速性與極速(最高速度)上限。
• 適用情境:長途高速巡航、高架道路或賽道等需要延伸尾速的環境


我問AI的..在台灣我感覺扭力比馬力好。
misty69
高速100公里踩下去超車差20匹應該很有感
suger_lee
如果時速100就已經需要拖到最大馬力輸出的轉速才跑得到的話的確有差
渦輪車的馬力可以跟據需求調整,馬力較低 用途也不同

你看福特tdci 136p,外國有110p的版本

https://share.google/aimode/9BFjMLwqZskTucEtH
少了大約20匹馬來拉車,如果能按比例退錢,俺是可以接受的。
misty69
如果便宜10萬我會考慮
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